ОбразуванеИстория

Корабът "Олимпийски": история. "Олимпийски," Титаник "," Британикус "- трансатлантически кораби

Корабът "Олимпийски" е преживял много ярки събития. По време на пускането на кораба това е кораб, който се счита за ново чудо на света. Неговата слава изчезна пред Титаник, който имаше същото устройство и се появи две години по-късно, но се удави в първото си пътешествие.

Клас линии "Олимпийски"

Съществува традиция в корабостроенето. Според нея имената се дават както на корабите, така и на проектите, за които се отнасят. По тази причина жителите често объркват кораба "олимпийски" със същия клас на океански кораби.

Имаше общо три. Първата е "олимпийската", построена през 1910 година. Вторият беше Титаник, който стана световно известен след разпадането му.

Последният кораб от този клас е наречен "Британик". Той се яви в навечерието на Първата световна война и незабавно започна военните мисии, включително транспортирането на ранени войници. След пет успешни пътувания германската мина беше взривена през 1916 г.

Корабостроителната индустрия в началото на 20-ти век

През тези години цивилната флота на европейските държави се занимаваше главно с това, че е завладяла нови скорости и е проправила най-невероятните маршрути за достъп до труднодостъпни райони. Атлантическият океан стана по-важен от всякога като маршрут, тъй като корабите от бързо развиващите се Съединени американски щати до Европа и обратно пътуваха тук. Бяха транспортирани важни товари и голям брой емигранти. Друга важна характеристика на епохата е растящото съперничество между световните сили в навечерието на Първата световна война.

Британската компания White Star Line загуби тази надпревара. Основните му конкуренти са германците и друг английски производител - Cunard Line. Последният стана лидер в индустрията, след като два кораба от ново поколение - Мавритания и Луситания - дойдоха от корабостроителницата си до океана. Те се отличаваха не само от големия си размер, но и от високоскоростните качества. "Lusitania" през 1907 г. счупи рекорда за скорост във водите на Атлантическия океан, който остана извън обсега повече от 20 години.

На този фон магьосникът Джон Морган, който е собственик на White Star Line, реши да надмине конкурентите и да предложи на своите инженери задачата да създадат нещо наистина колосално. Този проект беше корабът "Олимпийски" и неговите два "братя".

характеристики на

В сравнение с други кораби, новите самолети бяха много по-големи. Техният тонаж надвишава тонажа на същата "Мавритания" с един и половина пъти. Тези размери не позволиха да се запише скорост, в противен случай двигателят щеше да отдели твърде много ресурси.

Вместо това беше решено, че приоритетът на новия кораб ще бъде ослепителен лукс. Друго предимство е безопасността. Дизайнерите увериха, че новите кораби са непостижими благодарение на система от няколко отделения. Ако в случая се получи празно пространство, то ще наводни само малка част от кораба, което ще му помогне да го задържи на повърхността.

Това доверие се превърна в трагедия. Ако "олимпийските" наистина са преживели много полети, "Титаник" - символ на кораба, е загинал в първото си пътешествие.

Двигателят на новостта работеше на парни котли, а мощността му беше 50 хиляди конски сили. На кораба са настанени 2435 пътници, обслужвани от екипаж от 860 души. Дължината е 269 метра, широчината - 18 метра. Тези луди цифри веднага привлякоха вниманието на пресата и обществеността към новия проект. Значително старите пристанища не са били готови да приемат такива големи кораби, поради което е било необходимо да се преустрои кеят, където се движеше "олимпийският" маршрут.

Интериорът на облицовката е разделен на три класа, в зависимост от размера на пътниците. Специален акцент бе залата за хранене, предназначена за повече от 500 души и беше най-голямата стая на кораба в света. Интериорът на първия клас е направен в стила на съвременното време.

Започване на работа

Първият въздушен полет тръгна от английския Саутхемптън до френския Cherbourg, който беше в Нормандия. Оттам корабът веднага замина за Ню Йорк. Тъй като пътуването в много отношения носеше тестов характер, екипажът на кораба провери надеждността и практичността на много нови попълнения, внедрени на кораба. Въз основа на този опит, дизайнерите донесоха някои промени в дизайна на следващия проект "Титаник".

През първите години от операцията имаше доста инциденти, които обаче не бяха фатални за Олимпик. Сблъсъкът на кораба с корабостроителницата "Хоук" беше широко разпространен. Въпреки че никой не загина в инцидента, започнаха съдебни дела, активно обхванати в пресата.

Причината за това беше, че Хоук принадлежеше на държавния флот. White Star Line обвини екипажа на кръстосвача на грешката, но съдът реши в полза на отбраната страна. Освен това капитанът на "Олимпийски" Смит е признат за виновен за погрешни действия и собственикът на компанията се е задължил да плати обезщетение.

След катастрофата на Титаник

Ако операцията на "Олимпийските" беше като цяло успешна, тогава корабът от втора класа бе разрушен при първото пътуване. Репутацията White Star Line висеше на равновесие. За да убеди обществеността в безопасността на транспорта, компанията започна да преустройва линейката си.

Освен това започна стачката на екипажа. Това се дължи на факта, че никой не искаше да плава на кораб, оборудван със същите лодки, които бяха на Титаник. Те силно се препоръчваха в една фатална нощ в Северния Атлантик.

Лодките бяха заменени. Освен това дизайнерите са актуализирали корпуса на кораба. Една година след символичния колапс "Олимпик" пак отиде в Съединените щати.

Първата световна война

Използването на "олимпийски" като кораб за гражданско транспортиране обаче не трае дълго. След само няколко години започна конфликт с германците и британската държава поиска от линейката да извърши военни поръчки.

Съдът служи в Средиземно море и е оборудван с подходяща артилерия. Камуфлажът трябваше да предпази кораба от германските подводници. Както и да е, но "Олимпийски" успя да оцелее във войната, като успешно изпрати ранените в болницата. Това беше смятано за чудо, особено на фона на смъртта на двойника Britannica и пътника Lusitania.

Край на работа

След войната корабът отново стана цивилен. През 30-те години корабът "Олимпик" вече се счита за технологично остарял кораб. Следователно, с всеки полет стана ясно, че скоро ще бъде прекратено за скрап. Тогава собственикът на компанията се слива с Cunard Line.

Последният му полет "Олимпик" е направен по обичайния маршрут - от Саутхемптън до Ню Йорк. Това беше пътят на гиганта. Независимо от това, той имаше щастлива съдба. Историята на кораба е по-дълга от тази на близнаците - потъналият "Титаник" и Британикът избухнаха в мина.

В навечерието на анализа за мебели от скрап от кабините и залите, като особено ценно имущество, се продава на търг и отива в редица модерни заведения.

Сравнение с Титаник

Това сравнение само се проявява. Хората често питат за "олимпийски" (кораб): "Какво се е случило с него?". По аналогия с Титаник.

Може би най-любопитен, ако не и мистичен факт в сравнението е, че преди това Едуард Джон Смит, който беше известният капитан на потъналия "Титаник", оглавяваше "олимпийското". Но след това той бе прехвърлен в друга трансатлантическа подложка. Като най-опитният от персонала на компанията. Смята се, че той се е застрелял, когато разбрал, че с грешката си великият кораб започва да потъва. "Олимпийски" и "Титаник" не се различават по външен вид. Единственият значителен знак, чрез който е възможно да се разбере кой от тях е палубата на А. Титаникът е остъклен на това място, докато Олимик остава отворен.

Все още имаше някои малки различия в местоположението на инфраструктурата. Например "Титаник" - кораб с кафе на втората палуба. На "Олимпийски" такава институция на това място не беше.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.