На технологиитеЕлектроника

Плазмените двигатели: историята, видовете опит,

За по-продължително действие в пространството трябва да се използва electrorocket надеждни двигатели с изпускателната скорост на плазмата около петстотин метра в секунда и повече. Плазмените двигатели са започнали активно да развива още в средата на миналия век. Днес, тази работа продължава.

Старт на научните изследвания

В пространството, нашите предци отдавна са искали да летят. Той отдавна е активно изучава газ от електрически разряд. Това се поставя в стъклен съд с електроди. Тогава, когато налягането се появи лъчи, идващи от катода, което в действителност, тъй като по-късно открих, е поток от електрони.

През 1886 г. е открита да се пещерно дело в катода в обратната посока от другите греди са опънати - йонизирани газове атомите. Но след това, разбира се, нямах представа, че те ще бъдат използвани за производството реактивна тяга.

В дните на Съветския съюз в лабораториите на физика и технологии, сибирски клон разработена и йонни плазмени тласкащи устройства за прилагането на тази технология в устройствата за космически полет. Работата започна през петдесетте години на двадесети век. Открити са два вида устройства:

  • ерозивен мотор (пулс);
  • стационарна плазмена витло (не пулсиращ).

Тези два вида се използват и до днес.

Ерозия и стационарни

А плазма витло, което е известно днес, работи чрез реактивна сила от плазмен лъч дюза. Sheer плазма се образува чрез електрически разряд. За по-лесно за доставки е избран режим на двигателя на пулса (ерозивен плазмен ускорител). Източникът на енергия служи като кондензатор, капацитет на които е 0.5 microfarad и напрежение - 10 кВ. Нейната зареждане възниква от трансформатор и резистор диод.

С такива устройства са образувани малки и точен импулс тяга, която не може да се получи при използване на други видове ракетни двигатели. Успешно тестване на импулсни плазмени тласкащи бяха проведени през 1964 г. на пространството станция "Zond-2".

SAP е този за газта към разширената зона и със затворен дрейф на електрони. Такива устройства са в състояние да работят в продължение на дълги периоди от време. Две двигатели ксенон е за първи път през 1972 г. на борда на съветския "Метеора".

Принцип: прототип

монтажните работи се извършва по следния начин. Напрежение на кондензатора е разликата между колектора на провеждане на ток, и електродите на камерата за освобождаване. При достигане на стойност на разбивка напрежение появява камерни електрически разряд на двигателя. Въздухът се нагрява до десет хиляди единици и придобива плазмено състояние. Заточване увеличава налягане и плазмения лъч с висока скорост произлиза от дюзата.

Ракетата, който е свързан към двигателя получава реактивна сила от струята. За изпълнение на мека въртене на лагера на топка е приложен ракети и поради противотежест балансиран.

Най-трудната част е електрически единици доставка колектор ток. Пропуски между електродите трябва да бъде не повече от половин милиметър. След това, предаването на властта от кондензатора е почти загубена, и без допълнително триене се образува, когато ракетата започва да се върти.

Самата ракета и цялата плазмен ракетен двигател може да има различни размери, но трябва да се съобразява със съответната източник на захранване и размера кондензатор. За изчисляване на основните компоненти и дизайна на ракета е удобно да се използва след изчисляване на ток, съгласно специални формули.

Експерименталните стойности на примера

На пример на предварително определено напрежение в шест хиляди вата и капацитет от 0.5 * 10 (-6) е получена като резултат от изчисления енергия освободен в камерата е равно на 5,4 J. И ако температурната разлика ще бъде 10000K, обемът на камерата Тя ще се равнява на половината на кубичен сантиметър.

След това елементите на електрическата верига, ще бъдат:

  • 5000V * трансформатор 220 с мощност от 200 вата;
  • жичен резистор с мощност от 100 вата.

Този модел има работно напрежение над хиляда волта, и затова трябва да бъдат много внимателни, когато работите с него, и да се гарантира, че всички важни мерки за сигурност.

правилата за безопасност по време на експеримента

  1. Спринт носи един човек. Други могат да стоят далеч на разстояние от един метър от устройството.
  2. Всички операции и определяне на ръцете си докосване може да бъде направено само ако е изключен от захранването, чака поне една минута след това. След това, кондензатор има време да се отцеди.
  3. Източникът на захранване трябва да се намира в тялото на метал, затворени от всички страни. При работа, то се основава от медна тел, чийто диаметър трябва да бъде най-малко петнадесет мм.

Плазмените двигатели за тази ракета трябва да са с капацитет от няколко хиляди пъти повече! Може би тези, които днес провежда експерименти с малки проби от утре ще трябва да открие нови възможности и свойства на плазмата.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.