Мина морето (снимка)

Мина море е автономен взривно устройство се поставя във водата, за да се повреди или унищожаване на корпусите на кораби, подводници, фериботи, рибарски лодки и други плавателни съдове. За разлика от дълбочинни бомби на мините в "спящо" състояние, докато контакт с залп на съда. Военноморските мини могат да се използват за прилагането на преки щети на врага и да възпрепятстват движението си в стратегически посоки. В международното право, провеждане на мини правила война установени осмо 1907 Хагска конвенция.

класификация

Морски мини са класифицирани в съответствие със следните критерии:

• Видът на заплащане - редовно, специални (ядрена).
• Степен на селективност - обичайните (за всякакви цели), изборите (разпознава характеристиките на кораба).
• Управляемост - задвижване (с тел, акустична, радио), неуправляеми.
• Разнообразия - (многократно предварително определен брой цели), не-множествена.
• Тип предпазител - безконтактно (индуктивни, хидродинамичен, акустична, магнитни), контакт (антена, електрически и) в комбинация.
• Вид на инсталация - самонасочващи (торпедо), поп, плуване, дъно, котва.

Мини обикновено са закръглени или овална форма (с изключение на М-торпеда) с размери от половин метър до 6 метра (или повече) в диаметър. Котва характеризира с зареждане до 350 кг, дънни - до един тон.

историческа информация

За първи път морски мини са били използвани от китайците през 14 век. Дизайн тях е съвсем проста: водата е намазан с катран барел на барут, което доведе до фитил, който се поддържа на повърхността на поплавъка. Изисква се за употреба в подходящия момент, за да подпали фитила. Използването на тези структури е намерена вече в трактатите на 16-ти век в една и съща Китай, а като бластер използва от повече технологично механизъм кремъклийка. Подобрени мини използвани срещу японските пирати.

В Европа, първата морска мина е разработен през 1574 от англичанина Ралф Rabbardsom. Един век по-късно, холандецът Корнелис Drebbel, който е служил в отдел Ordnance в Англия, предложи да се изработи неефективни "плаващите бисквити."

американската развитие

Един наистина страхотен структура е проектирана в САЩ по време на войната за независимост от Дейвид Бушнел (1777). Това беше една и съща буре с барут, но оборудван с механизъм за детониране в сблъсък с корпуса на кораба.

В разгара на Гражданската война (1861 г.) в Съединените щати от Алфред Во изобретил двукорпусни плаващ море мина. Име, за да изберете подходящ за нея - "адската машина". Взривното вещество помещава в метален цилиндър, който се намира под водата, която се води плува на повърхността на дървена бъчва, в същото време служи като плувка и детонатора.

вътрешните събития

За първи път електрически предпазител за "адската машина" изобретен от руския инженер Павел Шилинг през 1812 година. По време на обсадата неуспешен Кронщадски, англо-френски флот (1854), в Кримската война пра-доказан военноморски дизайн мина Джакоби и Nobel. Хиляда и петстотин оголени "адски машини" не само са забодени на движението на флота на врага, но те имат три основни британски параход също бяха повредени.

Мина Jacobi-Nobel притежава присъщи плавателност (чрез въздушни камери) и не са необходими в поплаваците. Това прави възможно да го инсталирате тайно във водата, висящи на вериги, или да споделите с потока.

По-късно се използва активно spheroconical плаваща мина, се провежда най-желаната дълбочина и малък ненатрапчив шамандура или котвата. Тя се прилага за първи път в Руско-турската война (1877-1878 жж). И застана на флота въоръжени с по-нататъшни подобрения на 1960.

котва мина

Той ще се проведе в края на необходимата дълбочина котва - въже. Pritaplivanie първите проби осигурява ръчна настройка на дължина на кабела, която изисква много време. Лейтенант Азаров предложи дизайн позволява да се инсталира автоматично морски мини.

Устройството е оборудвано със система на олово натоварване и окачени над котви карго. линия котва се навива върху барабана. Под влияние на товара и барабана на котва се освобождава от спирачките, а в края се развива от барабана. Когато натоварването достигне дъното, силата издърпване на края на редуцирани и запушалката на барабан, при което "адска машина" потънал на дълбочина, съответстваща на разстоянието от натоварването на котвата.

В началото на ХХ век

Масови морски мини са били използвани през ХХ век. По време на Boxer въстание в Китай (1899-1901 GG.) Imperial армия добива на реката Hayfe, покривайки по пътя към Пекин. Първата война мина разгърна Руско-японската конфронтация през 1905 г., когато двете страни се използват активно бариери масови продукции и пробиви на минни полета , използващи траулери.

Този опит се повтаря на Първия свят. Немски морска мина предотвратени разтоварването на британските войници и са възпрепятствали действията на руския флот. Подводници минират търговските пътища, заливи и проливи. Съюзниците не остават в дълг, почти изключи Германия от изходите на Северно море (това взе 70 000 минути). Общият брой на използвана "адската машина" от експерти възлиза на 235,000 единици.

Морски мини от Втората световна война

По време на войната в морските театри на военните действия около един милион мини са били доставени, включително водите на Съветския съюз - над 160 000. Германия са създадени инструменти на смърт в морета, езера, реки, ледът в Карско море и долното течение на река Об. Топящите се, врагът миниран пристанищните кейовете, нападения, пристанището. Особено брутално беше война мина в Балтийско море, където германците само в Финския залив се доставят повече от 70 000 броя.

В резултат на експлозии на мини потъва на около 8000 плавателни съдове. В допълнение, хиляди кораби са били сериозно повредени. В европейските води вече са в следвоенния период в морските мините са били взривени 558 кораби, 290 от които са потънали. В първия ден на войната в Балтийско взривен разрушителя "ядосан" и крайцерът "Максим Горки".

немски мини

Германските инженери в началото на войната съюзниците бяха изненадани с нови видове високоефективни на мини с магнитен предпазител. Мина море не духаше от контакта. Корабът беше достатъчно да плуват достатъчно близо до смъртоносна заряд. Нейната ударна вълна достатъчно, за да поразия борда. Повредени кораби трябваше да прекъсне мисията и върнати за поправка.

Непропорционално засегнати английския флот. Чърчил лично поставя най-висок приоритет е да се развие подобна структура, както и да се намери ефективен начин за изчистване на мини, но британски експерти не са могли да разкрият тайните технологии. Той дойде за случайно. Един падна от германски минути на самолети забити в крайбрежния калта. Оказа се, че взривното механизъм е доста сложен и въз основа на магнитното поле на Земята. Изследванията помогна за създаване на ефективни миночистачи.

съветските мини

Съветските морска мина не са били толкова технологично напреднали, но не по-малко ефективни. Основно се използва модел CB "раци" и АГ. "Раци" е една котва мое. CB-1 по ръцете, приети през 1931 г., през 1940 г. - обновен KB-3. Проектиран за масови минни полета, всички на разположение на флота до началото на войната е имало около 8000 единици. С дължина от 2 метра и тегло над 230тона единица притежава кг експлозиви.

Мина антена дълбоко (AG) е била използвана за наводнения подводници и кораби, както и за навигация трудност на флота на врага. В действителност това е модификация на ПС с устройството за антена. При определяне на морската вода между две медни антени борбата изравни електрически потенциал. Когато докоснете антена корпуса на подводницата или превозва потенциалната баланс е нарушен, което води до затварянето на електрически предпазител верига. Един мой "контролирана" на 60 метра от пространството. Общи характеристики съответстват на модела на CB. По-късно мед антена (изисква 30 кг благороден метал) се заменя със стомана, получена наименование на продукт AGSB. Малко хора знаят, какво е името на море мой модел AGSB: Антена дълбоко стоманени антени и оборудване, сглобени в едно цяло.

разминиране

След 70 години на морска мина на Втората световна все още представляват заплаха за мирния Дружеството. Голям брой от тях все още е някъде в дълбините на Балтийско море. До 1945 г. само 7% от мините са отминава, а останалата част се десетилетие опасна работа на разминиране.

Основната тежест на борбата с мината лежеше на персонала на корабите, миночистачи в следвоенните години. Само в Съветския съюз в него участват около 2000 траулери и до 100 000 души от персонала. Степента на риска е изключително висок, защото на постоянно противоположни фактори:

• неизвестни граници на минни полета;
• различни дълбочини инсталация мин;
• Типове минути (котва, антена, с капани, долната безконтактни с устройства спешност и мултиплициране);
• Възможно отцепили невзривени мини.

тралене технология

метод Тралиране е далеч от съвършенство и опасно. С риск да взривен от мини, кораби преминаха през минно поле и извади над трал. Следователно стрес условието за постоянно на хората от чакане смъртоносната експлозия.

Трал подбиват и изплува мина (ако не е избухнала под кораба или в трала) трябва да бъде унищожен. В бурно море поставяне на разрушителни покровител. Подкопава неговата мини-безопасно изпълнение на военноморски оръжия, като често има черупка прониза мина черупка, без да докосвате на предпазителя. Неексплодирали военна мина лежеше на земята, което представлява нов, вече не подлежат на отстраняване на опасността.

заключение

Военноморският мина, снимка, която вдъхновява страх само една гледна точка е все още огромен, смъртоносен, с евтини оръжия. Устройства са станали по "интелигентни" и по-мощни. Има развитие по установен ядрен заряд. В допълнение към тези видове, там са теглени, Shestov, метателни, самоходни и други "адски машини."