Двигател принуден - това е ...

Всеки, който се осмелява да сериозен тунинг на колата е малко вероятно да се заобиколят вниманието на двигателя. Какво означава това, принудени? В медицината съществува такова нещо като форсирана диуреза. Това означава, ускорена метод за детоксикация. Ключовата дума е "бързо". Това е концепция, вградени във фразата "принудителна индукция на двигателя."

Какво е това?

Чудите се с цел повишаване на двигателя по различни начини за подобряване на нейната ефективност, благодарение на които мотора разкрива всички възможности и започва да работи върху много по-голям капацитет. Често може да се увеличи на показателите за качество от половината или повече. И всичко това, без да губи на двигателя живот.

Начини, които увеличават мощността на двигателя са както следва:

• действия, които нямат характер на структурни промени;
• действия с структурни промени;
• монтаж на компресора.

Работа без промени в дизайна

Най-разпространеният начин да се направи двигателя принуден - мига единица ECU, или както често се нарича, провеждане на чип-тунинг. В същото време стандартната програма се заменя с "работа" подсилена. Тя ще се увеличи капацитета с около десет процента.

Друг известен метод е да се замени резервоара - на входа и изхода. Общата "паяк" ще увеличи капацитета с още пет процента.

За двигателя "диша пълно," напълно отстранен катализатор. Все пак трябва да се отбележи, че отработените газове ще бъдат значително по-мръсни.

Последна редакция без структурни промени, извършени в една и съща част - на ауспуха. Тук изтъкнати поток. Тогава отработените газове няма да бъде в контакт с която и дяловете, които ще увеличат капацитета.

Такива методи са най-простите и най-евтин. Но ако целта е да се превърне в двигател наистина принудени, това ще изисква по-сериозна работа.

Настройка със структурни промени

Подобни действия са по-скъпи. Те може да достигне до цената на мотора. Някои елементи, като например промяна с цел намаляване на силата на триене. Като цяло, трябва да разберат, че в този случай двигателят е напълно възстановен.

, Следните подобрения:

• увеличаване цилиндри, разширяване на обема на двигателя от 1.6 литра до 2,0 в някои случаи;
• върши "gilzovanie", който е монтиран повече износоустойчиви части;
• установи друго изпълнение на коляновия вал, изработен от висока якост метали и може да издържи на тежки товари;
• тя се поставя в специален блок с вложки, които се променят по-надежден;
• след това прекарват заместващи бутала, мотовилки и malosemnyh пръстени - те са, в допълнение към специални материали, светлина наддаване на тегло;
• Тя се появява в края на завоя на блока на главата и замяната на камера - тук основна задача ще бъде по-добре за пълнене на горивната камера, и това прави по-широка фаза.

монтаж на компресора

Този метод е много ефективен. Някои дори вярват, че тя е на целия спектър от строителни работи по тунинг на двигателя. Въпреки факта, че това не е така, тази корекция е много важна стъпка, за да се гарантира, че двигателят е принуден да прави. Това значително ще подобри ефективността. Инсталиране на оборудване с кабели от коляновия вал, че е възможно да се подобри работата на въртящия момент.

заключение

По този начин, трябва да се разбира, че се нуждае от сложна и деликатна работа, за да получите подсилен двигател. Това включва участието на почти всички компоненти на устройството и дори фърмуера. Ето защо, преди да реши на тази стъпка, е необходимо да се изследва в детайли и да разберат всичко, което ще направим с двигателя.