Авиокомпания «Belavia»: Boeing 737-300 самолета и Ту-154

Вие знаете това, което фирмата "Belavia" самолети? На какво ще лети? На тези и други въпроси ще отговорим в тази статия. "Belavia" беларуски авиокомпания е със седалище в Минск. Основни совалки и чартърни полети етническа произвежда "Минск" от Национално летище.

описание

фирма "Belavia" е член на транснационална организация на въздушните превозвачи (IATA), има 17 жилища в различни страни. През последните години броят на превозваните пътници е бил непрекъснато се увеличава и през 2010 г. е в размер на 968 души. През 2013 г. то е било транспортирано 2014.1 тона поща и товари и 1.613 милиона пътници.

История Belavia Airlines

Националната авиокомпания Belavia е основана през 1996 г. въз основа на набор от гражданската авиация на Беларус, който имаше 60-годишен опит в карго и пътнически трафик. Какво се случи след това с "Belavia"? Самолети, които е придобил? През 1998 г. компанията се сля с компанията "Minskavia". В резултат на това се появява флота си няколко Ан-24, Ан-26 и Як-40.

международен въздушен транспорт Компанията си сътрудничи с ЛОТ, Aer Lingus, Lufthansa, «Аерофлот», Austrian Airlines и други компании, които са подписали търговски споразумения. През 1936 г. той провежда първите пътници и поща полетите между Москва и Минск, а от 1940 този брой е нараснал до осем. През 1997 г., на 12 август "Belavia" става член на многонационалната асоциация за въздушен транспорт (IATA). През 2000 г. тя се сля с "Mogilevavia".

Редовно лети до Париж самолети започва през 2001 година. На стари лаври, компанията "Belavia" не е готов да спре - това ежегодно увеличава флота и маршрутна мрежа непрекъснато се развива.

флота

Били ли сте някога са използвали "Belavia" услуги? Самолети са му гордост. През 2003 г., на 16 октомври компанията взе под аренда първия Боинг 737-500, произведени на Запад. Вторият е един и същ самолет пристигна в народна летище "Минск" през април 2004 година.

Всички чуждестранни коли са били закупени от лизингови условия. В края на 2013 г., през май, компанията купи шеста поредна Боинг-737-300 плавателни съдове Corporation Carpatair (Румъния). Компанията разчита на реконструкцията на флота си.

Според russiaplane.net «BELAVIA" се получи също от "Аерофлот" AN-24, ТУ-154 В2 / M, Ту-134 А, и един IL-86. Последно самолет служил във флота 1994-1996, той отлетя за Китай и Съединените щати. Малко по-късно той е прехвърлен в "Атлант-Союз", тъй като имаше няколко пътници - полети стават нерентабилни.

Днес "Belavia" носи пътници на Боинг 737-500 (6 коли), Боинг 737-300 (9 коли), Ту-154 М (3 коли), на CRJ-100/200 LR (4 коли), Embraer-175 (два нареди на машината), на Боинг 737-BBJ2 (VIP-самолет, използван само от властите на Република Беларус).

наредби за транспортиране на багаж

"Belavia" равнини им внимава да не се претовари. икономика пътници клас багаж един може да има до 8 кг ръчен багаж от не повече от 55 х 40 х 20 см, а за бизнес класа - 12 кг на същите параметри.

А какво да кажем за регистрирания багаж? Един товарни космически бизнес класа места до 30 кг неща параметри, които не повече от 50 х 50 х 100 см и икономика - 20 кг с еднакъв размер.

И ако детето до две години закупен билета с отстъпка от 90% от цената на билета за възрастен, а той пътува без собствено място? Родителите му могат да се възползват от товарното пространство и място в нея не повече от 10 кг неща параметрите на до 50 х 50 х 100 cm.

За бебета, наред с други неща, предвижда транспортирането или детска количка, или преносим ясла или детска седалка за новородени.

За тези, които често лети самолети "Belavia" и говори за "злато" и "сребро" карта, към стандартите на безплатен превоз на товари е позволено да добавят 10 кг (50 х 50 х 100 см). Този малък бонус за клиентите от проектирането до насърчи Belavia Лидер.

Интересното е, че музикалните инструменти, общото тегло не повече от 75 кг, се транспортират в пътническия самолет кабина на пътническа седалка.

инструкции

полети "Belavia" се провеждат в много страни по света. Така например, от Украйна нейните самолети, които летят от Симферопол и Киев. Използването Belavia услуги, можете да отидете в Австрия (Виена), Азербайджан (Баку), Англия (Манчестър), Армения (Ереван), Казахстан (Павлодар, Kostanay, Астана, Караганда), Германия (Берлин, Хановер, Франкфурт), Грузия ( Тбилиси, Батуми), Иран (Техеран), Израел (Тел Авив), Русия (Калининград, Сочи, Москва, Санкт Петербург, Екатеринбург), Франция (Париж), Швеция (Стокхолм) и да се върне.

През 2015 г., на 25 октомври сезонен полет до Одеса става ежедневно.

"Belavia Лидер"

Какво е "Belavia Лидер"? Този ток бонус на проекта. С тази схема, пътниците да спестят до пункта за полети на самолета на авиокомпанията и услугите на своите партньори. Те след това да ги обменят за фирми премиум билети.

Боинг 737-300

Искате да пътувате със самолет марка "Боинг"? "Belavia" в парк му има девет стомана "trohsotok". На всеки един от тях може да разкаже историята.

• Boeing 737-300 (брой EW-254 PA). Това е една от машините най-архаични "Belavia", нейните 21 години. Тя е изработена през 1993 г. и е служил 15 години в Ухан Airlines (Китай). В личния си кабина за осветителни крушки и тоалетна изобразява китайски йероглифи. Самолетът се появи от компанията през 2008 година.
• "Боинг 737-300" (брой EW-283 PA). Превозно средство 18 години. Той започва работата си в Швейцария през 1996 г., две години по-късно той се прехвърля да служи в Кот д'Ивоар, а след това в Кабо Верде. Следващите пет години, пътниците, превозвани в Китай държавния въздушен превозвач, и най-накрая се озовава в "Belavia" през 2009 година.
• "Боинг-737-300", брой 308 на корпуса EW-PA. Тази кола в продължение на 24 години. Той е истински пенсионер. Корабът се появи през 1990 г. и започва работа в Холандия в компания Transavia на, е имал време да посетите няколко седмици, като част от Камерун Airlines, но след това се върна в Холандия. През 2002 г., на борда е купил главната норвежки loukost норвежки, където той е работил още 9 години. В "Belavia" работи от 2011 г. насам.
• Деветнадесет самолет от една и съща марка, номер на опашката 282 EW-PA е в "Belavia" през юни 2009 г.. През 1995 г. стомана птица започва работа в Continental Airlines (САЩ), осем години 1,5 години сервират в Ryanair, а след това в Китай в продължение на пет години.
• "Trohsotka" от EW-336 PA номер. Тази машина е на 19 години. Неговата служба тя започна в САЩ през 1995 г., а след това е работил за Ryanair, BMIbaby (Великобритания) и дори в руския Кубан. В Минск пристигна през 2012 г., през лятото.
• Седемнадесет "Боинг-737-300" от EW-366 PA номер. Тя е направена през 1997 г., след което той е бил в парк loukostera Германия Fly-DBA, където работи в продължение на 8 години. На следващо място, той е служил в британските Thomson Airways, от няколко години в Централна Чартърни Airways (Чехия) и годината, в Carpatair (Румъния). Самолетът пристигна в парк "Belavia" през 2013 г., през май.
• Двадесет и пет "Боинг 737-300" с номер на опашката 386 EW-PA е най-вече ветеран на "Боинг", който се намира в "Belavia". Лайнерът е направена през 1989 г., е работил в различни фирми, Холандия до 2002 г., а след това сервира в норвежки. Около три години той работи в Литва. Тази машина - един от последните, получен чрез лизингова компания в Беларус.
• Три стотен "Боинг" от EW-404 PA има редица възраст 22 години. Това е още един "старец", който пристигна през 2014 г. в Минск. Той събира през 1992 г. и е служил в Германия, Малайзия, Литва и Гърция.
• Осемнадесет "trohsotka" буксуване 407 EW-PA номер. Зад този самолет небето Румъния, Великобритания, Белгия, а сега - на беларуския.

Ту-154 М

Искате ли да си купя билет за самолета Ту-154 М? За съжаление, информация за трите "труп", "Belavia" е почти там. Знаем само, че те трябва да се заменят с входящия 737-300. Общо три компании в парка, приблизителна възраст - от 24 до 27 години.

В действителност, на самолета "Belavia" не е твърде стар. Машина направени през миналия век, през 90-те, ще служи до 2020-те. Този нюанс е в съответствие. Но старите стоманени птици остарели, нисък икономически и изискват постоянни техници внимание. Очевидно е, че "Belavia" не разполага с достатъчно пари, за да купуват нови автомобили. Затова хората продължават да летят на борда на кораби, за да посетите различни страни и оръжие.

машинни параметри

Известно е, че Боинг 737-300 е американски производител. Той е оборудван с двигатели CFM International CFM 56-3C-1, и има 148 места икономическа категория. Неговият срок тегло на излитане, е 63,276 кг, както и обхвата на полетите - 4400 km. Машината може да се движи с крейсерска скорост от 910 km / h. Неговата крайна височина на полета е 10 200 m.

А Ту-154 М равнина произведени в Русия Туполев. Той е оборудван с двигатели D-30 KU-154, и е конфигуриран 131-164. Тя може да бъде преместен на разстояние до 6000 км и крейсерска скорост от 950 km / h. Най-високата му тегло при излитане е 104,000 кг. Тази машина може да се повдигне в небето от 12 до 100 m.

някаква информация

Така че, ние погледна авиокомпанията "Belavia". летище Минск е голямо. Известно е, че през 2014 г., на 30 юни, ръководството на компанията обяви кампанията "Оставете неизбежна" за тези, които е планирал да посети северната столица на Русия с оперативните цели или да се отпуснете. А полет от Минск до Санкт Петербург, в зависимост от действието, може да се купи за 69 евро (минимум цена). От 2014 г., на 15 септември честотата на полетите се увеличава до три полета на седмица.

Съгласете се, на "Belavia" високите цени на въздушния транспорт. Но по-27-ми Юни 2014, като част от едно и също действие за билети, предлагани конкретни цени. От 28 юни до 20 септември (събота и неделя) хората могат да резервират полет до Женева за 120 евро, а в Стокхолм и Хелзинки - за 76 евро.

Като цяло, един обикновен билет от Минск до Милано, компанията "Belavia" е на стойност 15 506 рубли, а в Берлин - 16 686.

Известно е, че през 2014 г. беларуската авиокомпанията стартира нова голяма чартърен проект в Тунис, Италия и Испания. През същата година, "Belavia" и международни авиолинии на Украйна подписаха споразумение за споделяне на код.