Лодка "Ракета" подводни криле: описание, характеристики. водния транспорт

Лодка "Ракета" - корабът е оборудван с крила под ватерлинията. Тя се класифицира като "Р" и е предназначена за едновременното поддържане на 64-66 пътници. Специфична капацитет е модификация на превозното средство. "Ракета" има размери 27 х 5 х 4.5 m, с течение на 1.1 m е депозиран, през времето на престой - 1.8 m в ненатоварено обем на съда -. 18, напълнен - 25.3. Кораб може да се движи със скорост от 70 km / h, но по регулиране - 60-65 км / ч. една перка и основния сет на двигателя до 900-1000 к.с. мощност, предвидена в проекта.

това е интересно

Лодка "Ракета" - не е един и същ продукт, но цяла поредица, която стартира в производството в периода на Съветския съюз. Проектите, върху които да се изгради тези съдове са били наричани:

• 340ME;
• 340;
• 340Е.

Ние започнахме да произвежда автомобили през 1957. Производството им продължи до около средата на 70-те години. През този период, водата стартира около триста лодки за предоставяне на речния транспорт. Първият от тях е символично име "Ракета-1". Изграждането му право се гордее на фабриката "Red Sormovo".

Лодка "Ракета-1" направи първия рейс през 1957 г., тя стартира на 25 август. Маршрутът се затича между Казан и Нижни Новгород. Общо съд преодоля 420 километра от повърхностни води за известно седем часа! Нещо, което показа лодка "Ракета" спецификации, порази въображението на обикновените хора. 30 щастливци станаха тези хора, които за първи път в такъв кратък период от време във водата са били в състояние да направи увлекателно пътуване.

Настояще и бъдеще

Тъй като лодката "Ракета" (с моторна лодка - до 70 km / h) е показал такива отлични възможности, тя бързо печели популярност. Наименование на кораба в страната почти веднага се превърна в домакинството дума. Тази традиция е оцеляла до наши дни - днес "ракети" на името на всички кораби, които приличат на класическия съветски кораб.

В съветско време, реката лодка "Ракета" е на разположение не е за всеки. Богатите семейства могат да си позволят пътуване до края на седмицата в някои красив район: пилотите донесе пътниците да чаровните заливи и заливи, които са недостъпни за тези, които пътуват по суша. Но цената за такъв круиз ухапване. Например, влакове, на която е възможно да се отиде на същото разстояние от града е по-евтино в някои моменти. Въпреки това, най-добрият отдих вода за цялото семейство, а не на лодка "Ракета", представял, че е просто невъзможно.

Днес този кораб и да се използва ежедневно. Например, може да се види на речната гара на Нижни Новгород. Ден след ден на верен кораб, който превозва пътници между градовете и валцувани туристи на екскурзия маршрути.

Капитал "Ракета"

Проекти лодки веднъж считат за схеми, които ще трябва да се изгради плавателен съд за великия Съветски столица - Москва. Ето защо най-добрите си предназначен корабостроители от тази епоха. В съответствие с това, веднага след като първия "Ракета-1", веднага след като корабът е бил в столицата го стартира. Неговият първи полет се състоя през 1957 г. по време на летните месеци, когато градът е домакин на фестивал, посветен на студентите и младите хора. Това е международно събитие, където властите щяха да покаже най-доброто, което има в Съветския съюз. И флота на съда, разбира се, също.

Масови подводни криле започват да работят във водите на Москва, само в началото на следващото десетилетие, където той се радва на заслужена успех до 2006 година. И тъй като 2007 г., правителството предприе мащабна програма за възстановяване на транспорта по вътрешните водни пътища, по-специално, парк "ракетите". От 2009 г. редовни полети правят четири такива кораби:

• 102 (само за VIP полети);
• 185;
• 191 (преди сноват като 244 минути);
• 246.

По неофициални източници твърдят, че скоро ще има и други подводни криле на легендарните съветски проекти - веднага щом крайния работата по възстановяването на машини.

Обща характеристика

Криле е бърз кораб, който работи на принципа на динамичната подкрепа. Корабът е с корпус, и подредени "крила" отдолу. Ако корабът се движи бавно или щандове, останалата част се осигурява от плавателност сила. При повдигане на увеличението на скоростта възниква през сила повърхността на водата, която провокира крилата. Тази конструкция позволява да се намали съпротивлението на водата, което се отразява на скоростта.

Гледка към река Воден транспорт с крила, направени по-рано, което изглеждаше невъзможно - скорост плуване заедно водни артерии на страната. Сега пътуването беше да напуснат в рамките на час, което води до бързо нарастване на популярността на транспорта. В същото време корабите са сравнително евтини за експлоатация, и се характеризират с дълъг експлоатационен живот. Всичко това се превърна в основата на конкурентоспособността, така че от момента, в който започне до днес "крилати" вид на водния транспорт - сериозен конкурент на други средства за пътуване.

Neraketnye "ракети"

"Ракета" се превърна не само превозно средство от този тип. То се извършва първото стартиране на водата на тази забележителна за речен кораб кораби, а на следващата година заминава за полет моторна лодка на "Волга". Наред с другите неща, той показа на изложението в Брюксел, и не е чудно: корабът е бил в състояние да получи златен медал.

Вода две години по-късно след първата "Метеор" (друг аналог на "Ракетите") и след това на "Комет", която стана първата в морето пространство за този вид кораб. С течение на годините, много от тях са виждали светлината на "Чайка", "водовъртеж" и "Сателити". И накрая, връх korablestroitelstva в тази област може да се нарече кораб "конфликтна личност" - пълна газова турбина кораб.

Гордостта на Съветския съюз

Съветският съюз имаше най-голямата база на кораби на подводни криле, и в много отношения тя е гарантирана от факта, че освобождаването на "Ракета" е добре установена. Но страната не се използват всичко, което се прави: продажби са били променени кораби в чужбина канали. Общо за "ракети" се продават в няколко десетки различни страни.

корабен дизайн с крила под вода занимава основно с Ростислав Алексеев. "Ракета" - е един от най-важните причини да се гордеем. Корабът, предназначена да маршрут до петстотин километра напълно оправдано парите, инвестирани в него и остава привлекателна за този ден.

Производство сериозно

Когато лодка "Ракета" показаха своите отлични възможности, доказана надеждност и стана ясно, че те имат много перспективи, правителството реши да започне масово производство на тези превозни средства. Задачата е поверена на фабриката "Море", намиращ се в Феодосия. Малко по-късно той успя да създаде производство на кораби в следните градове:

• Ленинград;
• Хабаровск;
• Нижни Новгород;
• Волгоград.

Също така беше подредена производство на територията на Грузия, в град Поти.

Произведени кораби, изнесени за:

• Финландия;
• Румъния;
• Литва;
• Китай;
• Германия.

И днес, "Рокетс" отиде в някои от тези страни. Много кораби в крайна сметка се превръщат в една градина, ресторант, кафене.

И тъй като тя е създадена?

Гледайки как корабът се превръща успешно, неизбежно изглежда, че се планира правителството. Но това беше така в действителност? Проектът е разработен под ръководството на Министерството на корабостроенето, финансиран от държавата - това е безспорен факт. Но исторически доклади показват, че реалните очаквания и надежди служители с тези модели не са свързани. Това до голяма степен се дължи на нестандартни идеи като такива - се страхуваше, че може всичко да се изгори. И това е време, когато това е много лесно да остана "неразбрани", които не са могли просто да бъде неудобство, но доведе до пълен срив.

В усилията си да направим всичко възможно, блестящ Съветския корабостроител Ростислав Алексеев определен на максимум - за проектиране и изграждане на кораба и да се покаже, че не е някой така или иначе, но след като самият Хрушчов, което е, надминавайки всички органи по-ниско ниво. Този смел план имаше шанс за успех и бе реализиран през лятото на 1957. Корабът "по крилата на" светна на река Москва и е акостирал в пристанище на случаен принцип, но където обикновено обичаше да спре генерален секретар. Алексеев поканена лично Никита Хрушчов на борда. Така започна плуването, което позволи на кораба да станат легендарни. Дори и тогава, основното лице на страната, за да се прецени какво е причинило възхищението на публиката да изпревари всички превозни средства. Да, и на главния секретар е бил впечатлен от скоростта. След това беше, че фразата е роден, запазена за поколенията: "Стига с нас на реки воловете надпреварата! Ние ще изградим! ".

Историята не свършва

Да, "ракети" бяха популярни, бяха гордостта на нацията, да бъдеш обичан, известен, се възхищавал, за тях да плати парите. Но с течение на времето, корабите постепенно остаряват. Разбира се, за първи път те ремонтира, но когато светската съюз отиде "надолу" не беше до корабите. Технически остаряване и речен транспорт само нараства. В един момент изглеждаше, че бъдещето в тази посока е практически без средства за транспорт, поне не и в следващото десетилетие.

А преди няколко години започнахме програма за съживяване на най-добрите кораби на Съветския съюз - "ракети". И заедно с тях е взето решение да се инвестира в "Комета" и "Метеора". Въпреки доста трудна икономическа ситуация в страната, правителството не е успяла да отпусне пари за работа, за да се подобри транспортът и модернизация на кораби за нуждите на нашето време. Специална програма е разработена, предназначени за подпомагане на Съда с крила под вода. Стана важно през 2016 г., когато корабът "Комета 120 метра" е да се покаже, че усилията не отиде на парчета.

Но "Ракета" е бил там на първо място?

Сега малко хора си спомнят за него, но "Ракета" не е първият опит за създаване на този вид транспорт. Преди нея са развитието, предполага, че е възможно да се постигне най-добрата скорост производителност чрез поставяне на крилата под корпуса. Идеята за такъв кораб е роден в XIX век!

Защо не можеше нищо разумно да се конструира, преди да се Алексеев? Използвани са парни двигатели Първи, който е доста ограничен капацитет. Те просто не са достатъчно, за да се развие скоростта, с която крилата бяха наистина би било полезно. Ето защо, на този етап всичко приключи фантазии и предположения ", тъй като тя може да бъде." Въпреки това, те са вълнуващи времена: редовна публика видя всички нови видове сгради, както и спецификата на структурата, корабите , определени записи, но месеца минаха - и вече замеряни нов кораб. Състезанието изглеждаше безкраен. При хората, първият кораб, оборудван с крила под вода, наречена "жаба". Въпреки, че той се премества бързо, но стъпи на повърхността на водата и е доста нестабилна.

Високоскоростен флота: как беше?

През 1941 г. в Нижни Новгород (която в тези дни се нарича Горки) теза се защитава в Индустриален институт, посветена на планера с крила под вода. Авторът на този проект е Ростислав Алексеев - този, който "с вятъра" бъдещето вози Хрушчов в Москва.

Чертежите показват отлична комисионна кораб с висока производителност скорост. Той е трябвало да работи на принципа, по-рано все още не е доведен до живот. В света по това време просто не съществува нещо подобно. Да речем, който е бил смая журито - тогава, а не половината изразяват своята радост и изненада.

Възможности и консервативност

Диплома Разбира се проведе за Алексеева "отличен" и го вдъхновява да изготвя доклад, в който той предложи да проекта на живот. Документът е изпратен на Военноморските сили и се получи малко отговорим неуспешен кръг неприемливо и не се интересуват от сериозни дизайнери.

Възрастен чичо в съветския флот в igrushechki не е играл! Ами ние подписан в края на един доста ласкателно за един млад инженер на фразата: ". Вие сте твърде изпреварил времето си"

Когато постоянство печели недоверие

Други биха се отказали на място от Ростислав: имаше война, не е имало пари, положението е катастрофално положение е трудно, и това, което заплашва близко бъдеще и всички, че е невъзможно да си представим. Но младият специалист не исках да се откажа. Минах една година, тъй като писмото за освобождаване, а сега Алексеев направен контакт с Крилов, главният дизайнер на централата, специализирана в водния транспорт. Този интелигентен човек, способен да погледне в бъдещето и да видя чертежите на новооткритите функции инженеринг революционни и исках да ги погледнем по-отблизо. Последваха няколко напрегнати години на война и малко след това. Многобройни скептиците критикуват проекта, в инженерите работили по него неуморно. И през 1957 г., най-накрая стигна до истински успех.

Новият кораб претърпя бързо и веднага след това заминава за столицата, по стечение на обстоятелствата - по време на международния фестивал, който е трябвало да посети държавния глава. Само за 14 часа, корабът пристигна на мястото на инцидента, а заетите в момента речните кораби за покриване на това разстояние около три дни. Но как историята доразвита, вече знаете.

Дали той чака Алексеев такъв триумф? Вероятно да. Въпреки мащаба на авансовото плащане е трудно да се отгатне. Да чакаме завръщането в момента се обновява "Ракета" по водните пътища на страната ни? Безспорно, да. Този кораб е бил важен исторически и национално наследство, а с него и отлично средство, приложими в ежедневието.