Транспортни глави и терминали

Времето, което обикновеният гражданин прекарва за живота си по пътя, например от дома до работното място и обратно, е ужасно. Още по-впечатляващо е фигурата, ако е жител на метрополис, два пъти дневно умира в т. Нар. Задръствания. Това е един от най-важните проблеми в организирането на комфортна обстановка в града. И може да бъде, ако не напълно решен, след това значително намаляване на тежестта, ако правилно създаде транспортни възли и терминали. И така, за какво са те и какво са те?

Какво представляват транспортните възли

Има различни видове транспорт: автобуси, трамваи, тролейбуси, автомобили, самолети, кораби, влакове и т.н. Като правило можете да стигнете от една точка до друга по няколко начина. Но често, особено ако маршрутът е доста сложен, трябва да промените няколко режима на транспорт, за да достигнете целта си. И въпреки че, например, можете да промените от автобуса с метро или кола на няколко места във всеки голям град, понякога се случва, че можете да оставите една точка наведнъж по много начини. И тогава ще приложим термина "транспортен възел". Това място непрекъснато се врязва в живота, стотици и хиляди пътници се втурват към бизнеса си, пристигат влакове, самолети излитат, като цяло на пръв поглед има пълна бъркотия и объркване. Всъщност всичко е различно. С добра организация транспортните възли са тънки системи, където всяка част е утвърден механизъм, който взаимодейства с всички останали елементи. И в този случай тяхната стойност е трудно да се надцени.

Защо са необходими?

Разходите за време за пътуване или доставка от една точка до друга в условията на модерен ритъм на живот трябва да бъдат сведени до минимум. Хората, уморени от чакането, са направили много изобретения, които ви позволяват да получите незабавна информация, да установите комуникация. Но, за съжаление, докато няма телепорт, трябва да прекараме доста време на път. И понякога трябва да отидете, например, до летището или гарата. Концентрацията на няколко вида транспорт в транспортните центрове частично решава този проблем. Първо, например, за да се смени от влак до кораб или самолет, това отнема минимално време - всичко е буквално в непосредствена близост. На второ място, с правилното разположение, дори един хъб може да разтовари други транспортни артерии. В резултат на това всички остават да спечелят.

Така се разкрива още един аспект от функционирането на всеки възел: той не само натрупва, но и регулира транспортните потоци в съответствие с принципа на работа на клапаните. Ако е необходимо, за да се избегнат задръствания и неудобства, някои пътници или товари могат да бъдат задържани на всеки етап. С една дума, има аналози на пътища и светофари.

Хъбовете са не само пътници, но и товари. Дори ако вземем индустрията на пощенските услуги - във всеки голям град ще има място, което може да се определи като централен транспортен възел - ще получи кореспонденция, която по-късно след сортирането ще отиде в по-малките териториални единици. И тук ще дойдат писма и колети, да речем, в чужбина. Имате ли още въпроси, имате ли нужда от транспортни центрове?

Организация и структура

Логистиката не е проста, но много обещаваща посока. Той помага правилно и ефективно да организира работата на повече или по-малко големи възли. При изграждането на структурата на нейната работа е важно да се вземат предвид и най-важните неща, например как да се транспортира товара от един вид транспорт до друг и необходимата инфраструктура и много малки нюанси като удобна и интуитивна навигация за пътниците.

За да се симулира работата на главината, дори и на етапа на нейното проектиране, се използва специален софтуер, показващ какво ще се случи при промяна на определени параметри.

поставяне

Правилното място е още една важна точка в планирането на трафика. Ако се направи неправилен избор, това може само да влоши ситуацията. Неподходящи пътища за достъп ще създадат в близост до задръствания, недостигът на паркоместа ще бъде сериозен проблем за шофьорите. Летището, построено в равнината, многократно ще анулира полетите поради силна мъгла. Като цяло е много лесно да направите грешка. И тук, същата наука идва на помощ, като помага да се симулира ситуацията в някои варианти. В крайна сметка, транспортният възел не е място, където хората се появяват от нищото - те идват по един или друг начин и трябва да гледате, за да го направите удобно за тях.

Плюсове и минуси

Правилно организираните транспортни центрове, на пръв поглед, са напълно лишени от недостатъци. Но, за съжаление, това не е съвсем вярно. Първо, очевидно е, че тяхната работа не е безшумна и отстраняването от главните потоци е безсмислено, така че те във всеки случай се намесват в някого. На второ място, поради факта, че има огромен брой хора, които се занимават с мисълта си, в центровете има много кражби, въпреки големия брой мерки за сигурност. Освен това, и това е много по-ужасно, транспортните центрове често се превръщат в място на големи терористични актове. При достатъчна гъстота на пътническия трафик това може да доведе до голям брой жертви и жертви. Обаче такава опасност съществува за всички места, където се събират много хора едновременно.

примери

Почти всеки голям европейски град е международен транспортен възел. Амстердам, Лондон, Берлин: полетите с трансфер на местни летища са често срещани. На изток, това е Доха, Шанхай, Дубай, където се намират огромен брой транзитни пътници. В този списък могат да бъдат включени и Москва с трите пътнически самолета, както и девет железопътни гари.

При по-ниски нива възлите, съответно, са по-маловажни. Като пример можете да донесете същия Симферопол в Крим. Е, съвсем местни центрове може да се нарече всяка метростанция в Москва. Но те също са много важни - просто трябва да помните какво се случва, когато има внезапни неизправности.

ефикасност

Както вече стана ясно, работата на голям транспортен възел зависи от много фактори. И още един, без който високата ефективност е просто недостижима - техническо оборудване. Без съвременни електронни системи и устройства, всички изчисления за удобно местоположение и планиране на потока са безполезни. Транспортните ленти, услугите за автоматично разпознаване и много други неща, които пътниците дори срещат, са важни и необходими за гладкото функциониране и правилното взаимодействие на участващите видове транспорт, особено ако има повече от две.

И може би универсалният показател за ефективността на центъра може да се нарече пътнически трафик. Броят на хората, които успява да обслужва за единица време, е показател, който отлично характеризира качеството на работата на транспортния възел на неговото ниво.

По-нататъшно развитие

Значението на транспортните възли е неоспоримо. Освен това, всеки център е потенциал, предимно икономически и промишлен. В местата на претоварване хората могат да настанят хотели, магазини, ресторанти, автомати. Почти всички стоки и услуги ще бъдат търсени, например, ако хората искат да минат времето по време на трансплантацията.

Ако ъгълът на видимост се разшири, е лесно да се разбере, че големите транспортни центрове и градовете са взаимосвързани и взаимозависими. От една страна, центровете осигуряват непрекъснато снабдяване, което създава условия за развитие на индустрията, а от друга страна, мегаполисите изискват решаване на логистични проблеми. Така че едното без другото просто не може да съществува.

Освен това, новите транспортни средства постепенно се развиват и е необходимо те да бъдат интегрирани в съществуващите потоци. Например, транспортирането на хеликоптери в продължение на няколко десетилетия беше нещо като фантастично поле и днес те са достъпни за почти всеки пътник. И тази посока е само една от многото.