Приземяване на самолети - в края на пътуването. Съвети опитни

За средния пътник успешното кацане на самолет на летището - това е краят на пътуването. Но малко хора си мислят, че подготовката за това започва много преди контакт с шасито на лента. Средната скорост на кацане е около 200 km / h. Самолетът преминава през няколко етапа, се отнася до групата (в този момент, като правило, самолет излита облак прах), след това изгасва скорост spetsialnymu алгоритъм и спира.

За успешното приключване на полета изисква координирана работа на двете пилоти (капитан и втори пилот) и няколко ръководители на полети. Ако някоя от връзките не успее - резултати, обикновено един. Според статистиката на произшествията, като на разстояние и приземяване на самолети - два от най-опасното момента на всеки полет.

Изключете мобилните телефони

Ултрамодерните пътнически самолети тази фраза, може и да не чуват, но в повечето самолети, това изискване трябва да се извършва стриктно. Правилник за безопасност, с които вие се съгласявате, идващи на борда, се изисква прилагането на този параграф, за да се избегнат смущения с инструмента, който в съвременния круизния кораб повече от сто. Разбира се, с широко разпространеното компютъризацията като броя на устройствата, а е намалял при всички изброени една бордовия компютър, но, например, данни за надморската височина, този компютър получава от висотомера, който се намира в панела в предната част на члена на екипажа, седнал в ляво. Ако говорим за останалите параметри на полета, на сензора, който проверява компютъра, не по-малко, по-скоро обратното.

Ето пилотската кабина в обвивката Боинг 777 екрани бордовия компютър (всяка със своите пилоти) и управление са на хоризонталната лента между пилотите. Екрани са независими - всеки пилот да преглеждате и конфигуриране на необходимата информация в момента. Приземяване на самолети, произведени от устройства, които имат отделни екрани пред волана, но в новото летище на борда на компютъра е в състояние сам да си взаимодействат с оборудването лента.

Връщане на затвора в изходно положение (отворено)

Моля повдигне завесата е в процес на дизайн се отличава с модерен пътнически самолет. Пилотите седяха в кабината, могат да оценят ситуацията във въздуха на показанията, компютърни, но някои необичайни ситуации или компютър сензор няма да наведнъж. Но нито те, нито компютърът не е в състояние да види какво се случва с крила. теч на гориво устройства ще записват, но точно къде отива - устройството не е в състояние да каже. И ако за кацане на самолета ще бъде свободна практика, стюардеси, с картината зад себе си, ще могат да се предупреди пилотни и наземни услуги чрез нея.

Какво компанията няма да кажа

Има някои правила, за които не казват на компанията, но и да знаят своята стойност. Всяка компания, включени в някоя група, а понякога и използването на въздухоплавателни средства от една група (или фирми), може да се запишете на билети - програма за лоялност оценявам всички въздушни превозвачи. Отивате на полет, е необходимо да се провери на обратна връзка за фирмата и начина, по който тя извършва тази програма.

Винаги се препоръчва да има смучене бонбони. Излитане и кацане на самолети, свързани с бързо набиране или загуба на височина, и въпреки че сега има системи, за да компенсира промяната в налягането зад себе си, пътниците могат да получат задръствания в ушите, а другият не е много приятно. Ако пътувате с малко дете - препоръчва се да улови си книжка за оцветяване.

Ако летите за първи път, си струва да припомним тоалетната. Може да се използва в паркинги или в полет. Но когато самолетът започва кацане - стюардеса е длъжна да го затворите.

За начина, по който ще получите от летището до мястото за настаняване, трябва също така да поиска по-рано. Служители на компанията са наясно с това, но 9 от 10 ще накара "най-скъп" начин. Ако пътувате в обиколка с екскурзовод, да зададете този въпрос на агента. Доставка до мястото на пребиваване често е включена в цената.

аномалия

Всеки полет може да бъде ситуации, за които се изисква разрешение аварийно кацане на самолет в най-близкото летище. В повечето случаи не се изисква специални действия на пътника.

Самолет се приземи по корема си, в резултат на проблеми с шасито. В такива случаи се препоръчва:

• бързо напуснете самолета;
• да не се отклонява от плоскостта далеч, за да спаси отбора са били в състояние да те намеря;
• чиста маса, а по нареждане на стюардесите да поеме в тази поза за аварийно кацане.

Подобна ситуация никога не може да се случи с вас, но казва "предупредени въоръжен =" не е бил отменен.

заключение

Заключителният етап на полета - това е кацането на самолета. И ако средната пътникът седи самолет до пълно спиране в края на пистата, за стюардесите и персонал за поддръжка на земята идва момент в случай на бедствие. Самолетът е необходимо да се запълни, чисти и изпрати нова мисия възможно най-скоро.