БизнесПромишленост

Самолетът "фантом" (F-4 Phantom II): описание, характеристики, снимки

Много бойни самолети в резултат на използването му или са забравили за лошото им качество, или да се превърне в истинска легенда, за които дори не знаят тези хора, които нямат връзка с ВС. Последното може да се дължи, например, ни IL-2, и по-късно американски равнина "фантом".

Може би най-известният от всички американски автомобили от 1960-1980 г., машини, с името си в продължение на много години се превърна в синоним за всички бойци Военновъздушните сили на САЩ. Нейната момент бе мулти-функционалност, която нашите въздухоплавателни средства дизайнерите са постигнали малко по-късно. Като цяло, в самолета "Фантом" - не по-малко ярък символ на Студената война, отколкото, например, B-52 бомбардировачи.

Характерна особеност на тази техника е, че биха могли да бъдат използвани за да прихванат ракети със среден обсег в бомбените заливи на машината. Интересното е, че домашните аналози, впоследствие се използват за въоръжението на МиГ-23, те са силно напомнят за дизайн и изпълнение характеристики. Китайците изобщо "подробен план", създадени със самолета си JH-7. Сходството на - не само на външен вид, но и в почти еднакви двигатели и дори радар. Не е изненадващо, че "Фантом" - равнината, която изображение все още може да се види в много списания по темата на оръжия.

Старт на развитие

Първоначално работи започнаха през 1953 г., когато американските ВВС спешно присъства на най-малката липсата на развитие в областта на свръхзвуков изтребител палубната. Първият е фирма "Макдонъл", но проектът не отговаря напълно на изискванията на военните. Въпреки това, въз основа на прототип на изтребител-бомбардировач AH-1-късно е построена.

Въпреки това, провала на "първи инициатор" се дължи не на неуспешен концепция, но в напълно преработен през 1955 г., на заданието за ново въздухоплавателно средство: факта, че адмиралът по това време разкри желанието да има на самолетоносачи чист палубната изтребител-прехващач способна да достигне до М = 2, единствено въоръжени ракети.

Между другото, кой е направил самолет "Фантом"? Ние вече споменахме, "Макдонъл". С опита, инженерите на компанията са били в състояние да се създаде машина, която отговаря на всички изисквания на клиента. Последният дойде да бъде толкова успешен, че все още стои в експлоатация по целия свят.

Първите прототипи

Още в средата на лятото на същата година първият прототип, определен F4H-1F, и той прелетя през последните три години е създадена. Седя в контролите на тест пилот Робърт Литъл. въздухоплавателни средства, използвани двигатели J79-3A The (2h6715 кг), но след първия полет на петдесет, бе решено да ги променя до J79-GE-2. След малко повече време, тя също отстъпи на модел J79-GE-2А (2h7325 KGF). Така че имаше един самолет "Фантом" на втория модел.

През 1960 г. тя е била направена абсолютно рекордна скорост от 2583 km / h. Но тук американци отиде до малък технически трик: камера компресор се инжектира под налягане смес от вода и етанол, което позволява ефективно хладни лопатки на турбини и да се предотврати тяхното термично унищожаване. Тази модификация е обявен F-4А, е бил освободен само 23 самолета от този модел.

Всички те се използват изключително за тест полет, Съединените щати са били получени от ВВС. Като цяло, "Phantom" - самолет (снимка му е в статията), в който историите са не по-малко от една дузина версии. Като се има предвид, че въоръжен само с нас беше сравнително кратък период от време, може да се счита за рекорд! Ако не знаете как изглежда "Фантом" (на самолета), тя ще бъде в състояние да задоволят любопитството си, след като прочетете тази статия!

Начало на производство, модификация

Производството на тези машини е започнало през декември 1960. До 1967-та на Военновъздушните сили на САЩ са били около 637 самолета от този модел. Впоследствие, въз основа на тези видове е създаден интелект. Впоследствие е произведен не по-малко от 500 "чисти", "Фантоми" направени много стари самолети (с изключение на експериментални партиди) се променя в новите версии.

Интересното е, че решението за приемане на "Фантомът", приет като многоцелеви изтребител е направен само през 1962. В много отношения това обсъждане е свързана с писти, докато дискусии за ролята на бъдещия автомобил. Някои дизайнери предлагат веднага да го правите с заложби на аналогов щурмови изтребител, а други настояват за възможността за създаване на чиста боец технология, която по това време е най-търсени от Военновъздушните сили на САЩ.

Техническо оборудване и въоръжение

Аеродинамичен дизайн - нормално, ниско крило, трапецовидна, характеристика е наличието на сгъваеми конзоли. Опашни плоскости, помете направи, за да се увеличи максимално съпротивление на въздушния поток и увеличаване на маневреността на самолета.

За разлика от главния боец на годината, в самолета "Phantom" има силно развита механизация, редица модификации са били на борда на системата на UPS. Така че самолетът може да кацне на палубата на самолетоносач, който се използва спирачната кука. Тя може да издържа на машините за кацане с тегло до 17 тона. Разбира се, че такива площадки са достъпни само за най-опитните пилоти, перфектно чувство самолета му.

Дизайнът на модела на машина, на радара е бил използван AN / APQ-120, с цел отговор комплекс AN / ASQ-26, AN / на Съюза на съдиите-7 система е отговорен за навигация и точно самолети да се отбележи, на бомбардировките. За да възстановите бомби фантом самолет F-4, използвайки оборудване марка AN / ASQ-9L. Общ радиация открива чрез враг радар получаване на / APR-36/37 апарат, за откриване БОРБИ-отговор комплекс смущения AN / ALQ-71/72/87.

Съставът на полет-F-4E навигационна система включва INS AN / ASN-63, за преобразуване от AN / ASN-46 и радиовисокомера алтиметри AN / APN-155. За комуникация, навигация и идентификационна система има комплекс / ASQ-19, съдържащ приемо TACAN.

Оръжейна. В девет възли външен суспензия фантом равнина F-4 може да носи различни оръжия, включително четири SD среден обсег AIM-7 "Sparrow". Има възможност за оръжие в нишите на тялото на самолета, самолетът може да използва пистолет M61A1 авиомодели (боеприпаси 1200 изстрела в пистолет). На борда има блокове с НАР стандартни бомби, танкове спрей във въздуха устройства (ВАП) на окачванията на крилата.

Самолетът "Фантомът" (информация, която има снимка в статията) е в състояние да носи на борда си два атомни бомби модели: Mk43, Mk.57, Mk.61 или Mk.28. Общо тегло на възможни оръжия е около седем тона, но с такова натоварване на машината може да се свали само ако резервоарите за гориво не са напълно зарежда. Това е - един от основните недостатъци на този модел, който най-ясно се проявява във Виетнам, където американците се срещнаха с съветски МиГ-ове. Нашият самолет изпълнение теглене по отношение на тегло и група са били значително по-високи.

Данни за производството

Освобождаване на "Phantom", за да отговори на нуждите на американската армия е до 1976 (общо около 4000 самолета са доставени, и 1300 заминава за нуждите на флота). Освен това, в продължение на около един час и половина хиляди коли, доставени за износ. Но тук трябва да се отбележи, че някои от изнесените превозните средства се прехвърлят директно от ВМС / ВВС.

Не е изненадващо, че F4 самолет "Фантом" се превърна в един от най-популярните в сектора на реактивни изтребители от това време, тъй като само успява да произведе повече от пет хиляди парчета. И накрая, 1971-1980 в Япония построен 138 въздухоплавателни средства, е лицензирано копие на американския "Фантомът", се различава от базовата версия някои промени в състава на въоръжение и авионика.

технически характеристики

Общият Размахът е 11,7 м, дължината на тялото на самолета - 19.2 m, максимална височина на тялото е 5 метра, площта на крилото на 49,2 квадратни метра. Максимално тегло при излитане варира от 25 до 26 тона. Празен равнина F 4 "фантом" (без гориво и суспендирани оръжие) претегля 13,760 кг на вътрешния резервоари за гориво гориво помещава шест тона, четири тона може да се излива в резервоарите за окачване.

Motors и летателни характеристики

Както централата турбореактивни използва два GE. Модели също са две: J79-GE-8 (с максимална тяга 7780 KGF), J79-GE-17 (най-високо сцепление характеристика на която е 8120 KGF).

По това време на самолет "Фантом", техническите характеристики от които са в статията, се превърна в легенда на Военновъздушните сили на САЩ за самата причина, че неговите летателни характеристики са много добри. Самолет може да се ускори до 2300 km / h, максималната постижима височината практика повдигане е 16 до 600 м, ускорение ускорение - 220 м / сек, обсег 2380 км.

Дължината на пистата преди излитане е 1340 м, с спирачен парашут за колата е напълно спрял на 950 метра. На самолетоносачи, които използват една кука, американски самолет "Фантом" остана в продължение на около 30-40 метра. Максимална скорост на претоварване постигнато по време на практическата работа, е 6,0G.

Използвайте значение и борба

Американците са много любители на самолет "Фантом" (чиито характеристики вече описани), като единица от този модел за дълго време остава основното средство за въздушно превъзходство на военновъздушните сили и Военноморските сили. Първият известен борба използването на епизода се проведе на 2 април 1965 г., по време на боевете във Виетнам. Има самолети от този модел сблъскват с МиГ-17F, които са били доставени на Северен Виетнам в нашата страна.

От 1966 г., в опозиция на епизодите са ангажирани на МиГ-21 F, също да предостави на СССР. Военновъздушните сили и Военноморските сили на САЩ приема, че "Phantom" бързо ще спечели въздушно превъзходство, тъй като тяхна страна беше доста мощни оръжия на борда, с високо качество радарни, както и добро ускорение и скоростта на скоростта. Всички тези обстоятелства са дали надежда за добри резултати dogfighting.

Предимства и недостатъци

Но на практика се оказа, че в сблъсък с маневреност характеристики на американските самолети не са били много популярни. Те имаха по-нисък процент на крилото представляват голяма оперативна натоварване, неговата роля, изменена с ограничение претоварване (6.0 срещу 8.0 в МиГ). Установено е също така, че американските коли по-малък ъгъл на завъртане, малко по-ниска практическа работа. Тягата към теглото оръжия от съветски самолета също е по-добре.

Предимствата включват бързо ускорение (разлика с МиГ - около седем секунди за американците), машината ще спечелят височина бързо, нашите пилоти са високо оценени видимостта от пилотската кабина трофея "Фантоми", а присъствието на член на втория екипаж. Последно облекчава повечето от пилота, като постоянно следят областта на задното полукълбо и може да предупреждават, командирът на заплахата е възникнало там.

Други места за бойното използване

Смята се, че най-ефективният Екипажът на войната във Виетнам стана пилот и навигатор S. Ричи В. Белвю, в битка сметка, че според самите американци, имаше пет виетнамски МиГ-ове. От края на 60-те години на самолета модел започнаха масово да прехвърля към израелски съюзници на Америка. Като част от израелските военновъздушни сили машини са се доказали много добре.

Но дори и там, в сблъсъци с египетски МиГ-21, които бяха начело на съветските пилоти, разберете всички същите недостатъци. Проблемът е толкова голяма, че израелците са установени на нейна територия на освобождаването на френските изтребители "Мираж", както и за това те дори не приел да открадне част от техническата документация. В бъдеще, "Фантоми" се пренасочат за справяне с предизвикателствата, пред които нападението самолети от този модел, за да се справи без никакви оплаквания.

Въпреки това, пилотите от своя страна не са от този развълнуван, тъй като "Фантоми" е била използвана като нападение превозни средства, превозващи забележима загуба (до 70% от автомобилния парк на автомобили). Отново, това се дължи на този факт не е високи професионални качества на египетските пилоти и добрите умения на Съветския уреждането на Съветския Sams същото.

По-късно самолети са били използвани по време на конфликта между Иран и Ирак (1980-1988 година), но поне някои подробности за използването им битка в тези години все още остават неизвестни. Въпреки това, по време на първата ръкопашен бой между самолети и вертолети, когато Ми-24, бе в състояние да нокаутирам иракското въздушно сила напада своите "Фантом" ракети "въздух-въздух".

Известно е също, че през 2012 г. в Сирия военновъздушната свален "Phantom" Турция, която последният се използва като разузнавач.

Някои експерти в областта на техника и въоръжение смятат, че самолетът "Фантом" - US изтребител-бомбардировач "трето" поколение, в момента на създаването му сериозно smogshy изпреварил времето си. Някои от предпоставките за такова становище е, тъй като моделът е много успешна, а някои от нейните характеристики остават популярна и до днес.

Днес този тип самолети остане в ВВС: Египет (около две дузини автомобили), гърците, там са около петдесет модернизирани "Фантоми", т.е. те са също в Иран, но иранското самолета обратно към 60-та година на строителство, както и броя на останалите се обслужват машини неизвестен. Той използва същия тип самолет Турция, където оръжие имат най-малко сто и петдесет модернизирана "Фантоми", Южна Корея (около петдесет), Япония (сто самолет). Трябва да се отбележи, че японците използват проби от собствената си конструкция, от които вече споменахме по-горе.

съвременни перспективи

Днешните останалите USAF машини масово ремонтирани през тежки шокови безпилотни самолети, както и радиоуправляема мишена, предназначена за обучение на военновъздушните сили и противовъздушната отбрана екипажите изчисления. Американците пишат, че последният "човешки" полет епизода "Фантом" се проведе в средата на април 2013 г. (позовавайки се на полет над територията на САЩ). Преди "Последният мохикан" е смятан за машина с опашка номер 68-0599, направени полета си за базата в пустинята Мохаве 18 януари 1989, и не летят, тъй като.

Но сега Министерството на отбраната на САЩ прогнозира, че скоро всички "фантоми", от сега за съхранение ще бъдат премахнати от запазване на масата и да се възстанови. Известно е, че към днешна дата, с място за съхранение е била отстранена най-малко 316 превозни средства от този тип.

Какво ще правят с "Фантомът"?

Американската корпорация BAE Systems се занимава с ремонт на самолети и тяхното последващо изменение в радиоуправляема мишена QF-4C. Известно е, че в крайна сметка всички превозни средства ще бъдат предадени на отделни цели 82-ра ескадрила радиоуправляеми (Aerial цели Squadron - ATRS). Тя е базирана във Флорида.

Появява се по лицето му "робот" летателни апарати могат да бъдат лесно разпознати от обичайните, тъй като краят на крилата и кила са боядисани в ярко червен цвят (можете да видите на снимката на самолета "Фантом" на този вид артикул). Вече е известно, около няколкостотин поръча и в процес на изграждане единици. Ценна такова преобразуване, така че устройството може да се използва като борба.

За да се покаже на бойните способности на конвертират "фантоми" през януари 2008 г. на борда на един от тях демонстрация старта беше първата направени ракети "въздух-земя". Смята се, че в преобразуваната БЛА самолета могат да бъдат ефективно използвани за потискане на средства за противовъздушна отбрана на противника. Въпреки, че ефективността на самата технология, загубата на пилотите в своята кипяща няма да се случи, което ще спаси живота на обучени пилоти.

Най-вероятно през следващото десетилетие, най-късно "Фантом" на "човека с кола", ще бъдат окончателно извеждане от експлоатация във всички държави, където подобни машини са все още в експлоатация. И след това погледнете в легендарната машина може да бъде или в музеи или при посещение колекция частни самолети. И накрая, в самолета картина "Phantom" винаги ще бъде в състояние да видите на страниците на тази книга.

Нашите пилоти имаха възможност да се направи оценка на трофея "Фантоми". Трябва да се каже, че съветските експерти изказаха силно на тази машина в няколко показателя, по-специално като се отбелязва цялостното качество на изработка, отлични електроника, лекота на кацане и експлоатация на пилота. Също така, "безопасен" е утвърдена в самолета на този модел. По този начин, в режим на кацане, че е невъзможно да стартира ракета или погрешно да използват различни оръжия. Уви, като понякога се случва с нашите МиГ пилоти, който, като уморени, просто не може да отиде да натиснете ...

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.