Историята на руския флот. Петра Velikogo Fleet

Русия - континентална държава, а дължината на границите си, пресичайки повърхността на водата е 2/3 от общата им дължина. Древна руски може да се ходи по моретата и са в състояние да се бори в морето, но истинската военноморска традиция на страната ни има около 300 години.

Все още спорят за конкретно събитие или дата, от която започва историята на руския флот. Едно нещо е ясно на всички - това се е случило в ерата на Петра Velikogo.

Първите експерименти

Използвайте водни пътища да се движат на въоръжените сили в страната, където реките са основните комуникационни трасета, руснакът започна преди много време. Споменете на легендарния маршрут "от викингите до гърците" се върна на векове. За кампанията "lodev" Принц Олег в Константинопол, съставени епоси.

Wars Александра Nevskogo като шведите и немските кръстоносците бяха една от основните цели на оборудване руски селища в близост до устието на Нева, за да може да се освободи навигация в Балтийско море.

На юг, борбата за Черно море с татарите и турците бяха Запорожие и казаци. Тяхната легендарния "чайка" в 1350 успешно атакуван и заловен Очаков.

Първият руски военен кораб "Орел" е построен през 1668 г. на река Ока в село Dedinovo със заповед на император Алексей Михайлович. Но истинското му раждане на руския военноморски флот се задължава да мечтая и волята на сина си - Петър Велики.

мечтая Начало

На пръв младия цар просто обичаше плаване с малко корабче, което се намери в една плевня в село Izmailovo. Този 6-метрова лодка е дарение от баща му, сега се съхранява в Морската музей на Санкт Петербург.

Бъдещият император каза след това, че от него и произхожда Руският императорски флот и го нарича "Дядо на руския флот". Самият Петър го възстановява, като следвате майстори на германското споразумение, тъй като господаря си корабостроители в Москва не е бил.

Когато бъдещият император от 17 години се превърна в истински владетел, той започва да се реализира наистина, че Русия не може да се развива без икономически, научни и културни връзки с Европа, и най-доброто средство за комуникация са морски.

Енергична и любопитен човек, Питър се опитва да придобие знания и умения в различни области. Най-голямата му страст е теорията и практиката на корабостроенето, което е научил от холандците, немски и английски майстори. Изглеждаше ровят в основите на картографията, аз се научили да използват навигационни устройства.

Първото умение той започва да инвестира в създаването на "забавен флотилия" Pleshcheyevo езеро в близост до Pereslavl Ярославъл. През юни 1689 година там в корабостроителниците са събрани бот "Fortune", 2 малки фрегати и яхта.

Изход към океана

Огромни земя гигант, който бе шеста от сушата на Земята, Русия края на XVII-ти век по-малко, отколкото в други страни може да претендира, че е морска сила. Историята на руския флот - тя също е една история за борбата за достъп до световните океани. Имаше два начина в морето пространство - две "ограничаващ фактор": Финския залив и Балтийско море, който бе домакин на силен Швеция, и от другата страна на Черно море, през тесните пролива Дарданелите, което е под контрола на Османската империя.

Първият опит да се спре набезите на кримските татари и турци по южните граници, както и да се положат основите на един бъдещ пробив до Черно море е направено от Петър в 1695. Крепост Азов, разположен на устието на Дон, е издържал атаки от руска военна експедиция, както и за системно обсадата не е достатъчно силен, не е достатъчно пари, за да намали доставката на боеприпаси на турците, заобиколени от вода. Следователно, за да се подготви за следващата кампания, беше решено да се изгради флота.

Азовско флота

Петър с безпрецедентна енергия предприе изграждането на кораби. Повече от 25,000 фермери са принудени да работят в корабостроителниците в Преображение и по реката Воронеж. Според пробите, донесени от чужбина, под контрола на чуждестранни майстори са били произведени 23 гребни галери (тежък труд), 2 големи платноходки (един от тях - 36-пистолет "Апостол Potr"), повече от 1300 малки плавателни съдове - шлепове, плугове и други подобни. г. Това е първият опит да се създаде това, което се нарича "редовен Руският императорски флот". Той перфектно изпълни своята задача за предоставяне на войски в стените на крепостта и е заобиколен от блокирането на Азовско с вода. След шест седмици обсада на 19-ти юли 1696 гарнизон се предава.

"Lutche мен, за да се бори с морето ..."

Тази кампания показа важността на взаимодействието на сухопътните и морските сили. Той е от решаващо значение за решението на Boyar дума за по-нататъшното изграждане на кораби. "Корабите имат!" - кралския указ относно разпределението на средствата за новите кораби, беше одобрен 20 октомври, 1696. След тази дата в историята на руския флот, и поддържа своята обратно броене.

голямо посолство

Война за южната достъп до залавянето на океана Азовско току-що започна, и Петър отиде в Европа, за да търси подкрепа срещу Турция и нейните съюзници. Царят се използва дипломатически си обиколка, която продължи една година и половина, за да обогатят своите познания в корабостроенето и военното дело.

Под името Петра Михайлова, той е работил в корабостроителниците на Холандия. Той натрупа опит с десетки руски дърводелци. През трите месеца, откакто тяхното участие е построена фрегата "Петър и Павел", който вървеше след това да Java под флага на Източноиндийската компания.

В Англия, царят също така работи в корабостроителниците и механични работилници. Английския крал специално за Петър организира военноморски маневри. Виждайки съгласувано взаимодействие 12 и огромните кораби, Петър получава развълнуван и казва, че иска да бъде на английски адмирал, от руския цар. От този момент мечтата да имат мощен руски императорски флот укрепи в него напълно.

младият Русия

Marine бизнес се развива. През 1700, Петр Великий установява знамето на руския флот кораби. Той е кръстен на първия руски орден - ул Андрея Pervozvannogo. 300 години на руския флот, както и почти всички от онова време засенчено руските моряци наклонена син кръст на знамето Андреевден.

Година по-късно в Москва първата военноморска училището - училището на математически и навигационни науки. Създадена на Военноморските сили наредено да доведе новата власт. Прието Военноморска харта влезе военноморски редици.

Но най-важното - Адмиралтейството, отговарящ на корабостроителницата - новите кораби се строят там.

планове Петър I е за по-нататъшни завоевания пристанища на Черно море и в основата там корабостроителници предотвратени по-страшен противник на север. Дания и Швеция влезе във война над спорните острови, и Петър се присъедини към нея на датския страна, с цел да пробие на "прозорец към Европа" - достъп до Балтийско море.

Битката Gangut

Швеция, воден от младия и наперен Карл XII е основната военна сила на това време. Неопитен Руският императорски флот изчака изпитание. През лятото на 1714 руската ескадра на галери начело с адмирал Fedorom Apraksinym срещна с мощни шведски ветроходни кораби в Кейп Ханко. Добив на артилерията на врага, адмиралът не смееше да насочи конфронтация и се докладва на Петър ситуация.

Царят направи финт: наредил да се организира една настилка за фериботни кораби на сушата, както и да покаже намерението да попаднете на провлака към задната част на флота на врага. За да предотвратите това, шведите споделени флота, изпращане на отряд от 10 кораба, заобикаляйки полуострова до мястото Perevoloka. По това време в морето е създадена пълна тишина, която лишава шведи възможността всеки маневра. Мащабна кораби облицовани стационарен дъга към предната част на битката, и корабите на руския флот - бързи гребни галери - избухнаха по крайбрежието и нападнали група от 10 кораба, хващане в залива. Фрегата флагман "Слон" е взет на борда на кораба, Петър лично участвах в атака меле, рисуване моряци от пример.

Руска военноморска победа беше пълна. За една дузина кораби са били заловени, повече от хиляда шведи заловени и повече от 350 - са били убити. Без да загуби нито един кораб, руски загубил 120 мъже, убити и 350 - ранени.

Първо Виктория море - най-Gangut и по-късно в Grengam и земя Полтава победа - всичко това е от ключово значение за подписването на нищадски договор Швеция (1721), при които Русия започна да надделее в Балтийско море. Целта - достъп до западноевропейските пристанища, - е постигната.

Legacy Петра Velikogo

В основата на създаването на Балтийски флот е основан от Петър дори десет години преди битката Gangutskaya когато възстановен от устието на Нева шведите е основана Санкт Петербург, новата столица на Руската империя. Заедно с военна база разположени наблизо - Кронщад - те станаха портите затворени за врагове и широко отворена за търговия.

В продължение на четвърт век, Русия пое по пътя, който пое на няколко века, водещите морски сили - пътят от малки кораби за крайбрежно корабоплаване на големи кораби, способни да преодолеят глобалната простор. Знаме на руския флот е бил известен и уважаван във всички океани на земята.

История на победи и поражения

реформите на Петър и любимото си дете - първото руския флот - чака трудна съдба. Не всички следващи владетели на страната споделят идеите на Петра Velikogo, или са имали силата си на характера.

През следващите 300 години на руския флот имаше шанс да спечели големи победи пъти Ушаков и Нахимов и страдат сериозни щети в Севастопол и Цушима. След най-тежките бомбардировки Русия е бил лишен от статута на морската мощ. По време на Възраждането, след пълен срив знае историята на руския флот и миналите векове, и модерни времена.

Днес флота поскъпне след опустошителен стагнация, а това е важно да се помни, че всичко е започнало с енергия и воля на Петър I, който вярваше в морската величието на своята страна.