Речното пристанище, Cheboksary. Воден транспорт

Днес руският речен транспорт преживява тежки времена. Въпреки това, хората, които са пряко ангажирани в тази област (и се опитват да я развият), отбелязват, че това изявление в продължение на много години се превърна в обичайно оправдание в устата на много бизнесмени и държавници, които покриват недостатъците на собствената си работа.

Речен транспорт - древна професия

Един от най-ярките представители на компанията, опитвайки се да развие и спечелва пътнически речен транспорт, е пристанището Чебоксар, което има древна история и добри перспективи.

През 1809 г. Негово императорско величество установява Руската експедиция на водните комуникации. Новосъздадената организация беше призована да рационализира данните за навигационните характеристики на Волга и други големи реки. Територията на страната е била разделена на водни площи - а кеят, който в крайна сметка е бил предназначен да се превърне в речно пристанище (Чебоксари), е бил назначен на третата от тях.

Настоящата столица на Чувашката република е стар град, споменат в някои древни хроники още от 14-ти век. Успешното местоположение на кръстопътя на големите водни пътища (по-рано Чебкасарка е доста пълно) настойчиво диктува на населеното място ролята на удобен транспортен възел по пътя към Азия. Така че речното пристанище (Cheboksary), което можем да кажем, се е родило преди няколко века и е доста популярно сред хората.

Прелиства се през пожълтените страници

Има много исторически произведения, посветени на републиката Чувашки. Много от тях се основават на задълбочено проучване на документите от миналото и дават представа за обхвата на навигацията на Чебуксари от тези времена. Например откритите книги (ако може да се каже) показват, че местните предприемачи не са пренебрегнали водния транспорт, имат собствени плавателни съдове и активно превозват стоки с тяхна помощ.

В "Търговците" Cheboksary търговец през първите 40 години на XIX век се споменават петдесет корабособственици, които са използвали водния си транспорт за правене на бизнес. През една година 1832, 10 търговци са изпратили повече от две дузини натоварени кораби. В онези дни Чебоксари беше шампион на провинция Казан с броя на собствените си кораби - повече от 70. За съжаление годините се промениха много, а днес най-големите речни пристанища не включват столицата на Чувашия.

Бързо развитие на началото на века и пост-революционно запустение

С навлизането на параходи, комуникацията на реките получи нов тласък за развитие. Не само товари, но и пътнически кораби започнаха да се движат по Волга. Според спомените на местните жители, през втората половина на XIX век, желаещи да пътуват по вода, обслужват три големи компании: "Самолет", "Кавказ и Меркурий" и "На Волга".

До началото на двадесети век речното пристанище на Cheboksary е било най-голямото от гледна точка на храненето на хляб (над сто кораба, плавали за една година) и имало седем кея. След революцията, корабоплаването дълго време замръзна - в най-добрия случай, трите етапа на кацане бяха готови да приемат кораби, които са нагоре или надолу по течението.

Бавно, леко

Независимо от това се развива пристанището на река Чебуксари. В края на 20-те години градът закупи моторна лодка за товари и пътници (капацитетът му беше много слаб, само 26 души, но през сезона през 1927 г. той успя да транспортира почти 25 000 души, петнадесет стотин говеда и петдесет тона товари).

През 1935 г. чувашката автономия на "петнадесетгодишния наследник" получи още две лодки - като подарък от Нижни Новгород. Те бяха много по-големи, всеки от тях можеше да приеме до 160 пътници. През военните години те "отидоха на фронта" и, за съжаление, не се върнаха. Но самоходният ферибот, придобит при 20-годишнината на Чувашия (наречен "20 години от Чехословакия", така че в обикновения народ се наричаше "Двайсетте"), заливаше водите на Волга много години след края на Втората световна война.

Официален статус

Времето на мира донесе дългоочаквания мир, страната се втурна напред - а речното пристанище "Чебоксари" също се "събуди": през първия петгодишен период товарният трафик се увеличи 8 пъти, а пътникът - на 20. През този период речното транспортиране като цяло се развива много, Ново оборудване за товарене.

Между другото, до края на 60-те години на миналия век град Чебоксари официално нямаше пристанище - този статут бе даден на местния кей само през 1968 г. По това време вече три години местната водноелектрическа централа се изграждаше с пълна скорост (фундаментната яма беше залята през 80-а).

След завършването на строителството възникна идеята да се поднови пристанището, дори да се постави основата на новата административна сграда (1984 г.), но в резултат на това похвалното начинание бе оставено до по-добри времена, което дойде едва след разпадането на Съюза.

Дишайте нов живот

През 1992 г. бе решено да се върне към строителството. В същото време се роди идеята да не се ограничаваме само до сградата за ръководен персонал, а да създадем цялостен комплекс, предназначен да подобри предпочитаното място за почивка на гражданите - насипа над резервоара (местното е често наричан залив).

Почти всички важни събития от града и републиканския мащаб се провеждат тук, така че тази инициатива изобщо не изглеждаше излишна.

Към днешна дата отрасълът за отдих е един от печелившите артикули, които могат да бъдат заслужено гордели от пристанището на река Cheboksary. Адресът на основната сграда (в самия център на града) предоставя много предимства за кафенета, ресторанти и магазини, които функционират на територията.

Целеви дейности

Това обаче не е основната печалба на компанията. Основният източник на печалба тук е добивът на неметални строителни материали (главно пясък и чакъл), който е активно търгуван порт. Превозите са направени от сравнително съвременен кей "Гремячево" (39 гр. "Грейкачевски"), построен сравнително наскоро през 2006 г.

Сега това е почти единственият кей, който разполага с оборудване, което позволява да се използва като товарно пристанище: Чебоксари е само в началото на дълго пътуване в развитието на речната комуникация: днес други средства са по-популярни.

Досега няма възможност за доставка по железопътния транспорт до / от кея, но компанията разполага с доста голям автомобилен парк и независимо доставя екстракт от чакъл и пясък в Чебоксари и Новочебоксарск, като в същото време се бори с местния бюрократичен произвол: през 2014 г. пресата широко обхвана скандала, - опитите на органите да лишат предприятието от приходите. В тази битка пристанището на река Чебуксари оцелява и продължава да извлича пари от материали днес.

Компанията се стреми да разнообразява своите дейности, дори предлагайки екзотични услуги като празнуване на сватба (или друго събитие) на лодката, обещаващо отлично обслужване и незабравими впечатления.

Транспортен възел

Днес броят на пристанищата ни позволява едновременно да вземем дузина параходчета (включително 6 круизни кораба), но до момента не може да се каже, че пристанището използва пълния си потенциал напълно.

Компанията горчиво се оплаква от неизгодността на пътническия трафик, независимо от тяхната популярност. В началото на май 2015 г. ръководството на пристанището съобщи за загуби, понесени през миналия сезон, в размер на 1,9 милиона рубли и затова предложи администрацията на републиката да поеме част от разходите за себе си. За да се поддържа приемливо (и, напротив, много умерено) ценово равнище, самото предприятие не е в състояние и тяхното увеличение неизбежно ще доведе до намаляване на броя на пътниците.

В резултат на приетия компромис, в графика са включени само най-популярните полети: до Sosnovka и до плажа, които постоянно са застрашени от анулиране.

Речното пристанище честно предупреждава за възможни промени: телефонът за справка (58-00-53) съществува и е посочен, затова е по-добре да се обаждате и да посочвате графика, за да не се забърквате.

Разбира се, пътническите превози щяха да спечелят нов живот и да донесат повече приходи, ако реката и администрацията на града (република) успяха да намерят някакъв разумен баланс между броя на полетите (в този смисъл отпадането на обявените от компанията скорошни пътувания изглежда доста подходящо), за сметка на билетите Не излишни са субсидиите на властите) и въвеждането на безусловна стабилност в графика за движение.

Работа в това отношение се прави: в края на краищата, речното пристанище на пътниците в Чебоксари се радва както на любов, така и на популярност сред местната общественост.

Чебоксари и туризма

Въпреки това, посетителите също така: компанията има най-пряка връзка с туризма и неговото развитие. В това отношение град Чебоксари е много атрактивен: една интересна екскурзия, съдейки по рецензиите, е много популярна сред познавачите на когнитивната почивка.

Властите на републиката полагат значителни усилия за увеличаване на притока на туристи - и на репортера, доколкото са включени сили и възможности в този динамичен процес. Много пътници идват в Чебуксари на круизни кораби - все по-голям брой маршрути предвиждат спиране тук.

В този смисъл става ясно, че прогресивното развитие на пристанището и свързаната с него инфраструктура обещава както перспективи пред предприятието, така и столицата на Чувашия.