Батискаф - какво е това? дизайн

Ако някога сте гледали известния филм за подводния свят на отбора Кусто, не можех да не си спомня невероятно, като космически кораби подводници - батискаф. Така че това, което е интересно батискаф, това, което може да бъде разследван от него? С помощта на тези кораби, човек може да се потопите в дълбините на океана за научни наблюдения и знания на океаните дълбочини zagadochnh.

Етимологията на името

Неговото име батискаф длъжен Огюст Пикар - изобретател, измислил тази машина. Думата произлиза от един чифт гръцки думи, които означават "кораб" и "дълбоко". През 2018 г. "дълбоко лодка" ще отпразнува своята 80-та годишнина.

батискаф на изобретението

Пикар изобрети дълбоководен автомобила малко след края на Втората световна война, през 1948. Батискаф батисфера предшественици са били - подводници във формата на топка. Първият подобен кораб е изобретен в Америка през 30-те години на ХХ век и умело да се потопите в дълбочина до 1000 метра.

За разлика от мини-подводница и батисфера то е, че първите са в състояние да се движат самостоятелно във водния стълб. Въпреки, че скоростта на движение е ниско, а възелът 1-3, но това е достатъчно, за да изпълняват своите апарати научни и инженерни проблеми.

Преди войната швейцарците работи по стратосферен балон и той дойде идеята да направя един подводен кораб подобно устройство на принципите на такива въздухоплавателни средства като дирижабъл и балона. Само подводници вместо повдигане на контейнера, който се пълни с газ, балонът от всякакъв материал с плътност трябва да бъдат изпълнени с по-малко от плътността на водата. По този начин, на принципа на батискаф напомня поплавък.

батискаф на устройството

Както е добре подредена батискаф какво гондола и плува? Дизайнът на различни модели bathyscaphes подобни един на друг и се състои от две части:

• лек корпус, или както я наричат - поплавък;
• издръжлив корпус, или така наречената гондола.

Основната цел на плувката - да се запази батискаф с необходимата дълбочина. За тази лек корпус оборудвани няколко отделения за попълване вещество с по-малко от плътност солена вода. Първи bathyscaphes пълни с бензин и модерен употреба има и други пълнители - различни композитни материали.

Научни уреди, различни системи за управление и софтуер, батискаф екипаж поставен в корпуса на налягане. Сферични гондолата първоначално изработен от стомана.

Съвременните подводни съдове имат силно тяло, изработено от титан, алуминий или композитни материали. Те не са податливи на корозия, и отговаря на изискванията за издръжливост.

Рисковите гмуркането с подводницата?

Основният проблем на подводници и подводници - огромни увеличения на вода под налягане с дълбочина. Жилища стиска все по-трудно, а функцията за намиране на батискаф равномерно се спуска надолу.

Недостатъчно здрав корпус на подводен кораб може да се деформира или повреди, което ще доведе до наводняване на кораба и загубата на скъпо оборудване за научни изследвания и загуба на човешки живот. Няма достатъчно качествени инженерство системи за подкрепа, батерии, с голям брой сложни електроника, химикали и материали от тялото на компресия при големи дълбочини увеличава риска от пожари и извънредни ситуации.

В допълнение, ограничените възможности в пространството преглед около уреда са заплаха батискаф сблъсък с камъни или други препятствия. Locator подводници равномерно спадащите вертикално във водния стълб, те не винаги може да се открие, поради естеството на разпространение на звукови вълни във водна среда.

Така, че потапянето на кораба - трудна и отговорна работа, която изисква внимателно и навременна подготовка.

На следващо място, нека да поговорим за първото батискаф, какви машина, неговите технически характеристики и интересни факти.

първите bathyscaphes

Първият батискаф, изобретен от А. Пикар, носил името "FNRS-2", които се обслужват във френския флот, както и 5 години е разрушена през 1953 година. Пълнежът на този апарат се използва бензин, която е 1,5 пъти по-малка от плътността на водата.

подводници кабина, като в аеронавтиката, наречени гондолата, имат сферична форма и дебелина на стената от 90 мм. Тя можеше свободно да се настанят двама души.

Основният недостатък на FNRS-2 е да се излюпи място да влезе в батискаф. Той беше в подводната част на апарата. Влезте, за да напусне гондола подводници може да бъде само в случай, че устройството е на борда на превозвача.

Вторият модел е батискаф FNRS-3. Това устройство е бил използван за дълбоководен изследвания от 1953 г. и до 70-те години на ХХ век. Тя се превръща в музей кораб. В момента FNRS-3 се намира във Франция, в град Тулон.

Чрез инженерни изчисления, машината, като предшественика си, може да се потапя на дълбочина 4 км. Съдът има същите ФНТС-2 с конструкцията на корпуса, но иначе модела е значително подобрено.

технически характеристики

Bathyscaphes различни поколения могат да бъдат сравнени с помощта на техническите им характеристики.

Батискаф "Триест"

Колкото по-известен с батискаф, какъв кораб можете допълнително да се разбере Dale? На "Триест" в началото на 1960 г. е направена първата гмуркане до дъното на Марианската падина в Тихия океан. Операцията, с кодово име "Проект Нектон" Военноморските сили на САЩ, проведено в сътрудничество със сина на изобретателя на батискаф Жак Пикар.

Въпреки бурята на 26 януари, първият в историята на човечеството гмуркане до 10,900 метра. Основен откритие, направено от изследователи през деня - в дъното на Марианската падина е животът.

Батискаф Deepsea Chalanger

Това устройство, на името на дълбоководен басейн, е известен като върху нея с март 2012 г. той направи дълбоко гмуркане Джеймс Kemeron. Известният режисьор 26 март удари дъното Challenger Deep - друго име на Марианската падина.

Това бе четвъртата спускане в най-дълбоката точка на океана в историята на човечеството е да се отбележи, защото тя е най-отнема време и се извършва от един човек. Locator батискаф равномерно дълбоко вертикално в дълбините, аз разгледа дъното, а директорът изтръгната вдъхновение за продължаване на научно-фантастичния филм "Аватар".

локатор батискаф

Сонар - локатор батискаф равномерно проверяващ колона вода и детектиране на дъното и други препятствия. Това е може би единственият инструмент, който ви позволява да "виждат", или по-скоро "чуе" под водата. Locator батискаф равномерно потъване на дълбочина, в действителност, е устройството за уши.

инциденти батискаф

През август 2005 г. край бреговете на Камчатка се случи наводнение подводници на ВМС на Руската федерация. Дълбоководен превозно средство с екипаж от седем души, уловени в рибарски мрежи на дълбочина около 200 метра.

Пристигнахме на спасителни кораби сцени, които се опитваха да се движат батискаф в по-малка дълбочина, а след това да се извърши операцията по спасяване от водолази. След неуспешни опити, руските моряци обжалвани пред британските колеги.

Руско-британската съвместна спасителна операция с използването на дълбоководен робот приключи успешно, целият екипаж се появи спасени и доведени до повърхността на батискаф.