Мостът на Hangzhou в Китай

Hangzhou Bay Bridge (Hangzhou, Китай) е още едно потвърждение на факта, че шега за ниското качество, произведени в Китай нещата не винаги са подходящи. Той е един от най-големите от този вид инженерни съоръжения на планетата и е с невероятна красота. Дължината му е 36 км.

дизайн

Дългосрочни изследвания и консултации относно възможността за изграждане на мост на това място започва през 1994 г. и е продължило в продължение на девет години. В процеса на проекта му е да привлече най-добрите специалисти и архитекти от цялата планета, която в момента има общо повече от седемстотин. В резултат на упорита работа, разработчиците обединиха около идеята, че на моста в Hangzhou, снимки на които са представени по-долу, трябва да бъде подкрепен от силни въжета, тъй като това ще му позволи по-добре да се противодейства на трудни геоложки условия в дъното, многопосочна водния поток, както и характеристиката на строителната площадка на високите вълни. В резултат на това, според изявлението на създателите, обектът може да издържи дори на земетресение с капацитет от седем точки на скалата на Рихтер.

строителство

Мостът на Hangzhou в Китай започва да строи през месец юни 2003 година. Пет години по-късно, цялата работа е завършена, а година след официалното откриване. Трябва да се отбележи, че оформянето на всички компоненти и изграждане на структури се извършва на континента. След това транспортирани до обектите се строят част, която се задава с помощта на гигантски плаващи кранове. С цел да се участъци са монтирани един до друг ясно, строители са постоянно ангажирани повече от петдесет на GPS системи.

Основният проблем

Основният проблем се сблъскахме с китайските инженери, преди те да се изгради мост на Hangzhou, започна емисиите на природен газ, типични за дълбоки водни слоеве по основната си линия. В поредица от специални проучвания характеристики на почвата, характерен за този процес, това е изключено. По този начин, възможността за увреждане на структурата на структурата на инженерство следователно напълно елиминирани.

откритие

Както беше отбелязано по-горе, обектът е въведен в експлоатация през 2009 година. На церемонията по откриването, която отличава голям блясък, на която присъстваха много хора. Церемонията, посветена на това събитие, главният инженер на строителството на Уан Йонг гордо обяви, че Ханджоу - най-дългият мост в света. Освен това, експертът подчерта, че проектът се реализира в най-трудните условия на околната среда, тъй като тук отива на потока да влезе в челната тройка в света, доста често има тайфуни. При завършване на един инженер се фокусира върху факта, че мостът се превърна в един от най-важните, не само пряко в Китай, но и в целия свят.

общо описание

Презокеански мост пресича Hangzhou Bay със същото име, който е част от Източнокитайско море, както и на река Qiantang, който се намира в делтата на Яндзъ. Както е отбелязано по-горе, общата дължина е 36 км. Тази архитектурна структура «S» проектиран и построен-образна форма. Тя е съставна част от китайската източния бряг на магистралата, поради които са свързани заедно в северните и южните части на щата. Мостът е с произход от Dzhiaksine и свършва - в Nimba. Въз основа на проектната документация, строителство, предназначени за сто години гарантирано обслужване. С други думи, малко по възстановяването му ще са необходими не по-рано, отколкото в началото на следващия век.

Трябва да се отбележи, че тя е разделена на девет раздела и да се похвали с наличието на модерна система за защита срещу потенциални останки от потънали кораби и вреди в резултат. Дизайнерите са се съобразили с сеизмични характеристики на района, през който преминава, така че нейната цялост не е нарушена дори когато относително големи земетресения.

Основни функции

Според статистиката, Hangzhou мост ежедневно минава средно по около 50 000 различни превозни средства. Във всяка посока се осигурява от три платна. Общата ширина на пътното платно е 33 метра. Разстоянията са разположени над водата, е високо (на височина от 62 метра), така че е възможно да се премине на различни плавателни съдове, включително и контейнерни кораби, които принадлежат към четвъртото и петото поколение. Общата дължина на кабела, която се използва за подпомагане на Hangzhou мост е 32.2 км. Ограничаването на скоростта на обекта определя на около 100 километра в час.

Посоченият по-горе GPS система, която участва в етапа на изграждане на съоръжението, сега се използва, за да се следи текущото състояние на и възли за устойчивост, както и в случай на потенциална опасност или отклонения, те уведомяват персонала.

остров

В центъра на моста е на острова от десет хиляди квадратни метра, която е предназначена за почивка на водачите. Тя предоставя множество възможности за туристи. Те включват бензиностанции, ресторанти, хотели и дори наблюдение палуба. Благодарение на този остров е доста висока популярност сред туристите. Много от тях идват тук само, за да получат възможността да видят световноизвестния отток на реките. Привличане тях, както и обществени паркове. За да се предотврати унищожаването на острова е оборудвана с модерни системи за наблюдение и сигурност, както и изградена въз основа на кея.

положителен ефект

Hangzhou мост веднага след въвеждането му е имала положително въздействие върху развитието на целия регион. Местният управител вече малко след откриването, каза, че в делтата на река Яндзъ значително се е увеличил на ефективността на транспортната мрежа. В допълнение, сериозно се ускори процеса, а също и на икономическото развитие на региона. Трябва да се отбележи, а дори и като важен нюанс, който е да се намали разстоянието между Шанхай и Нингбо от 120 км. С други думи, времето за пътуване от едно по-голям град в друг наполовина - до два часа.

Големите инвеститори и изпълнители

Според основните инвеститори в проекта, моста на Hangzhou се превърна в знак на непрекъснатото нарастване на икономическата мощ на цялата държава. Те имат всички основания да се каже така, защото след откриването му имаше силен скок в икономическото развитие на региона. Стойността на проекта на проекта възлиза на около 1,4 милиарда щатски долара. $ 18 милиона направен седемнадесет частни предприятия, които са внедрени в региона. Най-големият инвеститор в тази група стана Songcheg, инвестиция се оценява на 17.3% от капитала му.

Главен изпълнител на проекта е Китай Железопътен мост Бюрото Co Ltd. Международна фирма Тай Лин с проекта на моста. За поддържането и консултиране отговори Hardesty & Хановер Corporation, известна в целия свят. Договорът за доставка на анти-корабокрушенци системи бе присъдена на Бен С Gerwick.