Асинхронен двигател - проектиране и експлоатация

Моторът на индукция е електрически двигател, който работи на променлив ток. Това асинхронен електрическа машина име защото честотата, с която двигателят се върти на подвижна част - на ротора не е равна на честотата, с която въртящото се магнитно поле, което се създава от потока на променлив ток през намотката на недвижимо част на двигателя - статора. Асинхронен двигател - най-често от всички електрически двигатели, той получи най-широка популярност във всички отрасли, машиностроенето, и така нататък.

Асинхронен двигател в дизайна задължително двата най-важни части: ротора и статора. Тези части са разделени от една малка въздушна междина. Активни части на двигателя също могат да бъдат наречени намотката и магнитопровода. Конструктивните части осигуряват охлаждане на въртене на ротора, здравина и твърдост.

Статора - излята от стомана или чугун цилиндрично тяло. Вътре корпуса на статора е магнитен в специални издълбани улеи, които положиха намотката на статора. Двата края на намотката са довели до клемната кутия и свързани с триъгълник или звезда. С краищата на корпуса на статора е напълно затворени лагери. Тези лагери са притиснати от лагерите на ротора на вала. Роторът на асинхронния двигател като стомана вал, върху която се притиска върху магнитопровода.

Структурно, роторите могат да бъдат разделени на две основни групи. Самият двигател ще носи неговото име, в съответствие с принципа дизайн на ротора. Асинхронен двигател с накъсо - това е първият тип. Има втора. Това асинхронен двигател с приплъзване пръстен двигатели. слотовете на ротора на двигателя клетки (наричани също "кафезна" поради сходството на появата на такъв ротор с кафезна) изсипва алуминиеви пръчки и техните къси краища. Във фазата на ротора е в присъствието на три намотки, които са свързани помежду си в звезда. Краищата на намотките са прикрепени към пръстените прикрепени към вала. При стартиране на двигателя на пръстените натиснат специално фиксирана четка. Тези четки са свързани резистентност предназначен за намаляване на пусковия ток и плавно стартиране на асинхронен двигател. Във всички случаи, намотката на статора се подава трифазно напрежение.

Принципът на работа на някое от асинхронен двигател е проста. Тя се основава на известния закон на електромагнитната индукция. Магнитното поле на статора, генерирани от системата на напрежението трифазни се завърта от ток, протичащ през намотката на статора. Това магнитно поле пресича намотката и проводниците на роторната намотка. От този в роторната намотка създава електродвижеща сила (EMF) на закона за електромагнитната индукция. Това води до електродвижещо напрежение в роторната намотка AC. Това впоследствие се ротор ток генерира магнитно поле, което взаимодейства с магнитното поле на статора. Този процес започва въртене на ротора в магнитните полета.

Често, за да се намали пусковия ток (и то е в асинхронен двигател може да бъде много пъти на операционната ток) се прилага като се започне кондензатори , свързани в серия с началния бобината. След потегляне на кондензатора, запазвайки изпълнение непокътнати.