НепретенциозностНаправи си сам

Изучаване на гуми със собствените си ръце. Гуми с шипове за колело със собствените си ръце

Колоездачите, които искат да продължат да се вози комфортно в студения сезон, заслужава да се мисли за промяна на обичайния си стомана гума кон на острието. Продавай специални протектори за зимата, които са оборудвани със стоманени шипове. Въпреки това, те са скъпи, около 1000-2500 рубли, много по-евтино воля изучаване на гуми със собствените си ръце. Това не е толкова трудно, колкото може да изглежда едновременно, и купи, ще трябва само винтове, лепило добро. Естествено, необходимостта и конвенционалния гумата.

Избор на тръни

За модернизацията на гуми, избрани винта, които са предназначени да се обърне в метални дупки. Оптималната дължина - 14 мм, и главата трябва да бъде широк и със заоблени ръбове. Тези винтове са добри и от факта, че те имат широк връх, така че те бавно ще изчезне.

Избор защитник shipovki

За да направите гуми за велосипед с ръцете си, по-добре е да изберете гуми с най-дебела гума, която е предназначена за сняг и лед. Тя позволява да конвертирате гумата, така че тя е универсална: за сняг, лед и асфалт. Гумите не трябва да бъде прекалено трудно да се придържат към повърхността за по-добро. Не е необходимо да оборудвате винтове тъпчат твърде много, тъй като камъчетата или плочки, те няма да водят. И ако поставите твърде малки върхове, тяхната упоритост ще пропуснат леда, така че трябва да се намери среден път. Необходимо е че издатините на протектора се редуват: един с метален шип, а другият без него. Повече изучаване на гуми с ръцете си, не трябва да се провежда само в центъра на гумата, че е много важно, че двете страни са самонарезни винтове. След завиване стабилност е много по-трудно да се поддържа. Поради тази причина, страничните части трябва да бъдат снабдени с метални шипове дебели от центъра. Тази симетрия позволява комфортно пътуване върху всякаква повърхност. Едно трябва да се тъпчете около 140 самонарезни винтове, за да се осигури добра адхезия към всякакви повърхности.

инсталиране на винтове на метода на протектора

Така че, има подготовка за зимата гумата трън с ръцете си. За да започнете да инспектиран протектора. Трябва да решите, в която прогнози ще трябва да завиете винтовете до тяхното местоположение са симетрични. Това е много важно, защото, ако поставите някъде повече, някъде по-малко тръни, съединителя ще бъдат неравномерно, което намалява значително движение.

След като реши какво издатини трябва да бъдат снабдени с шипове, като ги маркирате, за да не допуснете грешка в реда, след което те са пробити. Направи го удобно електрическа бормашина и свредло добре е да изберете два пъти по-тънки от винтове.

протектора пробиване

Гумата се пробива от външната страна, което я поставя за удобство върху дървена дъска. Когато са направени всички дупки, започва изучаване гуми за велосипеди със собствените си ръце. Шипове трябва да се завинти към вътрешността на протектора. Преди това, ние приемаме клещите, които ще бъдат удобно да се взема на винтовете. Тогава Makaeu тях лепило за капачката, вмъква в дупката и се завинтва с отвертка. Много хора използват отвертки, но първо е по-добре да се използва нормална отверка, докато всички действия започват да бъде получена автоматично. Както за лепилото, всяка гума, добре не може да бъде по-добре за запечатване на камерата, или обичайните "Моментът".

Винтовете трябва да бъдат монтирани внимателно, макар че той и се завива в пилотния дупката, той все още не може да отида там, където тя се е очаквало. В този случай, усукване нея и е зададена правилно. В края на краищата на ъглите при което шиповете са разположени по отношение на земята зависи захващане. По този начин, цялата обиколка минава изучаване на гуми, със собствените си ръце, като у дома си, без никакви специални инструменти. Централни бодли трябва да се простират през каучука от 2 mm, това е оптималният размер за добро сцепление. Ако някои надвишава този размер, те трябва да бъдат съкратени с помощта на клещи. Странични пикове могат да се подават 4 mm, защото те не са в контакт при движение на правите с повърхността, и се използват само в ъглите.

Защита срещу пункция камера

След като бъдат инсталирани и затегнати здраво всички метални компоненти, можете да започнете защита на камерата капачки винтове. За да направите това, можете да използвате найлонова лента, или всеки друг, толкова дълго, колкото е възможно по-трудна. Или нарязани стари камера в желаната честотна лента. Основното нещо, което всички шапки са затворени за предотвратяване на контакт с камерата.

Лепене на защитни подложки между фотоапарата и осеян гумата

Получавам качество, и в стремежа процес винтове не подкопават камерата По принцип някои от тях не се спазват предпазни ленти, но за да бъдат сигурни, по-добре да го направя, за да колелото изучаване свои ръце. Ако лепилото е бързосъхнещ, най-добре е да се намалят лентата на парчета и ги залепете на свой ред. С една дума, трябва да се запечата вътрешността на винтовете на ОСП.

Много от по-добро свързване на части, когато те са свързани, павета полиетилен вътрешна част е поставена и камера, след което се изпомпва помпа. По този начин, всичко е здраво и успя да изравни. В този вид на протектора се оставя да изсъхне, и не дава полиетилен придържат камера. На следващия ден, когато всичко е изсъхнал, можете да събирате волана.

Какви промени се случи, когато шофирате след velorezina комплект обсипан със собствените си ръце?

На първо място - това е теглото на гумата. Тя може да се изчисли на предположението, че един винт тежи около 2 грама (плюс лепило). Теглото е по-голямо от около 400-600 грама, но отново, всички поотделно. Поради тази причина, скоростта падне, 2-3 км / ч. Малко повече шума, излъчван от гумите, но това по-скоро зависи от повърхността, която е под колелата. И, разбира се, появата на протектора по-едри зъби и месоядни.

Въпреки това, всички недостатъци е нищо в сравнение с ползите, които дава изучаване колела, с проведени ръцете си. Първо - това е цената, този вариант е много по-евтино, отколкото маркови гума. Вторият - че размерът на метални шипове и тяхното местоположение може да бъде точно съвпадат с нуждите на техните собствени. И не се очаква, че закупени на гумата ще отговаря на необходимите изисквания.

А сега за самото пързаляне

Дори когато каране на колело, върху отворен ледени пързалки, подобно на асфалт. Не плаващи случва дори когато завъртите. Можете лесно да се обадите на хълма, където самите деца пързалка с дафинов вода направени, се появява съединителя, както през лятото. Снегът продължава също отличен. По отношение на асфалтови и хлъзгави скали вече тук всичко зависи от това как са разположени шиповете. Много хора, знаейки, че те ще се пързалят през зимата най-вече в града, на средния ред на винта е като цяло не представляват. Но ако все още имате такава необходимост, а след това те трябва да не стърчат от каучук с повече от 2 мм. Като цяло, oshipovka зимни гуми със собствените си ръце е оправдано, и своите плюсове надвишават минусите.

Трябва ли и двете гуми с шипове?

Когато зимата е много променливо и се заменят от сняг киша, може да бъде осеян само на предното колело. Той е отговорен за боравене, но натоварването върху него е много по-малко. Ето защо, шиповете няма да носят много, ако отидете, например, върху голата асфалт. Когато ледът ще поднесат на задното колело, не е толкова опасен, колкото предната част. Като цяло, oshipovka зимни гуми, със собствените си ръце, извършени, предлага повече функции от крайния продукт. Въпреки това, ако има пари за маркови протектори, и те отговарят на изискванията vseem, разбира се, е по-удобно да ги купуват.

Покрита с метален шип гуми веднъж колоездач точно ще знае какво да се промени в следните модели. Всички сложността на първи избор е, че отговорът на въпроса за това, което шиповете трябва да бъде и колко те обрат, не. Всичко зависи от конкретния терен езда. Въпреки това, както показва практиката, ако колелата не са необходими за високо специализирана дисциплина на спорта, по-добре е да се направи универсално.

Така че, статията се описва как да изучаване на гуми, извършвани със собствените си ръце, и това, което трябва да се обърне внимание. Този метод е най-гъвкав и е подходяща за всеки покритие. Като обсипани протектора такъв метод, ще бъдат разбрани по-ясно по-нататък, че промяна за по-добра адхезия към бетон площ кънки. По същия начин, можем да кажем едно нещо: че гумите, които са монтирани метални шипове, винаги ще бъдат по-добре, когато е студен, отколкото това, което те не са оборудвани.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.