Каква е веригата на времето? Кое е по-добре: веригата на времето или колан?

Сега много спорове за това какво карам по-добре времето - колан времето или верига. СЗА преди оборудвана с най-новите вида на диск. Въпреки това, с пускането на нови модели на производителя, включен към колан. Сега много компании се ориентират към използването на такова прехвърляне. Дори и модерни единици с разположение на цилиндрите V8 оборудвани с ремъчна предавка. Но много шофьори не са доволни за това решение. Защо е веригата на времето към миналото? Нека да разгледаме неговите характеристики, предимства и недостатъци.

особеност

Синхронизационната верига (СЗА включително) служи за предаване на силите от коляновия вал на разпределението.

Благодарение на него, изпълнявани на правилното времето - клапите се отварят и затварят в срок. На ролка е с етикет. Те ви позволяват да настроите правилната позиция на разпределителния вал спрямо коляновия вал. До 90-те години веригата е основният мотив за двигателя с вътрешно горене. Малко след това на автомобили да си представят, че през 2000-та година от него ще бъдат масово изоставят.

Особености верига

По-рано този тип задвижване е наистина надеждна и безпроблемна. Той е бил използван за бензинови и дизелови двигатели. Често производителите използват не една, а няколко реда връзки. Между другото, двигателят ЗМЗ 405 и 406, веднага използвайте двете вериги.

Break парче, за разлика от колана, е изключително трудно. Сега има огромен брой автомобили от 80-те, които лесно "тичаха" над 400 000 километра без смяна на веригата. Класически Motors е наистина един порядък по-надежден модерен ТСОС и други.

разширение

Практиката показва, че това в крайна сметка да прехвърли участък. Tags времеви верига, поради които не съвпадат. В продължение на 10 години, тя може да се разтегне до 1-2 сантиметра. Да, дължината му е много по-голяма. Но това е достатъчно, че тя скочи на една или повече единици.

На автомобили "Форд" времето верига сучеше по около 200 хил километри. Тогава там са характерни звуци под капака. Но рева доста лечим - достатъчно, за да си купи комплект за ремонт и нова верига обтегач. Проблемът ще изчезне през следващите 200 хиляди километра.

твърде тежък

Това е няколко пъти по-тежък от колана. Съвременните производители на автомобили правят по-леки, щадящи околната среда, компактна. Машина за да отговори на новите стандарти за емисии и харчат по-малко гориво, те се премине към използването на ремъчна предавка.

Що се отнася до схемите, конструкцията им в момента е значително по-опростена. Ако сте използвали три нива, сега се използва само един. Също така премахва и валяк. Сега настроен верига плоча. Ранното включване метални звезди бяха с тях. Сега, тази функция се изпълнява от пластмасови шипове. Но, както е отбелязано от прегледи на собствениците на автомобили, ресурс в такава система е намалена в пъти. Заедно, такава кола отпусна 5 кг (с отчитане на лек корпус). Но това е така с желание за по-голяма тежест?

Изобилие от пространство под капака

Вероятно сте забелязали, че по-младите колата, толкова по-малко пространство под капака.

производителите на машини оборудват разнообразие от възможности и механизми. Следователно трябва да бъде рационално да се използва пространството качулка. Колан с кола не заема толкова място, колкото по веригата на времето. "Нисан" и други чуждестранни производители са преминали на колана заради това. Между другото, за превозни средства с напречен двигател и не се прилага по веригата.

Какъв е резултатът?

В резултат на това всички производители са преминали към използването на ремъчна предавка, което не заемат много място под капака и не засяга потреблението и опазването на околната среда на колата. Но има едно "но". Такъв механизъм е собственост на разкъсване. И това е изключително трудно да се определи, защото тя е затворена в пластмасова защитна обвивка. Веригата е в напрежение започва да излъчва характеристика рев, че може да се чуе дори в много добра звукоизолация.

За портал

Поради улесняване на планирането и използването на елементи на схема пластмаса ресурсни спадна до 100-150 хиляди километра. Също така, възникват проблеми, когато е заменен. Поради естеството на своя дизайн е трудно да се получи и да се замени. А сервизен център за услугата за инсталиране на нова верига с искане за от 10 до 30 хиляди рубли. Колкото повече цилиндрите в двигателя, толкова по-висока цена. Става ясно защо двигатели 6- и 8-цилиндрови, оборудвани с трансмисия стомана колан.

Кое е по-добре - по веригата на времето или колан?

Да започнем с положителните аспекти на устройството на веригата:

• Висока ресурси (на опасенията по-стари двигатели, които използват два или три реда от връзки).
• Висока устойчивост на външни фактори. Времето верига се завърта в затворено пространство. Не е страх от вода, влага, прах и температурни разлики. За задвижващ ремък, тези фактори могат да бъдат критични.
• Точността на регулиране. За разлика от лентата и веригата може да бъде по-точно определен знак времето. Поради тази разпределителния вал се върти с дясната усилията. Фина настройка - по-рационално управление на всмукателните и изпускателните клапани. Съответно, те не горят през или коксуването, дори до степен на разтягане единици.
• Смазване. Времето верига пребивава в маслото. Колан също работи "на сухо". Това значително намалява живота му.
• Устойчивост на стрес. Верига перфектно издържа на високи обороти. Когато се работи обтегач тя не скочи върху зъба напред, без значение каква операционна режима.

Тя ще изглежда, че това е прехвърляне на технологии във времето. Но е необходимо да се разгледа недостатъците.

За минуси

Първият фактор - е ресурс. Това се отнася само за съвременните двигатели. Например, на превозни средства "Фолксваген" с двигател 1.2 кърмила верига от не повече от 50000 км. Това е по-малко от предаването на колан. Последното е около 80 хиляди души. Плюс скъпи ремонти. Замяна на колана може да бъде себе си.

Но за да го освободи без опит ще бъде изключително трудно. Друг недостатък - тя е шум. Тези агрегати с един порядък по-шумно, дори и когато е опъната веригата. Колан е изработен от гумирана материя. Тя е по-леко се основава на ролката и тече тихо. Сега за хидравлични обтегачи, се използват в устройството на веригата. Тези елементи са много взискателни по отношение на качеството и нивото на маслото. Ако вашият двигател изяжда греста, струва си да се провери пръчката често, в противен случай течността не отива на обтегача и веригата скача на зъба. Колкото по-добре маслото, толкова по-дълго ще продължи.

Има ли някакви добросъвестните производители цитата?

Като говорим за съвременните двигатели с верижна предавка, заслужава да се отбележи, че не всички производители са преминали към "по-леки" опции. Пластична верига не е монтирано върху двигателя на популярната "Hyundai Solaris" и брат му "Kia Rio". Дори и в последното поколение.

Той използва метална верига валяк с двойни връзки. живота й е от 150 до 200 000 километра. С навременна подмяна на масло верига е по-дълъг.

заключение

Така че, ние открихме, характеристики на двата типа задвижване. Отговор на въпроса "Какво е по-добре - по веригата на времето или пояс", че е доста трудно. Необходимо е да се започне от дизайна. Ако това е класически дву- или ред верига с тези, метал (не пластмаса) със звездички, ясно такъв двигател Заслужава внимание. При закупуване на автомобил с колан времето, не забравяйте, че може да се скъса и мотор огънати клапани (последното не се отнася за двигателя с вътрешно горене с над клапаните на разположение). Той е изпълнен с скъпи ремонти.