Ладога Canal вчера и днес

Един от най-големите сгради, които задължават Русия да цар Петър Първи, е Ладога канал. По това време той изигра огромна роля в развитието на държавата, като се гарантира безпроблемна търговия с Европа и не само. Двеста години на канала отиде товарни кораби. Днес тя е място, където жителите на Ленинград регион, като за да се отпуснете и риба. Много от тях имат градина в Cht "19 km Ладога Canal."

географска информация

Кой от руснаците не знаят легендарния Ладожкото езеро? В крайна сметка, това е животоспасяващо мост в продължение на хиляди Ленинград по време на блокадата. Тя е по протежение на брега на езерото и се простира на Ладожкото Canal. Schlisselburg и Нова Ладога - града, които са разположени на територията на неговите крайни шлюзове. Canal свързва двете реки - Нева и Волхов. Дължината му е 117 км. Старая Ладога е успоредна Ладога Canal.

ОБЩА строителство

Известно е, че през 1703 Петър руския император Велики започва изграждането на града, в делтата на река Нева, която играе ролята на капитала в бъдеще. Идеята е грандиозен, но въплъщение на това сериозно затруднен от терена избраните функции за строеж. Беше заобиколен от множество блата на реката, така че доставката на материали, може да се извършва само през зимата, когато басейните са били покрити с дебел лед. Що се отнася до Ладожкото езеро, той се различава с насилие ", като" и уби повече от сто кораби с хора и ценни товари. В допълнение, на кораби, които са били на Vyshnevolotskaya воден от Волга до Балтийско море, просто не са били проектирани да се движат по езерото поради ниската сума на валежите. Буря бушува Ладога, се различава малко от морето и на пътните превозни средства, като например, ако трески.

Една бъдеща столица трябваше да бъде построен. И за това, наред с други неща, че е необходимо да се установят търговски връзки с Европа. Оптималното решение Петър счита създаването на канала, който ще заобиколи езерото и се свързва Балтийско море с скандинавските страни. Той първоначално е бил наречен на император Петра Velikogo канал, след това Петровски, Ладога, а днес е известен като Ладога канал. Историята на неговия започва през 1718 с указ на Петър I в началото на строителството.

Изграждане на канала на Петър

Шест месеца след посочената по-горе постановление започнаха в Русия третият по големина сграда ерата на Петър Велики (първо и второ - това е Санкт Петербург и Кронщад).

Според проекта, Ладога Канал трябва да е с ширина 25 км и дължина от 111 километра, като се корени в квартала Нова Ладога и "finishiruya" в Шлиселбург. Gateways неговото първоначално планирани да не се оборудва.

Строителство, че ще бъде трудно и много скъпо. Императорът дори въведена в целия руски специален "канал" данък от 70 цента за всеки селянин домакинство и 5 копейки от всяка рубла спечелени от търговците.

Петър Аз лично съм бил ангажиран в реализацията на идеите му. Той е собственик на първи контур канал. Освен това, царят лично транспортирани в колички основание за бъдещ язовир в първия ден на строителство.

(- 60 000 души във всички) крепостни селяни, цивилни и войници: огромен брой хора От 1719 до 1723 работи са под надзора на генерал-майор Скорняков-Писарев привлечени строителство. Много от тях е починал, не могат да издържат на суровия климат и тежки условия на труд. Това, както и Великата Северна война, затруднена работата, която Петър планирано да бъде завършен за две години.

През 1773-м, пристигнали на мястото на инцидента и оценка на ситуацията, императорът бе изключително недоволен от темпото на работа. Кожухари-Писарев и неговите помощници - занаятчии германци - са били арестувани, а куратор на изграждането на още един Петър назначен генерал-лейтенант - Burchart-Кристофър фон Munnich.

Той отиде по-оживено - Ладога Canal е нараснал с скача и границите. Munnich привлечени земни война, която ускорява процеса; а също така предложи да се добави към проекта Gateway, което би трябвало да защитава канала от вибрациите на вода в Ладожкото езеро.

Корекции на плановете, направени Петър Персийския войната, където бе прехвърлена голяма част от военнослужещите, участвали в строежа, но фундаментално тази ситуация не се е променила.

До октомври 1724, че е готова да се раздели на канала, който свързва село Нова Ладога Дубно. На този сайт Питър дори успя да се вози, и пристигането на канала е последният за него.

Изграждане под Катрин Първи

Починал Петър на престола бе заменен от Катрин на първо място. Когато строителство върху него за известно време, но замръзна Munnich, bolevshy за проекта е не по-малко от края на суверена, е направил, за да възобнови работата. От 1728 Ладога Canal продължи да изгражда с ускорени темпове.

Това напусна финалната права, но това е най-трудно, защото на каменистата почва. На един малък сегмент, свързващ река Нева и Kobona, взе толкова, колкото две години.

Изграждане на канала е завършен през октомври 1730.

Откриване на Ladoga канал

Просто така се случи, че отвори плод на въображението на Петър I не съм негов наследник, и съпругата му Катрин Първи, и тяхната племенница Ан Ioannovne, бе заменен Катрин към "пост".

На церемонията по откриването се състоя на 19-ти март 1730. По време на нея императрица Анна лично унищожени лопата последната стена (джъмпер) в град Шлиселбург.

Според канала, който се е превърнал в най-големите хидротехническите съоръжения от Стария свят, ние започнахме плавателни съдове.

Първите години на експлоатация

Когато за първи път на вода транспортирането на товарите, превозвани от кон сцепление. Пътят по поречието на Ладожкото канал постоянно изпълнен с коне (или, по-рядко, Burlakov), които с помощта на канап извади процес.

Процесът по военна служба, както и доброволци от цивилните.

Стартиране на ново строителство, много бързо се трансформира околността. Мощен тласък в развитието има търговия, риболов, земеделие, занаяти. Населението расте непрекъснато, построен градове, села и градове.

стойност на превозното средство Staraya Ladoga (след Petrovsky) канал е трудно да се надценява. В допълнение, той е награден със статут на стратегическа военна база.

Унищожаване и прераждане

Десет години от изграждането на Петър Велики, за да вървят гладко. Но липсата на надлежен контрол, грижа и поддръжка играе отрицателна роля. Каналът започна да се срине. Падна в неизправност шлюзове склонове рушащите се, вода не е достатъчно, тя е зле постеля.

Това плачевно състояние на нещата е обвинен Munnich. Според съда,-генерал-лейтенант е бил изпратен на заточение в Сибир.

Подобряване на ситуацията в 1759-1762 опитах А. П. Gannibal (известен още като - Арап Петра Велики), но без резултат. А що се завърнах от препратка от Катрин втори Munnich управлява спасителен канал от пълно унищожение. Той е направил разпределението на средства от Министерството на финансите, за да изчистите канал и основен ремонт на порутени съоръжения.

Интересува се от успеха на операциите, извършвани лично Екатерина гледане на канала, и по своя собствена инициатива, той получи нов вход. Малко по-късно е имало и друг вход в Шлиселбург. Всичко това се е увеличил капацитета на артерията на вода и пробен й започна да отиде още по-трудно. В допълнение към товарни автомобили, там също започна да се извършва и пътнически транспорт в специални лодки - treshkotah. Навигация продължава от една до двеста дни в годината.

Появата на "наследник"

В руската държава е разработила, мащабът на търговията растеше и канал Старая Ладога е трудно да се изпълни "задълженията", наложени му. Ето защо, в началото на 19 век, беше решено да се изгради друг канал.

скорошно строителство започва през 1861 г. и завърши най-рано през 1865. Първоначално каналът е кръстен на Александър II, който е инициатор на проекта, а след това се нарича Ладога.

Именно тази структура, по-мощен и напреднали портал, който има ширина от 50-60 метра, пое основната "хит". А Старая Ладога (известен още като Петър) канал, върху които корабоплаването спря дори и след суша през 1826 г., е бил върху "отстрани". Според него, "провежда" салове, баржи с сено, както и празни съдове, завръщащи се от Санкт Петербург.

Когато в началото на 20 век в паралелни канали павиран жп линия, рязко намаля търсенето на двата водни пътища.

Ладога Canal днес

Какво точно са Ладога канал днес? Снимка на неговото потискащо ... Тя е почти пресъхна и обрасло с тръстика и трева. Грандиозният проект Петра Velikogo е доста жалка - в повечето сайтове на ширината му не надвишава един метър. Най-добре е да се търси от страна на канала, който минава през територията на Шлиселбург - гъсталаци там не са много много, и дори в някои места, които могат да плуват в една малка лодка. Дъното на езерото е разположен дебел слой кал и течащи токове, почти няма.

Независимо от това, хидро продължава да бъде по време на изслушването в региона. Например, медиите често могат да намерят информация за инциденти на Старая Ладога канал при нещастен шофьорите летят извън пистата и да достигнат направо във водата. Много от тези инциденти, за съжаление, завърши с летален изход.

Но не само в такива случаи катастрофално помня местните жители канал. На първо място, нейния бряг е SNT, който се нарича - "19 km Ладога Canal"; и второ, тук тя може да бъде един добър риболов!

градина общност

Преди много години, на земята в близост до избрания от любители градинари канал. Държавата разпределят парцели за хората тук, и те са щастливи те постановено обитаема, изграждане на къщи и отглеждане на плодове и зеленчуци. Един от тези обекти - ". 19 km Ладога Canal" SNT Той се намира в живописна местност, заобиколен от гори, където лятото е пълен с гъби, а през зимата можете да карате ски. Брезите, бор и смърч растат в области и градинари.

земя в CHT "19 km Ладога Canal", прегледи, от които най-вече позитивно - това е мечтата на много жителите на градовете, които искат да бъдат в състояние да периодично почивка от суматохата на големия град в скута на природата.

Асоциацията е асфалтов път до мястото има помпена станция, водата за напояване може да бъде взето от кладенци.

Ладога Canal: риболов и неговите функции

Днес, когато корабоплаването по канала за Старая Ладога спря напълно, той не губят стойността си по отношение на риболова. Разбира се, че не е възможно във всички области (някои много пресъхна, а другият няма да вдигне поради дачата, или тръстика), но някои места, където е "хляб".

Най-добре е да се насочат за риболов от моторна лодка. Но в квартала Нова Ладога много области, където е удобно да се хвърли въдица поплавък или отделяне от брега. Са открити в Старая Ладога шаран, костур, лин, платика, червеноперка, къдрички, IDE, платика, ROTAN, костур, щука и някои други видове риба. Има такова място на рафиниране, който позволява да се влезе във водата и "лов" за производство на почти голи ръце. Моля рибари ловят уста nesplavnyh притоци на канала.

Риболовът е възможно по всяко време на годината. За да изберете правото справи и стръв, можете да разчитате на успех.

Старая Ладога - обектът под закрилата на ЮНЕСКО

Не всеки знае, че Старая Ладога канал, отбеляза миналата година му 285-та годишнина, се охранява от ЮНЕСКО. Организацията е включила имота в списъка на световното културно наследство, защото това е историческа стойност.

За съжаление, съдбата на канала, докато тя не е имало ефект. Както беше отбелязано по-горе, тя е бавно умиране. Вода по-малко, и отломки на брега все повече и повече всяка година. Дори и държавата няма планове да се мащабират реконструкция на Старая Ладога. Ако се възстанови и ще то само тези области, които се намират в Шлиселбург и Нова Ладога.

човека чудо

Светът не е толкова много творения на човешки ръце, които залитат въображението. Петровски канал (известен още като Staroladozhsky) - един от тях. Нашите съвременници, разглезени техническия прогрес, е трудно да си представим как хората в началото на 18-ти век, без специални машини и друго оборудване, са били в състояние да се изгради такава машина. Днес изглежда реална фантазия. Но в действителност, няма вълшебна не беше там. Само на хиляди строителни работници са пожертвали живота си в името на реализирането на мечтата на Петър Велики, и правят практически невъзможно.

Тези жертви дължат тяхното съществуване и самият канал и града, за които всичко е започнало и кой е предопределена да се превърне в блестящ столица на Руската империя.