Висок мост в Калининград: пътят от миналото към бъдещето

Град Калининград, известен по-рано като Konigsberg, има древна история. Селището е основано през 1255 г. на островите по двата бряга на река Преголя, през които са построени мостове през XIV век, обединяващи отделните части на града в едно цяло. От време на време старите сгради преминават през реконструкция. През лятото на 2016 г. започна основният ремонт на Високият мост в Калининград. Работата е планирана да бъде завършена до пролетта на 2017 г.

Град на седем моста

Всички мостове на Koenigsberg, с изключение на пряко назначение, изпълняваха отбранителни функции. Страхувайки се от атака от Литва и Полша, жителите на града пред всеки от мостовете изграждат укрепления под формата на кули със силни дъбови врати, облицовани с желязо. В мостовите кейове имаше стаи, от които през въжетата можеше да се стреля по-напредващия враг.

До началото на 20-ти век река Прегол е широко използвана за навигация. Следователно, проектирането на всеки от мостовете включваше люлеещ се механизъм, който предвиждаше възможността за липсващи баржи и кораби с високи мачти. След изграждането на железопътната линия, свързваща Калининград с Чернякховски, Pregolia е загубила статута на важна транспортна артерия. Следователно, необходимостта от изграждане на мостове изчезна. Единствено Високият мост в Калининград запази тази функция доскоро. Неговият механизъм е периодично активиран за превантивни цели и за командироване на търговски кораби.

История на строителството, ремонтите и реконструкциите

Висок мост в Калининград, или по-скоро в Конисберг, е построен през 1520 г. Дървен кръстосване над реката свързва района Forstadt с остров Ломза. Само три и половина века по-късно бе решено да се реконструира мостът. През 1882 г. подсилени тухлени стълбове, износени дървени части от конструкцията, заменени с метал. През същия период е построена малка сграда, в която са поставени лостове и механизми, с помощта на които е монтиран мостът.

Интересно е, че тази сграда всъщност представлява кабинен щанд на мостика, по някаква причина местното население нарече замъка или павилиона Мюнхаузен. Причината за това, очевидно, беше приказната контур на къщата, въпреки че беше построена 100 години след времето, когато живя истинският прототип на известния барон.

В 1939 г. се извърши мащабна промяна на Високия мост в Калининград. Старата конструкция беше напълно демонтирана. След като се оттеглиха на няколко метра от тухлените подпори, които бяха обслужвали времето си, бяха построени нови бетонни ферми, върху които беше издигнат силен метален под.

Необходимост от съвременна реконструкция

През пролетта на 2016 г. градските власти решават да ремонтират кръстовището на кръстопътя на улиците Bagration, Dzerzhinsky и Oktyabrskaya, т.е. района, където се намира Високият мост. В Калининград, както е известно, ще има няколко мача в последния етап на Световната купа на ФИФА през 2018 година. Градът предварително започна да се подготвя за това събитие, като актуализира не само спортните съоръжения, но и външния вид на улиците.

В рамките на тази програма бе решено да се реконструира Високият мост в Калининград. Проектът се финансира от регионалния бюджет, строителната дейност се поема под личен контрол от ръководителя на града Александър Ярошук. Според експертни оценки влошаването на структурата достига около 80%. Затова старият дизайн ще бъде напълно разглобен, а на него ще бъде издигнат нов мост, отговарящ на съвременните изисквания.

Как ще изглежда обновеният Висок мост?

Калининград, чиито снимки могат да се появят на нови банкноти, внимателно пази историята си. Но според властите и архитектурните отдели на града Високият мост не принадлежи към обектите на културното наследство.

Въпреки това, всички демонтажни работи се извършват с изключителна грижа, за да не се унищожат основните компоненти на конструкциите. Отделни фрагменти от механизма за разпространение са планирани да бъдат прехвърлени в музея, а древната павета, която се намира под асфалтовото покритие на моста, ще бъде използвана за подобряване на градските улици.

Ширината на моста след реконструкцията ще се увеличи с 3 метра. Ще бъде организиран четири-лентов трафик на превозни средства. Изграждането на трамвайни трасета е планирано по протежение на две вътрешни платна на пътя. Двете страни на моста са оборудвани с пешеходни тротоари и пътеки за велосипедисти.

Инциденти, съпътстващи строителството

През лятото на 2016 г., когато бяха извършени работи за разрушаване на високите мостове, водолазите, участващи в разглобяването на подводни структурни звена, бяха изправени пред непредвидени трудности. Огромна риба, тежаща над 200 килограма, периодично се появява в строителната площадка, ужасяващи хора.

Оказа се, че това е сом, който живее в една яма наблизо. Според заместник-началника на градската администрация в Калининград Артур Крупин, водолазите се опитвали да предприемат всички необходими действия с най-голяма грижа, за да не пречат на обитателите на реката и да не го плашат от окупираните места.