Какво може да бъде механизмът за превключване на мотора?

Бутон за скорост на мотора е предназначена за промяна на натоварването, необходимо за пълно завъртане на волана. На практика, колоездач, чрез промяна на скоростта се променя трансфер въртят педалите честота. Всеки трансфер ще бъдат най-ефективни за вашия тип терени. превключвател на скоростта може да варира (в зависимост от механизма за ипотекирания тип, който се основава). Има следните видове: механизми с механизми за външен за смяна на предавката с вътрешния скоростен лост, смесени механизми.

селектор на скоростта с вътрешна промяна предавка велосипед

Този тип превключвател се характеризира с това, че тук, в контраст с механизма за външно прехвърляне е скрит в задната главина, и където всички действия, извършвани от промяната на скоростта. Обикновено с този тип механизъм днес освобождава трафик и пешеходни велосипеди. Въпреки, че понякога този тип предаване може да се види в планината, "велик".

Поради факта, че механизмът на затворен метал, неговите предимства са: износоустойчивост и дълготрайност, защита от лоши метеорологични и пътни условия, с вградена спирачка, както и лесна поддръжка. Недостатък на механизми от този тип са ясни трудности при ремонта на път, когато няма специални инструменти. Също така не е особено доволен от много интензивни механизъм триене възли. Освен това, такъв план продукти са доста тежки, което увеличава теглото на мотора като цяло.

селектор на скоростта, с предаване на велосипед измества външния

Това е най-често използваната версия на съвременните мотори (класически механизъм). Той предвижда само две комутационни апарати: отпред и отзад. Преден просто хвърля вериги от звезда на звезда. Този механизъм може да има редица опции, които имат следните неща:

1) метод за закрепване на рамката (чрез скоба или затягане превоз);

2) различен ъгъл може да бъде настроен по отношение на рамката за превключване;

3) може да управлява кабела в различни изпълнения, да бъде прикрепен към механизъм (долната или горната страна).

Задна работник има малка особеност. Първо, тук е предоставен от напрежението на веригата. На второ място, върху ключа на основната част за тази скорост велосипед (така наречените звезди). Ако предния дерайльор е само три звезди, а след това може да бъде до девет в един касетофон (на най-модерните мотори).

Положителното е следната смесена система: ниско тегло, голям брой програми, бюджет цена, прост дизайн, който позволява независимо от ремонт. Въпреки това, има и недостатъци: ниска устойчивост на атмосферни и пътни катастрофи, по-кратък период в сравнение със затварящи устройства.

селектор на скоростта със смесен механизъм колоездене

Това изпълнение комбинира класически втулка и механизма за превключване. Въпреки това, проблемът на тези ключове е, че достойнството им едва ли може да покрие недостатъците наследени от двата типа. Поради тази причина, те много рядко се вижда по пътищата.