Какво е уплътненията на клапаните и как те работят

Разбира се, не се изисква смазване за нормалната работа на двигателя и неговите компоненти. Интересното е, че маслото от навлизане на горивната камера се може да доведе до общо ремонт на двигателя. Но присъствието му по стените на разпределителния вал само допринася за по-гладка и безпроблемна работа на цялото превозно средство. Ето защо, когато се движат шпиндел масло за отстраняване на специални защитни елементи - гумички на клапани. За тях и обсъдени днес.

Какви са те за?

Основната функция на тази част е клапан се затваря, което позволява на масло от проникване вътре. Valve стволови уплътнения винаги да прилепва плътно към повърхността на клапана, но все пак получава чрез тях се няколко милилитра от смазката. Това е нормално, тъй като елементът не изсъхва. Но прекомерно количество масло да има отрицателно въздействие върху работата на вентила.

От това, което клапан печати са направени?

По проект, тази част е гумена втулка с твърда стоманена основа. Това е основният компонент на клапан гума стволови шапки, тъй като това е от степента на износване зависи от състоянието и обслужването живота на целия механизъм. Стоманена основа може да бъде вечно, така че не трябва такава голяма стойност като втори компонент. Що се отнася до каучука, тук също има нюанси. Ако капачката е направена от акрилатен каучук или средно, за да бъдете сигурни: тази позиция ще издържи много дълго време. Ако в каучукова смес включва и други компоненти, тяхната продължителност на живота може да бъде доста кратък. Затова е по-добре да не придобиват такива подробности.

Между другото, много малко хора знаят, но днешните клапан стволови печати са значително по-различни от техните "предци". Първият механизъм е имал в състава си само гума. Поради липсата на основата на тези данни много бързо губят своята еластичност и здравина.

Когато вентилът стволови уплътнения се заменят?

2109, както и всички други местни коли, има сходни симптоми на изтичане на частта. Основният признак на загуба на гумени имоти ще се увеличи потреблението на петрол. Можете също да гледате на синьо или синкав дим от ауспуха (но това може да бъде признак и на вътрешно горене двигател ремонт). Все пак, ако не мисля, че състоянието на перфектните капачките не виждате тези симптоми. Обикновено, производителите препоръчват да се промени тази позиция на всеки 20 хиляди километра. Така че, дори ако не разполагате с повишен разход на гориво, като същевременно се постигне определен пробег непременно направи подмяна на механизма. Тази работа не е толкова трудно да се обърнете за помощ към сервиз. Всичко може да се направи със собствените си ръце. Освен цената на стволови уплътненията на клапата за смяна в цеха е 5 хиляди рубли.

Най-накрая малко съвети. Ако замените със собствените си ръце, аз съм сигурен, но нови капачки, купуват бисквити гребец клапани. Тя може да бъде намерена в абсолютно всеки автомобил.