Сплит предавка: тя е, монтаж и въвеждане в експлоатация

Вътре в колата има много интересни подробности, които са известни само на механика или хора, силно ентусиазирани техника. Един от тези части - сплит предавка. Този елемент също така знаем, фенове тунинг. Нека разберем каква е позицията и за какво се използва.

Фазорегулатори и тяхната функция

Повечето от новите двигатели оборудвани с фазорегулатори, които позволяват да се направят корекции в работата на енергийния блок на базата на броя на оборотите на коляновия вал. Това е необходимо, за да се получи максималния въртящ момент при обороти на високо двигател.

Ако приемате някое ръчна автомивка, а след това ще бъдат изброени характеристики като конски сили и максимален въртящ момент, които двигателят може да произведе в определен коляновия вал оборота в минута.

Тук можем да вземем за пример, общ модел на "Рено-Логан". Двигателят е в състояние да доставят в 6-та. На коляновия вал 170 об конски сили. Максимален въртящ момент е 270 Нм при 3250 об / мин. От тези цифри става ясно, че фигурата на максимален въртящ момент може да се постигне дори с умерена скорост. Максималната мощност е на разположение само след 6000 об / мин. Ако двигателят е оборудван с фазорегулатори система, тя ще има по-широк обхват, в който двигателят ще даде най-висок въртящ момент, а не такъв, който е включен в дизайна на производителя.

Сплит разпределителен вал предавка изпълнява приблизително същите функции като фазорегулатор. Това парче има подобна структура като тази на разпределителния вал. Тя може да се завърта на определен ъгъл напред или назад.

сплит функция предавка

Конвенционални предавка, монтирана на разпределителния вал, предназначен за предаване на въртящ момент от коляновия вал на разпределителен вал времето. Подробности елемент е едно парче, без никакви движещи се части. Плаващ предавка се състои от два компонента - те могат да се движат един спрямо друг. Този дизайн позволява да промените ъгъла на разпределителен вал, без това да повлияе на силата на колана времето или верижна предавка.

Например, тази позиция на ВАЗ двигатели може да се върти вала на 5 ° в една или друга посока. Трябва да се разбере, че промяната може по този начин работата на двигателя само в определени режими - в горните или долните ленти.

Много често, за да се увеличи капацитета и други характеристики на разпределителния вал на двигателя и неговата промяна предавка. Ако ги замени, можете да конфигурирате различни фази на газоразпределение. Също така ще бъде в състояние да променят ъглите на забавяне клапан. Ако двигателят вместо фабрично инсталирана сплит предавка без смяна на разпределителния вал, а след това можете да промените само на тавана ъглите.

Как става това?

Например, въртящият момент се променя от 4000 об надолу, например до 3000. Този ефект търси чрез завъртане на разпределителния вал в посока на коляновия вал. В този случай, изложбата на газоразпределение, така че беше малко по-напред от кривата. Това действа за намаляване на ъгъла на затварянето на смукателните клапани.

Но ние трябва да помним, че ако двигателят сук до максималната възможна скорост в цевта няма да има такъв плътен пълнеж. Това не е най-добрият начин да повлияе на изхода скорост и сила.

дизайн

Плаващ предавка се състои от два елемента - зъбен венец и главината. Те са свързани помежду си с помощта на болтове. Дупки, които са направени така, че центърът може да се върти спрямо короната. А камера, монтирана на главина изнервящ. Това фиксиране осигурява въртене на главината заедно с разпределителния вал.

Основните причини за определяне на сплит предавка

тунинг на двигателя специалисти са идентифицирани две причини, поради които много от набор парче. Трябва да се има предвид, че този спорт няма да направи нищо разпределителен вал, ако в допълнение ще бъдат монтирани сплит разпределителен вал зъбно колело (СЗА няма да отиде). Когато работата на сглобяване в завода често се отклонява от тези, показани на чертежите. Поради това, параметрите на моторни са предназначени за един модел автомобил, различен от оригинала. Тези грешки не са повече от десет градуса от всяка страна. Естествено, това оказва влияние върху характеристиките на мощността на двигателя. С инсталирането на разцепление предавка, собственикът на колата е в състояние, когато е необходимо да се коригира и оптимизира въртящия момент.

Инсталиране Tuned разпределителни вала може значително да се увеличи въртящия момент на силовия агрегат. Сплит предавка ВАЗ - още + 5% мощности. Това е доста лошо.

Методи за регулиране

Днес, на автомобилния пазар има съоръжения, предназначени за почти всички коли от АвтоВАЗ. Всеки модел има собствен метод за персонализиране. Вземем примера на принципа за регулиране на ВАЗ-2108-2112.

ВАЗ-2108-21099

Така че, първото нещо, на зъбното колело отбележат точка на движението и неподвижните части. Те са необходими за извършване на правилен монтаж - всички операции са същите, както в случая със стандартна част. Освен това, след като нанасят точка се въведе разделно предавка. Инсталирането му не се различава от стандарта. След това можете да сложите на инсталираните нови подробности колан.

Важно е да се провери на няколко пъти, че марките са идентични. За оптимална работа е важно да се следи степента на отваряне на клапана. Този показател е строго определено и посочено в етап на проектиране на даден разпределителен вал. Ако клапите са отворени до голямо количество данни от паспорта, а зъбното колело да се разхлабят винтовете, които се намират извън него. След това коляно разпространение елемент на външната половина на разделянето, така че на параметъра може да се регулира лесно.

Кога ще бъде в състояние да се създаде правилно нулевата позиция на разпределителния вал е необходимо да се извърши по-прецизна настройка фаза. Когато горната вал се завърта в посоката на въртене на долния (коляновия вал), като по този начин увеличаване на сцепление. Въртящ момент ще бъде на разположение в средни и ниски граници. Ако разпределителен вал разделения предавка (ВАЗ-2108, или всеки друг модел на автомобил, не е толкова важно) и вал ще се завърти директно в посока, обратна на въртенето на коляновия вал, мощността нараства.

Чрез извършване на този процес корекция, е важно да не се измъкне от началната точка на повече от половин зъб на ролката. Ако предавката се контролира, за да карбуратори, след всяка манипулация на шахтата се изисква корекция на ъгъла на запалване. В противен случай, той ще бъде наблюдаван грешки в системата.

16-клапанни двигатели ВАЗ-2110-2112

Ако се извършва корекция на сплит механизъм за тези двигатели, а след това с него също така е препоръчително да инсталирате настроени разпределителни валове. Трябва да се ръководи от марката прави в завода. Според него някои настройка на затваряне / отваряне на клапаните. След това, в горната мъртва точка на буталото се подава към първия и втория цилиндрите. Също така на зъбното колело точно изпълнена на колана.

След следва да се установят, че показателите. Те ще помогнат да се определи как клапите се движат. Трябва да се намери позиция, в която четвърти механизмите на цилиндъра ще бъде напълно затворен. Освен това, с помощта на зъбни колела и индикаторът се адаптира затваряне. След това можете да затегнете фиксиращите болтове да се съберат на захранващото устройство и да извършват проверка на тест.

Класически ВАЗ

В класическата vosmiklapannyh мотор пиньон е проявявана от стандартните фабрични марки. Освен регулира затваря клапана. На първия и четвъртия буталата са поставени в TDC. Краката на индикатора трябва да опират в люлеещия се стол.

На свой ред създаде точка, когато клапите са затворени в първия цилиндър. След това се намира на точното място на TDC настроен зъбно колело. Да не забравяме и за предавателните отношения на рокерите и на мястото, където е инсталирана на уреда. Освен това, пиньона е фиксирана, събрани и стартиране на двигателя.

заключение

По този начин, с помощта на една предавка може да бъде значително подобрено първоначалните параметри vazovskih двигатели. Това е доста популярни тунинг вътрешни двигатели.