Инженеринг чудо или анамнеза за изобретения турбини

XII век е белязан от появата на първия парен двигател. Това е събитие, където индустрията и технологиите са се появили механизирани машини постепенно заменят човешкия труд. Развитието на индустрията не помръдва. Цялата история на своето развитие се характеризира с търсенето на решения на изобретателите около една и съща задача - създаване на порите на турбината.

Може да се каже, историята на изобретението произхожда от турбини XIX век, когато шведски учен Чарлз Патрик Laval е изобретен сепаратор мляко. Търси се реши проблема с увеличаване на скоростта на това устройство, Carl изобретил парната турбина, която е проектирана в края на XIX век. колело турбина има формата с лопатки, парна струя издаващи от тръбата на натиснатата колело и размотавам с ножчета. Тръбите на учен пара бране различни размери и форма за дълго време, в резултат на дългосрочни експерименти заключи, че тръбата трябва да се конусообразни. Това устройство се използва и до днес, и се нарича "Лавал дюза". Въпреки факта, че изобретяването на Лавал беше достатъчно на пръв поглед прост, устройството, това е чудо на техниката. Но след известен период от време учените - теоретици Доказано е, че изобретението с помощта на парна турбина дюза Ловалио дава най-висок резултат.

Британският учен Чарлз Парсънс също направи огромен принос за развитието на индустрията. Те са свързани с парна турбина и генератор, следователно, турбината може да произвежда електричество. В края на петнадесет години Парсънс изобрети реактивна турбина с висока ефективност. За кратко време повече от триста реактивни турбини, използвани за производство на електроенергия, както и първата в света електроцентрала с помощта на струята на парна турбина бе съставена от десет години по-късно. По този начин, изобретението е усъвършенстван чрез Parsons турбини метод Лавал. Също Парсънс кораб е построен с помощта на устройството на парната турбина, турбината след това започна да се монтира на много кораби. С течение на времето, данните на турбината се използва също и в топлоелектрическите централи.

Освен история изобретение турбини се премества към XX век, когато френски изобретател Ogyust Рато конструирани многостепенен парна турбина, при оптималните параметри на спад на налягането за всеки етап турбина са изчислени.

В края на краищата, американският учен Глен Къртис, турбината е разработен, който използва новата система направи имаше малък размер и здрава конструкция. Тези турбини са били използвани в изграждането на системи за моторни превозни средства, те са били инсталирани на унищожители на първо място, а след това на военни кораби и, накрая, на пътнически кораби.

По този начин, изобретението историята турбини разкрива няколко начина за намиране на удобен и икономичен учени топлина на двигателя XIX век. Един изобретатели разработват двигател с вътрешно горене, в която гориво изгаря в цилиндъра би, следователно, такъв двигател ще бъде в добра позиция в камиона. Други учени парен двигател се подобри, за да увеличи своята сила и ефективност.

Считано от днес, историята започва с изобретяването на турбини такива големи имена като Laval, Парсънс и Къртис. Всички тези учени и изобретатели са направили огромен принос за развитието на индустрията и транспортни връзки по целия свят. Техните постижения са от голямо значение за цялото човечество. Но най-важното е разпространението на тази форма на енергия, като например електроенергия. В момента данни учените изобретения са широко използвани в световен мащаб в изграждането на кораби и електроцентрали.