"Шърман" срещу "Тигър". Танкове от Втората световна война

Съвсем наскоро по телевизията показа нов филм на известния режисьор К. Shakhnazarov "Белия Тигър". Резервоар, след което на снимката носи името си, се превръща в отрицателен характер, заедно с доста анимирани съветски танк. Той се държи като жив и много опасно животно крие в блатото, и пълзи на лов. Филмът е изкуство, той е наситен с асоциативни серия, параболи и други техники, подсилващи емоционалното въздействие върху зрителя. Истината в исторически смисъл е почти там, но след като видя на продукта има разбиране, че Германия на Хитлер е имал специални видове оръжия, които представляват опасност за съюзническите бронирани сили. И ако на Червената армия трябваше Втората световна война резервоари, които могат напълно да издържат на натиска на врага, тогава съюзници се представиха по-зле.

резервоари

Всеки се бори армия в допълнение към уникални парчета са склонни да се произвеждат масово изцяло с машини. Съветската армия през Втората световна война, получил десетки хиляди "tridtsatchetverok" и HF, германците често се използват Т-III и Т-IV, Британския са "Матилда", "Чърчил" и "Кромуел". Серийно произвеждат и американски танк M4, кръстен в чест на Гражданската война герой генерал Уилям Шърман, северняк. За всички технически характеристики, тази машина е с изтекъл срок, но сумата, в която то е било произведено, давайки шанс за победа. Доставя M4 и в СССР, но специална роля в боевете той не е играл. Съветските танкери предпочитат нашите Втората световна война танкове, но по време на война с всички средства, но поръчки са поръчки. В допълнение, на комфорта на екипажа е бил различен от обичайния за нашите военни скромно спартански условия бяха добри устройства за управление на огъня, и американските радиостанции работи добре. Депресиран от нещо друго: шанс да оцелеят, се биете в "Шърман" не е достатъчно.

Нормандия 1944

Те започнаха борбата "Шърмана" срещу "Tiger» T-VI през юни 1944 г., след като при разтоварването съюзническите по северното крайбрежие на Франция, в провинция Нормандия. Обстановка в боевете, веднага разкри множество системни недостатъци на дизайна на американската кола. Резервацията е слаб, не само за германските 88-милиметрови черупки, те удари по това време не може да издържи на почти всеки резервоар в света. Собствени оръжия оставили много да се желае, нарезно оръжие не само със своята калибър (75 mm), от който е изоставен в СССР поради ниска ефективност, но и дължината на цевта не отговаря на съвременните изисквания. Cannon не може да постигне целта от далечно разстояние, както и да се приближи към резервоара M4 "Шърман", може да не е, с тихомълком той също имаше проблеми с дизайна.

Ефектът върху профила на предаване

Местоположение задвижваща система и немски език, както и американски и британски танкове по време на войната е бил на фронта. Скоростната кутия се намира на носа на машината в практически всички страни, произвеждащи бронирани превозни средства, то има положителен ефект върху управляемостта. Но тази схема неминуемо ще доведе до много сериозен проблем в увеличаването на височината на резервоара, или да се сложи военно-техническото език, с профила на растеж. Сплесканата машината, толкова по-лесно е да го крие в гънките на терена, толкова по-трудно е да го удари. Предно монтирана скоростна кутия принуден да я доведе от задвижващия вал на двигателя, поради това, в долната част на кулата трябва да бъде издигнат. Повишено тегло (в излишък, все още изисква резервация). Безполезни ял мощност на двигателя, разход на гориво. Нашите танкове трябваше да се бори по-трудно, вътрешният обем на простор е по-различно, но тя играе второстепенна роля в сравнение с най-добрите бойни качества. В боевете, които са били "Шърмана" срещу "Тигрите", обаче, този недостатък на дизайна, също не беше толкова значими. Те притежавали и немски автомобили, дори и най-модерните.

Сърце "Шърман"

По време на войната, дизеловите двигатели са оборудвани само с съветските танкове. Фактът, че бензинови пари нарастват лавинообразно имущество, известна на всички. M4 Tank "Шърман" е оборудван с различни двигатели. Най-успешният вариант - Aviation 350 к.с. Continental двигател на марката, но тя дойде по-късно. Двигател версия M4A4 се състои от пет коли (от "Крайслер") L6. За това как този "екип" с 30 цилиндъра и свещи, натоварени на кардан, може само да предполагаме. Всеки специалист брониран идея за такова споразумение ще предизвика тъга. Друг е модификация на M4A2, задействани от два дизелови двигателя, "Дженерал Електрик". Също така не е подарък, но все пак по-добре. Всички тези двигатели, произведени в САЩ индустрия за чисто мирни технология, с изключение на 500-силен "на V8 Форд", създаден специално за резервоарите, но се оказа, до края на войната и е също бензин. Независимо от това, в резултат на тези "чудеса на технологията" и един куп от тях, "Шърман" срещу "Тигрите" се борили. Беше трудно и опасно.

ТЕЦ T-VI

Германската индустрия, както и американски и британски, също по време на цялата война не е била в състояние да се създаде високо качество и технологично напреднали дизелов резервоар с достатъчен капацитет. Но проблемът на мощни двигатели в нацистка Германия все още се обръща внимание. Тежък танк "Тигър" (тежал около 55 тона, за сравнение: "Шърман" - 30 m) се задвижва от 700 конски сили двигател марка "Maibach" две модификации. С всички импозантността на тази сума, трябва да се обърне внимание на разположение индикаторът на захранването е съотношението на силите на теглото. Оказва се, че по-леките "Шърман" почти надмина по показатели маневреност немски тежък танк "Тигър". Характеристиките на тези две машини, като например скорост, увенчана стени и канавки и т.н., малко са различни. Въпреки това, много от теглото се отразява много други настройки, а не към по-добро.

талиги

По-добро окачване, служи като основен елемент на шасито, за времето на Втората световна война, признат за създател на дизайна на американския Кристи. И в Съветския дизайн. Тя не е оценено навсякъде с изключение на СССР. При разглеждане на Coil "Шърман" неволно възниква сравнение с селскостопанска техника. Тя се състои от шест референтни колички, всяка от които се намират на две ролки: приблизително същата като на трактори - работници на полето.

Но по-депресиращо в течаща аспект прави резервоара "Тигър". Характеристики предимно масов накарали немските дизайнери организира тънки "палачинки" поетапно. Това решение помага да се намали специфичната натоварването върху земята, но значително по-сложно, експлоатацията и поддръжката. Валяци сгънати, демонтаж и подмяна отнема твърде много време, тежко постройка стоеше не всеки мост, и натоварване върху платформата на железопътната е истински ад за немските войници.

концептуални различия

За това как сраженията се проведе в Нормандия, много от оцелелите казаха, след войната, американски и британски танкерите. Не беше лесно, понякога трябваше да покаже чудесата на изобретателност и смелост. Загуба на "извън скалата" за всеки унищожен T-VI имаше най-малко трима мъртви M4. За Западния фронт смъртта на толкова голям брой на военнослужещите е необичайно. Причината за многото пропуски в региона "Шърмана" срещу "Тигър", за да се борят не е трябвало да бъде. Те са били предназначени за подкрепа на пехотата по време на настъпателни операции. За да изпълните тази задача, те са имали всичко, което е необходимо, включително артилерийски оръжия. Но "Tiger" първоначално е бил замислен като унищожител на резервоара. И за това той също бе всичко. Високата мобилност на танкови разрушители, действащ от разстояние, не е необходимо.

използването на тактики

Във филма "White Tiger" резервоар, мистериозен и неуловим, заплашва да ръмжи двигателя и освобождава мощна струя отработени газове, оставя никъде, се появява точно преди съветския "и половина." Художникът е позволено да мечтаем, но в реална бойна екипаж T-VI-скоро ще действа на разстояние, осъзнавайки предимствата на дълъг калибър оръжие, стреля точно и досега. Той допринесе за такава тактика и отлични Zeiss оптика, която не е в нашите машини, както и на американеца, също.

Що се отнася до "Шърман", това е основната им предимство, се отнася повече до възможностите на отрасъла в САЩ, способни да произвеждат огромни количества макар и несъвършена технология. През годините на войната машини от този тип е бил произведен почти 50 хиляди парчета. Черупки бяха приковани връзки на електроцентрали вече споменатите, оръжието не отговаря на нуждите на предната част, но имаше и много, и германците просто не са имали време да се справят с тях. И трябва да се отбележи, че въпреки силния становището на слаб сраженията като войници от армията на САЩ, танкерите "Шърманите" са смели хора.

след войната,

"Тигрите" са прекалено трудни за производство на разкъсваната от война немски индустрия е била в състояние да установи масово производство. T-VI-X е издаден през 1942 г., само 1354 бройки, а дори и мощна книга не ги спаси от почти пълното унищожаване на коалиционните войски.

Американската резервоар, въпреки повече от скромни военни спецификации, успя да вземе участие в много въоръжени конфликти в края на 40-те години, оцелели от петдесетте години и дори през 60-те години са участвали в арабско-израелския войни. Той е третият масов модел бронирани превозни средства в света, давайки предимство на Съветския Т-34 и Т-54.