Opel Astra Coupe - спортен автомобил за тези, които не са свързани с моторните спортове

История Opel автомобил, който дава възможност за малко пари се представят за шофиране на спортен седан, наречен Astra GTC, тя започва в Италия през 1999 година. Там, в дизайнерското студио на италианската фирма за Бертоне, е разработена и започна да се съберат на модела Opel Astra Coupé. От август 1999 г. по тези машини започнаха да се появяват OPC финес (Opel Изпълнение Center), организация, посветена на включително модернизацията на Opel коли, за да вземат участие в състезания състезания. През 2001 г. кабриолет модел с тяло е създаден на базата на Opel Astra Купе.

Нов Opel Astra Coupe в производствената линия на компанията се позиционира като спортен автомобил, наречен Astra GTC. Тя изглежда впечатляващо и приличен, каква е несъмнена заслуга Designer Уве Мюлер. Въпреки, че най-новите тенденции в дизайна на водещи производители на автомобили в света - "унисекс" хечбек, който е "priplyuskivayut" на размера на спорт купе, на "напомпани" до малък кросоувър - ако не пощади и този opelevskie решение заедно с нов кросоувър мока.

Особено впечатлени от интериора на новия Opel Astra Coupe (макар че той изглежда като нормална Astra, но има "вкус"), и още много ергономични спортни седалки, сертифицирани от германските експерти AGR ( "обратно за защита на обществото", тъй като те шеговито нарича). Добра странична опора в размер на осем различни настройки, включително устройството за лумбална възглавница, позволява перфектно издържат всякакви завои и също пътуват всеки разстояние и времетраене.

Opel Astra купе задно окачване наследява интересно решение, прилагани в нов стандартен модел Astra: Watt лостове заедно с променлива твърдост на усукване лъч. На предното окачване на купе - нововъведение е от съществено значение за обработка на висока скорост в завои: кокалчетата на ръката, се намаляват значително текущите рамото и паразитни бика. Адаптивна система за осветление в завой също помага. Ако продължим този списък, изглежда, че колата е готова само за верига състезания, но това е за скорост на магистралата - губи. Иначе как да си обясним факта, че спортното купе-тежък от обичайното Astra с пет врати за една и съща мощност на двигателя? С ръчна скоростна кутия, както и за скоростта на 160 km / h от opelevskogo купе може да се провира добра инерция, но след това машината става "тъп", както и за 200 km / h никога не може да бъде постигнато. "И къде отиваш да пътува при тази скорост?" - те попитам. "И защо трябва да си купя спортна кола? - Аз ще отговоря - колкото повече колата и позициониране като Grand Turismo ".

Но да се върнем към реалността на нашия живот и да се запитаме: Какви са най-вече, заемани от собствениците на достъпни спортни коли по нашите улици? Правилно: изплаши момичета и баби ръмжащ ускорение до следващия завой или настръхнат косите от себе си и другите рискови изпреварвания в градския трафик. Така че, за тези две операции, новата Astra Купе е "на борда" всичко, което трябва, в съчетание с добър външен вид, способен да верига възхитените погледи гледа.

Що се отнася до закупуването на новия Opel Astra Coupe, цената за това в Русия започва от 719,000 рубли в най-простата конфигурация ENJOY атмосферен обем на двигателя 1.8 литра. Въпреки факта, че базовата цена на най-скъпия стандарт не надхвърля 928,000 рубли, с помощта на конфигуратор и допълнителни опции може лесно "кръстосани" на един милион.