НепретенциозностИнструменти и оборудване

Ремонт на вентилатора с ръцете си: технологията, устройството и мнения

Обикновено, феновете се използват за дълго време без прекъсване. Поради това, има някои проблеми. Неспазването може да бъде малък или голям. В този случай, трябва да знаете как да се направи първоначалното разглеждане. След това можете да мисля за това как да се направи ремонт на вентилатора. Въпреки това, ние трябва първо да се запознаете с единица нормален модел на пода.

Устройството на вентилатора

Директен метод охлаждане се извършва чрез въртене на лопатките. Те се монтират на специална шахта. В този случай, той се задвижва от мотор. Използвани мотори с различна мощност, но те са доста сходни по дизайн. На свой ред, контролните устройства са много различни.

За да стартирате двигателя, се използват статора. вала на вентилатора се намира на ствола. Фланци за модели служат като опора за гнезда плъг-ин. Освен това, в някои фен има елемент като скоростна кутия. Понякога това се инсталира с скоба за кабели за фиксиране.

ремонт на моторни

Motor често устройството се повреди поради прегряване. Ремонт вентилатора за охлаждане в този случай трябва да започва с модела на първичния преглед. Това ще изисква Откачете капака, който държи капачката. На следващо място, отстранете защитната решетка. След това, трябва да развийте фланеца. При някои модели, тя може да бъде ненужно.

В тази ситуация, много зависи от дизайна на вентилатора. Тя е фиксирана в корпуса на двигателя обикновено четири болта. След изключване на двигателя трябва да го инспектира контакти. Ако те са видимо потъмняване, проблемът е, определено има. За да се реши този проблем, е необходимо да закупите нов мотор и да го замени.

Проблеми с кондензатор

В кондензатори в устройствата често нарушават поради внезапни колебания в мрежата. Ремонт вентилатор за охлаждане в тази ситуация е необходим стандарт да се започне с отвиване капачка. Агрегатът ще трябва да изключите първо място. Това е един кондензатор в много фенове на централната фланеца. За да стигнете до него, трябва напълно да отприщи захранването.

В някои случаи тя ще попречи на друг манивела. В тази ситуация, първото крило се отстранява. Ефективността на кондензатора може да се провери само от тестовата апаратура. В този случай, съпротивлението се оценява на проводниците. Ако стойността на инструмента е повече от 50 ома, а след това, ще трябва да замени на кондензатора.

Проверка на намотката на статора

Проблеми с намотката на статора се считат за много сериозни. Поправете фен нагревател в тази ситуация ще трябва да започне с обиколка на самия двигател. Burnout статор кондензатор може да се повреди. Ако електрическите контакти не са изгорени, а след това, че е безопасно.

Следващата стъпка може да бъде проверен директно с помощта на кондензатор тестер. Когато статора е дефектна, докато работи, той пуши тежко. Трябва също да се има предвид, че този елемент може да се отоплява бързо. Във всеки случай, той ще трябва да се промени напълно. За да направите това, трябва да закупите подобен продукт в магазина.

контрол ремонт единица

звената за управление са монтирани в голямо разнообразие от вентилатори. Най-често те се разбиват червячни предавки. В този случай, ремонт монтаж на вентилатора трябва да започне с премахването на контактните подложки. Докоснете на двигателя, когато това не е необходимо. Това е блока за управление често под централната фланеца. В някои случаи, по пътя към блокира подплата, която може да бъде отстранена. Освен това, за да се направи блок за управление ремонти фен, трябва да се обърне напълно вала с помощта на отвертка.

Следващата стъпка ще бъде незабавно отстраняване на блока. За да видите червей предавка, е необходимо да се обърне на задния капак. След това ще видите по-долу вал за контакт. Той провери с помощта на тестера. параметър съпротивление не трябва да надвишава 50 ома. В противен случай, устройството за управление не може да бъде ремонтиран.

ротор замяна

Ротор разбива в фенове рядко. Една от причините за това може да бъде прегряване на двигателя. В тази ситуация, ремонт на вентилатора на пода трябва да започне да се отдели на корицата. Ротор обикновено се намира в специална подложка. Понякога може да е за вала. Във всеки случай е необходимо да се отстрани на двигателя с помощта на отвертка.

След проверка на жицата, която се простира от ротора. Когато запояване в ред, така че той трябва да бъде внимателно извадете. Той обикновено се закрепва с два винта. За да подмените ротора, е необходимо да се закупи подобен продукт. Гарнитура в този случай, можете да използвате стария. За закрепване на двигателя, се уверете, че тя не е в контакт с ротора.

Ремонт дифузьор

Дифузьорът е неразделна част от управлението. Той обикновено се разгражда се дължи на факта, че къдри контрол. В този случай, ремонт на вентилатора трябва да започне с премахването Поставете капака. Електромоторът се докосна в същото време не е необходимо. Въпреки това, за удобството на централното фланец е най-лесният незабавно изключете. В противен случай, устройството за контрол на нейно място ще бъде трудно да се установи. След изключване на регулатора да бъдат изготвени директно управление.

Разсейвател върху него, разположен на задната страна. В някои случаи той е свързан към специален държач. За да го получите, просто трябва да се закача на основния елемент на нож или отвертка. След това можете да го видите. Променете отделно дифузьор е много рядко. В магазините обикновено е продаден заедно с устройството за управление.

Проблеми с остриета

Остриетата на вентилатора винаги са направени от пластмаса. Ако чуждо тяло по време на работата на устройството попада в мрежата, те могат лесно да бъдат повредени. В този случай, вентилаторът ремонт собствените си ръце, направени много прости. устройство за отстраняване на задния капак не е необходимо. Преди всичко трябва да се проверява директно стяга защитна мрежа. По същество това е закрепен с пластмасова капачка. Изцедете своите ръце доста проста. Вие ще бъдете в състояние да отстрани предпазната мрежа.

Следващата стъпка ще трябва да изключите подложка, която държи ножа. Направи го, колкото можете, без използването на специални инструменти. Когато сериозна деформация на ножовете са по-лесно да се замени. Ако говорим за малки триене части на скара, всичко, което може да се опита да го оправя сам. В тази връзка, пластмасата понякога е чувствителен, и острието може да се инсталира на нейно място, без никакви проблеми.

Недостатъци с фланец

са монтирани фланци, обикновено в пластмасови фенове. Ако устройството ви падне, те могат лесно да се обърка. В този случай, вентилаторът ще трябва да започне ремонта с развиване на задния капак. Ако разгледаме прост модел, фланците са, като правило, са разположени в близост до двигателя. Все пак, има модификации, където те са разположени в близост до вала. В първия случай, устройството за управление не е необходимо да се стреля. Въпреки това, трябва да се обърне първо коляно.

Освен това се отстранява от червей предавка. След това преминете към изключете. Фланец монтиран главно на панел с винтове. Ако тя е силно деформиран, че е най-лесно да се измъкнат отвертката. Въпреки това, ако повредата не е сериозна, тя може да бъде лесно да се обърне. Ако говорим за модел, при фланеца е монтирана в близост до блока за управление, трябва да има, за да се направи по друг начин.

На първо място в вентилаторът се освобождава контраклин. На следващо място, самата единица контрол е усукана. Следващата стъпка е да се премахнат уплътнението, което е близо до ротора. Фланец обезпечени в този случай има два винта. За да го замени, ще изисква по-сервизен център, за да си поръчате подобен парче.

манивела заминаване

манивела Отпътуване, обикновено придружени от проблеми с вала. В тази ситуация, ремонт на вентилатора трябва да започнат с сваляне на капака. На следващо място, което трябва да направите на статора, който е в непосредствена близост до електрически двигател. Понякога това може да бъде фиксирана на специална платформа. Във всеки случай е необходимо да се обърне на гаечен ключ гайка. Следваща ще бъде наблюдаван директно от вала на вентилатора, която се намира под коляното.

Ако тя се деформира, което означава, че първо трябва да бъдат отстранени. Cranks са изработени предимно от неръждаема стомана. Изправете тях човек е в състояние самостоятелно. Въпреки това, тази част е много малка по размер, и в тази ситуация е по-лесно да се използва менгеме. Ако проблемът не разреши сами по себе си, тогава ще трябва да се свържете с центъра за обслужване.

Неизправен комутатор скорост

Неизправен комутатор скорост често се съпровожда с повишена шумност на устройството. В тази ситуация, ремонта трябва да започне с обиколка на регулатора. Този елемент се намира в близост до устройството за управление. За да стигнете до него, просто трябва да се обърне на задния капак.

Вие ще бъдете в състояние да премахне клемореда, който блокира устройството за управление. Gib в тази ситуация, не може да докосне. Въпреки това, в зависимост от проектните характеристики на плана за модел ремонт може леко да варира. След отстраняване на контролното устройство се проверява директно копче.

Понякога проблемът е проводник на прекъсване на връзката. В този случай, проблемът може да бъде решен с помощта на горелка. Въпреки това, скоростта на ключа също може да изгори, а след това ще трябва да бъде заменен. Поръчка каза фен компонент може да бъде чрез центъра за обслужване. Също така, винаги има възможност да се помоли за помощ в цеховете.

Отзиви

Според мнения, преди да извадите кабелите от намотките, че е много важно да се постави върху етикетите им, за да се избегне объркване при свързване. Възможна преди демонтажа да правите снимки. Те могат да помогнат, ако имате въпроси по време на монтажа.

Коментари не препоръчват да се направи ремонт, ако счупени или изгорени намотка на статора. Тя е по-целесъобразно да се купи нов вентилатор.

Собствениците са посъветвани да навременно почистване на устройството от прах и смазване на лагерите и зъбните колела. Това ще удължи срока на експлоатация на двигателя.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.