ВАЗ 21124 Двигател: функции и характеристики на

Двигател ВАЗ-21124-16-вентил представител на гамата на задвижващи, произведени АД "АвтоВАЗ" през 2004. В действителност, този модел е резултат от редовни подобрения ВАЗ-2112 мотор и е монтиран на серийни автомобили: ВАЗ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21 124, 211440-24. По-късно тя е била използвана за създаване на по-мощни системи: двигател ВАЗ-21126 и ВАЗ-21128 Производство Enterprise "супер-кола".

Двигател Двигател 21124

Като цяло, захранващ блок е доста традиционни, че е четири, с един ред на цилиндрите, разпределителните валове топ локация и разпределение на инжектиране на гориво (инжектор).

• Охлаждане - принудително, въздушният-течност.
• Обемът на цилиндъра - 1599 см ^3.
• Работете стандартни цилиндри - 1-3-4-2.
• Мощността при 3800 об / мин. - 98 л / сек.
• Клапани - 16 (четири за всеки цилиндър).
• Диаметърът на дъното на цилиндъра - 82 мм.
• Дължината на хода на буталото - 75.6 mm.
• Compression микс - 10.3.
• Минималната скорост на въртене на коляновия вал - 800-850 об / мин ..
• Препоръчителна бензин - 95 октан.
• Разход на гориво: в - 8,9 л, на магистрала - 6.4 L в смесен режим - 7,5 л (100 км).
• Работната обем на масления картер - 3.5 литра.
• Тегло - 121 кг.
• Технически мотор 21124 ресурс на първия основен ремонт, на претендирания Automobile -. 150000 км (кола може да мине почти 100 000 км по-дълго.).

Към блока на единица мощност 21124 и неговите функции на

На първо място, актуализираният блока на двигателя се различава от своя предшественик по височина (разстоянието между оста на въртене на коляновия вал и най-високата точка на блока): у ВАЗ-2112 е 194.8 mm при 21,124 стана 197.1 мм. Поради това увеличен обем цилиндър (1.6 cm ^3).

За монтиране на отваряне диаметри главата се променя чрез болтове, сега си резба трябва да съответства на размера M10 х 1.25.

Друга характеристика на устройството е подобрена в специални дюзи вградени в основни лагерни опори (2, 3, 4 и 5). По време на работа на двигателя, през които се подава масло, охлаждане дъната на бутала.

21124 монтиран на коляновия вал на двигателя, манивелата от които (R = 37,8 mm), осигурява повишена ход на буталото. Същата коляновия вал с надпис "11 183", хвърли в шестия си противотежест, монтирана на 21126 за задвижване и 11194.

Макара за времето на работа е с етикет "2110-1005030". Напречно сечение на зъбите е параболична форма.

Амортисьор, през които чрез V-оребрен ремък , изработен генератор устройство, и допълнителни единици, които не са предвидени в основния вариант, поради специално си апарат ролка значително погасява вибрациите при усукване, възникващи върху вала. Една част от дизайна на клапата позволява дисковото устройство да чете специален ъгъл на завъртане на датчика на коляновия вал.

Карайте колани, използвани в двигателя, както и тяхното етикетиране

За работата на механизма за времето в структурата на клапан 16 се използва двигател 21124 25.4 mm широк колан, който има параболична зъби 136 и е обозначена като "2112-1006040". Източник, докато евентуалното заместване е с 45 хиляди. Км.

Ако допълнителни спомагателни устройства, а именно GUR помпа и климатик компресор, ремък алтернатор с кола се прилага, с надпис "2110-3701720 6 PK 742" не е на мотора (работна дължина - 742 mm).

Ако помпата е монтирана Гур колан генератор работа е с различен размер - 1115 mm. Неговите маркировки - "2110-1041020 6 PK 1115".

Моделът с компресора за климатика има по-дълъг ремък - 1125 mm, белязан - "6 2110-8114096 PK 1125".

Особености бутало

Updated двигател получени и нови бутала, които са предвидени в долната част на отвора на клапана, четири вдлъбнатини дълбочината на 5,53 mm, направени във всяка бутало, които са предназначени за предотвратяване на плисетата (счупване) на клапани в случай на счупен времето ремъчна предавка.

По-рано, ако това се случи, за да загубим връзка с коляновия вал клапани, тяхното движение, спряло, но самото дърво, увлечени от маховик, продължава да се върти по инерция, и следователно, преместване и бутала. В резултат на тяхното сблъскване се случи с клапаните. Резултатът - те завой, почивка или дори пробие дъното на буталото.

Размерите на буталните пръстени, които могат да бъдат както желязо и стомана, остават същите: 82 мм.

Бутала щифт има плаващ кацане, и неговото аксиално фиксиране се осигурява от зегерки. Дължина на пръст - 60.5 mm, а диаметърът й е 22 мм.

Двигател колена 21124 взаимозаменяеми с пръчки модел 2112.

на главата на цилиндъра

Shestnadtsatiklapannaya цилиндрова глава е различна от тази, създадена през 2112, само увеличава площ, запазена за всмукателен колектор монтаж фланец.

За клапаните за контрол в горната част на разпределителния вал на цилиндровата глава монтирани две: една за групата на входа, а другият за контакт. За да ги различи, производителят поставя стигма, че сте на списанието на вала на втората камера. Ако последната цифра е 14, това означава, че оста на изпускателната ако 15, съответно, на входа. В допълнение, разпределителен вал за прием в непосредствена близост до първата камера има суров метал колан.

Тъй като главата условие hydropushers, спестява собственика на превозното средство от регулиране на топлинна разликата между гърбици и клапаните.

Все пак, това удобство принуждава водача да следи внимателно на чистотата и качеството на маслото, както hydropusher механизъм е много чувствителен към чужди тела в смазката, която може да доведе до неговата повреда и ремонт не може да бъде само една цялостна подмяна.

Пръти shestnadtsatiklapannogo моторни клапани са с диаметър 7 mm и имат vosmiklapannogo 1 mm по-голям.

Както бе споменато по-горе, разпределителните валове върти чрез ремъчна предавка, идващи от коляновия вал. Етикети за оперативни фази правилното фактуриране на двигателя при 21124 ролки, се компенсират от два градуса по отношение на един и същ етикет прилага към ролките на енергийния блок в 2112.

Зъбни ролки всмукателните и изпускателните валове са различни един от друг и тяхната маркирани маркировка: прием - "21124-1006019" изход - "21124-100606020". Освен това ролката входящия има кръг около главината и затвора от вътрешната страна на изхода има затвора.

входящия-изход система

Дизайнът на прием система пластмасова тръба се използва, който едновременно изпълнява функциите и всмукателния колектор и приемника.

Както двигателя дизайнери освобождават елемент, използван katkollektor - единица не се прилага преди в ВАЗ модели и представлява неутрализатор представлява приемане тръба интегрално.

Свойства на горивните системи и запалване

На първо място, следва да се отбележи, че в ВАЗ-21124 използваното гориво се обучават нов тип неръждаема сплав и е различен от този, който е бил на ВАЗ-2112, по-специално факта, че завръщането линия към горивната система не е така. Задължително налягане на горивото линия се поддържа от специален клапан в горивната помпа.

По отношение на системата за запалване, нещо специално за нея е, че поради своя дизайн, високо напрежение проводници са били премахнати. Фактът, че 21124 на двигателя всяка свещ имаше отделна бобина.

Намотките са фиксирани директно на тапите и плюс да има допълнително закрепване към капака на цилиндровата глава. Благодарение на това нововъведение на надеждността и ефективността на системата за запалване е увеличил значително.

Работната температура на 21124 на двигателя

Много от собствениците на автомобили ВАЗ модели автомобили знаят, че работната температура на двигателя се счита за 90 градуса по Целзий. Въпреки това, с появата на 16-клапанни двигатели ВАЗ-2112 серия, това правило не е толкова еднозначна. Факт е, че с въвеждането на изисквания за опазване на околната среда са били модернизирани двигатели, както и във връзка с това, производителят е променено за тях и обхвата на температури. Сега температурни колебания моторни рамките 87-103 градуса се счита за нормално.

В заключение трябва да се отбележи, че масло вискозитет 21124 на мотора трябва да отговаря 5W30, 5W40, 10W-40 или 15W-40. Двигателят включва сух 3,5 литра на смазочни течности, но остава в картера, съответно, след многократно заместване потопена намаляване на обема след източване около 800 грама.