Инсталиране на готовност за плащане на УАЗ-469 с ръцете си

През последните години, почти всеки производител оборудва своя превозни средства бустер волан. Това може да бъде или хидравлично или електрически. Последният тип се прилага активно за домашни "Калина" на първо и второ поколение. На автомобили Уляновск автомобилен завод, а именно, "Патриотът", да се използва класически усилвател с хидравлично задвижване. Но мнозина се питат: защо да не се създаде готовност за плащане за УАЗ други модели? И наистина, има много коли, които все още не са оборудвани с тази опция. Това е "хляб" и 469-то УАЗ, популярно наричан "коза". В днешната статия ще разгледаме как да го направя със собствените си ръце.

особеност

В момента почти всички бюджетни автомобили са оборудвани с този усилвател. Въпреки това, собствениците на по-стари автомобили имат желание да се оборудва машината Ор. Това е много полезна опция. Дори и с голям диаметър на волана ще се положат усилия за контрол на машината ще бъде една малка част. Това е особено забележимо при паркиране в гъсто населени градове. Самата GUR представлява част от системата за управление на превозно средство, работещ на хидравличната течност , която се изпомпва помпи. Също така са включени и кормилната колона. Обичайна фабрика тук не е подходящ. Има много предимства на тази система. Първият - е удобството за контрол, тъй като вече не е необходимо толкова много да се превърне в "волана", както преди. Второ - надеждност. Хидравлична на практика не се провалят. Третото предимство - лекотата на поддръжката. По време на работа на такава кола няма да имате затруднения. Дори и да има прекъсване на тока, може да го оправи със собствените си ръце. И карам с разбивка до гаража доста сила. Единственото нещо, което е - ще се влоши лекота на управление. Wheel става "тежка". Между другото, за първи път такъв усилвател монтиран на Горки "Чайка". ГАЗ-13 е първият автомобил с Ор.

подобрения минуси

Сред недостатъците на инсталиране усилвател на волана на УАЗ-469 със собствените си ръце да се отбележи, бедна информативност на кормилната уредба при скорост над 60 километра в час. Ако няма усилвател става по-твърд, а след това Гур като лесно се изви, като при 10 км / ч. От друга страна, УАЗ - колата не е за състезания. Ето защо, ако бюджетът позволява, тази редакция е приемливо. Инсталиране на усилвател на волана на УАЗ-469 на чуждестранни автомобили, ще се намали натоварването на ръцете три пъти, преминават пътища или при паркиране в края на двора.

Това, което трябва да си купя?

За да направите това, което трябва да придобие кормилната колона при усилвателя и помпата. Последното ще се създаде и поддържа необходимото налягане в системата за контрол. Работната елемент се извършва ремъчна предавка. Също така, ние се нуждаем от резервоар за съхранение на течни и свързващи маркучи. Последното се разделят на два вида - с високо и ниско налягане. Първата ще карам "връщане линия" в резервоара, а вторият служи за циркулиране на течността в системата. По отношение на количеството течност, която участва в системата, не е твърде много. За достатъчно Oise 1.2 литра на специален масло. Той се различава от мотора вискозитет и консистенция.

Как да се инсталира?

За да направите това, което трябва да се отстрани волана. Тук не е необходимо просто набор от ключове, и стриптизьорка. Само защото колелото не се разглобява. Това изглежда толкова гребец: Голи ръце да разбиване на колело няма да бъде възможно - така че ще се повреди само на кормилната колона. След демонтажа на кормилната колона трябва да бъдат отстранени също. Извлечени карданен и ядки обезпечаващи прът запържва равенството. По-нататък се отвинти три ядки член на Управителния. След това, с колона вал Ор монтирана стойка нов комплект. Последният трябва да бъде свързан към кормилния прът и закрепете с болтове. При инсталиране на нова колона "в Гур" ние ще попречи на стари тела. Неговата нарязани използване мелнички. Освен пластмасова защитна обвивка монтиран върху колоната. Винтове, подходящи за определяне на старите. След това, в корпус носи гумен пръстен назъбената гайка и шайба. Предпоследното закрепва с помощта на стълби. Между кормилната колона и настройте малък propshaft, която ще комбинира двата елемента и надеждно предаване на силата. широк отвор чук клин (с помощта на чук, удари светлина). На клина резба монтирани две шайби - пролетта и нормално. В резултат, дължина на пантата трябва да бъде 300 mm. На следващо място, завъртете назъбената гайка и колелото се монтира. Кормилната колона Серво управление (УАЗ-469 - тунинг съоръжение) е инсталиран успешно. Но това не е всичко. Ние трябва да се определи останалите части на механизма.

Монтаж на помпата и резервоара

Всеки хидравличен усилвател се задвижва от течност под налягане. За да го създаде, има помпа. Но тя работи чрез ремъчна предавка - от ролка на коляновия вал. Заслужава да се отбележи, че има различни колани - под готовност за плащане на УАЗ за автомобили без него. Нуждаем се от по-дългия елемент - хидравличен сервоусилвател на волана. Така че, извадете ремъка, перката и шайбата на коляновия вал. Освен това развийте водната помпа. Закрепете радиатора към главината на работно колело. Също така, ние се нуждаем от удължени болтове "на GUR" УАЗ и ограничител (обикновено идва). постави нов колянов вал ролка лента. Също така, скоба горивен филтър се отстранява. Това ще постави на помпата. Конзолата, която идва Гура, е монтиран на щифтове местоположение помпа. Следва в скобите фиксирани помпа. Барът и скоба за закрепване на гайката. При инсталиране на лентата е необходимо да се определи правилното напрежение. Регулиране GUR (УАЗ "Simbir" също могат да бъдат модернизирани) се извършва от специална опъване валяк. Как да се определи нормалната участък? Коланът не трябва да висят на ролки. Ако го натиснете с пръст, той се огъва 10-15 мм, докато се върти под прав ъгъл спрямо равнината на ролката. След като успяхме да изградим сервоуправление колан за УАЗ, върна горивния филтър. Тя е фиксирана в квадратен отвор. След това вземете в ръка тренировка и тренировка на място наляво калник на двигателя няколко дупки. Те са необходими за поставяне на резервоара с течността. Тук имаме нужда от болтове, гайки и скоба. Този елемент е свързан към помпата с помощта на полимерни маркуч. Системата работи на конвенционален трансмисионно масло. Още веднъж, ние проверено правилното инсталиране на части и да започне колата.

инспекция

На топъл работещ двигател обрат волана наляво-надясно. В първите няколко секунди от резервоара да бъде освободен, след като въздух. Ако той започва да се пени, а след това системата се просмуква и трябва да се търси повреда. След внимателен запечатване на всички маркучи ние стартиране на двигателя и проверете работата на усилвателя отново. Серво, УАЗ "хляб" на чуждестранни автомобили монтирани, да действат спокойно и тихо. Коланът не свирка, не увисването на работния флуид. Трябва незабавно да се почувства на работа на усилвателя. Колелото се върти много по-лесно, отколкото преди. При работа редовно наблюдава течен остатък в пластмасов резервоар. Тя трябва да се допълни, ако е необходимо. Действието на хидравличния усилвател с достатъчно течност заплашва помпа неизправност. Воланът ще бъде много по-трудно.

оперативни проблеми

собствениците на автомобили често купуват готови комплекти усилватели от Уляновск завод. цената им е сравнително ниско, а в инсталацията, те не са проблематични. Готови комплекти могат да бъдат закупени на цена от 20 до 37 хиляди рубли. Но с честа употреба, особено без надлежно нивото на маслото, усилвателя започва да си тананика. Това означава, че помпата или колан диск е повреден. По-малко се прекъснали кормилната рейка (може да се вливат в зоните за печат). Ride с разбивката не се препоръчва.

GUR от "BMW"

Често възниква въпросът да се създаде готовност за плащане (УАЗ) на чуждестранни автомобили, а именно BMW седма серия. Тя ще изглежда, че това са две напълно различни автомобили. Но германското разузнаване адекватно работи на Уляновск "коза". За да направите това, което трябва помпа 130 и с бар и плосък ролка. Последното може да извае от Turner по поръчка. Това е необходимо за привеждане в съответствие на шайбата на коляновия вал и помпата. Някои набор dvuhrucheykovy елемент на 24-ти "Волга". за резервоар маркучи пасват без промени. Останалата част от настройката е по-различно.

заключение

Така че, сме измислили как да се сложи ръцете си на сервоусилвател на УАЗ. След преразглеждането ще кара по-удобно, и умора на водача ще намалее значително. Това е много полезно за настройка на колата. И като се има предвид, че колата е настроен по-големи колела, сервоусилвател на волана става задължително.