BMW 320: класически и надежден

Тази кола пленява със своето баварско качество, въпреки че традиционният мотор се изпълнява в интерпретация "на бензин". Но новият дизелов двигател на BMW 320 не предизвиква никакви оплаквания. Е, освен това доста.

Професионалистите на дизеловия двигател BMW 320

Винаги е по-добре да започнете с положителни моменти, а колата е известна с тях. Обемът на двигателя в дизеловия BMW от третата серия е равен на два литра (2,0 литра), а мощността достига 163 конски сили. Това е доста прилична фигура за седан от неспортсменски клас. Макар че броят на конете едва ли може да варира - тук е по-скоро качеството на сглобката и метала, от който е направен моторът. Тиха работа, както би казала механикът, "чисти" - двигателят реагира с едва забележима депресия на педала. Още в долната част има добър отзвук, а при три или четири хиляди оборота дизеловият двигател се движи гладко, но експлодира.

Но без никакъв шум: в допълнение към добрата звукоизолация в кабината на BMW 320, двигателят на дизеловия двигател учудва със своята тишина на движение. Целият този комплекс е оборудван с отличен контрол на каросерията и много впечатляващ разход на гориво. В добър смисъл: 10 литра на 100 км / ч - всъщност с бърза возила.

В кабината седалката на водача се чувства удобно, формата на волана е повече от ергономична. Що се отнася до окачването, лесно се чува при всякаква скорост и при всеки радиус на завиване. Експертите казват, че моделът на BMW 320 е почти лидер на управляемостта в обширното класно семейство - но всичко е известно в сравнение. След това преминаваме до минус.

Недостатъци на BMW 320

Нека да започнем с най-значимите, въпреки че си струваше да го пуснете в края на краищата. Но BMW 320 преразглежда формата, идва от стойността му: сравнително прост седан на дизелов двигател струва около 34 хиляди евро за базов пакет. Съответно, за най-добрата версия ще трябва да се разпределят повече от 40 хиляди души.

На външен вид, колата изобщо не предизвиква топли емоции, в най-добрия случай безразличие. Аксиалната задна част се различава рязко от гладката трансмисия, интериорът е направен в мрачни сиви тонове (задните части на предните седалки са изцяло облицовани с пластмаса), апаратът не различава нищо привлекателно. Например, радиоапаратът, който записва всички миризми на деветдесетте, няма светлини за огледалата на шофьора и пътника и някои други малки неща, които разработчиците на загрижеността винаги са обърнали внимание. Въпреки че таблото е доста проста при разработването на дизайна.

Нека някой да го каже, че BMW 320 е кола за сериозни хора, консерватори, които преди всичко ценят немското качество. Подобно на "подуване и джаджи" са излишни. Освен ако автоматичната кутия не се разглежда като намаляване на йерархията на състоянието на модела. Но тя работи в синхрон с двигателя и спестява гориво. И в условията на съвременния пазар това търсене излиза на преден план.

Накратко обобщаващо, искам да поставим третия BMW 4 с плюс, особено удоволствие от съотношението на характеристиките на движение и икономичния двигател. Тази кола е подходяща за уверени бизнесмени - пътуващи по градски пътища и пътуващи по бизнес пътуване е едно пълно удоволствие и вдигане на образа.