Сибирски магистрала: история, описание, дължина

Сибирски магистрала - маршрут, земя, простираща се от Европейска Русия до Китай през Сибир граници. Той има много имена. Сред тях са:
- Москва-Сибирската магистрала.
- Голям пътища.
- Москва Irkutinsky пътища.
- Основната сибирски пост пътя.

В края на този път е определен клони към Nerchinsk и Кяхта. Дължината на сибирски тракт, според някои оценки, е равен до 11 хиляди души. Километри. Това е една четвърт от разстоянието на кръга на земята по екватора.

необходимостта от създаване на

Над един доста дълъг период от комуникацията между европейската част на Русия и Сибир се извършва само на отделни речни пътища. Той е свързан с липсата на пътища.

През 1689, Русия и Китай подписаха Договора от Nerchinsk, като между двете страни стана възможно за първи път в официални отношения. В допълнение, споразумението проправи пътя за различни търговски отношения, които са причинили на необходимостта от създаването на транспортен коридор между държавите.

Начало на строителството

12 (22). 11. 1689 е издаден царски указ, който е заповядал да оборудва път, свързващ Москва с Сибир. Въпреки това, строителството се забави тракт. Четиридесет години, не са предприети действия. Указът остава на хартия.

Според Петър Първи получите от Москва до Китай може да бъде установена само чрез автобусни маршрути, пътища и следа. Само в 1725, Китай е изпратил делегация, начело с граф Sawa Raguzinsky Vladislavovich. В резултат на преговорите през 1727 договорът е бил подписан Bura. Това споразумение установен в границите на населеното място близко бъдеще Kahta. Имаше и подписан и договор Kahtinsky че определено търговските и политическите отношения между страните. И накрая, през 1730, Русия се ангажира да построи нов път, който се нарича сибирската магистрала. Строителните работи са завършени до средата на 19 век.

география

Сибирски магистрала - най-дългият път от времето, което свързани помежду си на две различни части на света. Но в същото суша маршрута от Москва до Китай се превърна в най-краткия път, свързващ централната част на руската държава с нейните източни предградия.

Построен сибирска магистрала, която е на картата на Русия? Неговата конец произхожда от самата Москва, след това отива в Мур, преминава през Козьмодемьянск и Казан, Осу и Перм, Kungur и Екатеринбург, Тюмен и Tobolsk, Тара и Kainsk, Kolyvan и Yeniseisk, Иркутск и Verneudinsk и Nerchinsk. Това е крайната точка на Кяхта. По този начин, сибирски магистралата се простира през Сибир до границите на Китай.

В началото на 20 век, начина на земята се е променила малко. Ако вземете карта на времето, то е сибирски магистрала на юг от Тюмен. Тя минава през Ялуторовск и Ишим, Омск и Томск, Achinsk и Красноярск. Освен това той се простира до Иркутск и съвпада с бившия маршрут.

Въпреки това, до края на 19 век. Сибирски магистрала - една от най-дългите пътища в света - се превърна в състояние да отговори на нарастващите нужди на транспорта на руската държава. Ето защо правителството е решено на строителството на Транссибирската железопътна линия на.

Изграждането на населените места

Новосъздадената сибирски магистралата взискателни известна уговорка. За тази цел през цялата продължителност на вградената селища. И селата и махалите, които са на магистралата, са имали голяма степен и са от двете страни на пътя. Покрайнините pritraktovyh селища са разположени на разстояние от един до два километра от центъра на града.

За по улиците са били повече компактни жилища, поставени на пътя по-тясна страна. В централната част на селото, близо до църквата, като правило, се разширява за сметка на улици, които се затича успоредно на суша маршрут.

развитие на територията

Сибирски магистрала е станала водеща причина за уреждане рано слабо населените райони. Правителството да издигне скъп начин да се принуди колонизация. Сибирски магистрала - това е областта, в която европейските региони на Русия преселени кочияши. В допълнение, тук бяха изгонени в изгнание селяни, собственици на земя, чиято търговия в кредитните служители. Ние се заселят в тези области и доброволните мигранти. Те идват от различни райони на Сибир и Русия.

Както маршрута земя и нарастващия приток на имигранти към тези места. Постепенно тези територии са се превърнали в най-дълголетните в Сибир. Хората, които са се преместили тук, ако правителството бе ползи. За две години те са били освободени от всички съществуващи задължения по това време, с изключение на анкетата.

Когато сибирски път най-накрая изградена на селяните от селата и махалите pritraktovyh правителство бе, натоварени с допълнителни отговорности за съдържанието на кръстовища и мостове, военна и provozki т. D. Такива задължения до 40 пъти по-високи от тези на същите тези земеделски производители, които са живели в руските провинции.

Изпрати съобщение

В допълнение към създаване на връзките с Китай, сибирска магистрала е необходимо Русия повече за една и съща цел. Без тази земя маршрут, че е невъзможно да се организира обществена пощенска услуга. Изграждане на пътя в близко бъдеще правителството живял до очаквания. Така че, ако през 1724 г. пощенските пратки от Москва до Tobolsk транспортират само веднъж в месеца, а след това през 1734 г. - на седмична база, а след две десетилетия - на всеки три или четири дни.

С оглед на гладкото организацията на доставка на много пощенски станции са били построени по време на сибирски магистралата. Доставка на елементи в същото време се извършва кочияши и селяни.

Между другото веригите

Сибирски магистрала - на суша маршрута, където в допълнение към набора от пощенските станции на всеки 25-40 мили бяха етапа. Първите са построени през двадесетте години на 19 век. Според административната реформа, страната, следван осъдения по пътя си, разпределени в 61 етапа. Дневната движение на затворници от сибирска магистрала регулира от специален документ. Това беше "харта на сцените". Тя е боядисана в основните правила на договореност затвори, по реда на движение на изгнание политическите партии и така нататък. Г.

Сибирски магистрала - това е мястото, където затворниците след два дни за пътуване по маршрута могат да се отпуснат в затвора в транзит. Те са били използвани за тази цел и етапи на хижата, които бяха почти всички пощенски станции. Разстоянието от 25-30 мили в два дни пресече пренася в затворите, като част от което понякога е и каруци, транспортиране на стоки за бита. Понякога по маршрута на затворника може да се разболеят или да умрат. След това тялото му бе поставен върху каруца и отиде до пистата за шофиране следващия етап. Тя е по този начин се казва е роден: "Избави жив или мъртъв."

През периода 1783-1883. маршрут сибирски тракт преминали около 1,5 Mill. затворници. Сред тях бяха политически бунтовници. Така например, през 90-те години на 18 век. този път два пъти подава Radishchev, основател на Руската самиздат.

търговски път

Построен от Москва до Китай тракт възражда не само международните, но и вътрешните икономически отношения. По време на тази земя обслужван големи панаири - Makarevskaya и Irbit. Също така, благодарение на постоянния път, извършвани обмен на стоки между различните региони. Така например, в провинция Казан бяха богати на бай, които отварят пътя в близост до фабриките си.

Благодарение на сибирски магистралата разширяване на икономическите връзки между Русия и Китай. Този път в чужбина е било доставено на кожата и кожи, сребро, петрол, кедрови ядки и редки риби, гъше месо и много други. Също така се радваше на сибирски магистралата Холандия, Англия и Франция. На този маршрут, те са били транспортирани до Китай продукти. Трябва да се каже, че каруците опъната по сибирска магистрала непрекъсната верига през цялата година.

Появата на транспортен коридор в страната са допринесли за създаването на три големи оръжейни заводи. В списъка си с пистолет Перм, Ижевск оръжие и Казан барут. Нейните продукти се транспортират по една пътека в центъра на руската държава.

Източна част от суша маршрута, който се намира в Сибир, наречен "The Great чай с." Според него, каравани, доставят чай от Китай. В Русия в края на 18-ти век. дори нова компания "скъпоценни камъни със синовете си." Тя продава чай, го доставят до всички райони на империята.

състоянието на пътя

Travel по сибирски магистралата е изключително трудно. Фактът, че състоянието на цялата пътят е в много лошо състояние. Описание на района на сибирски тракт се намира в спомените на някои туристи. Според тях по този начин мястото изглеждаше като разорана нива, нарязани надлъжно вдлъбнатини. Това значително забавя движението и следователно разстоянието от двадесет мили може да бъде преодоляна само за 7-8 часа.

East Томск маршрут преминава през хълмист терен, но също така е в много лошо състояние. Той също така доведе до оплаквания от пътници, чийто брой непрекъснато се увеличава. Все пак, въпреки тази ситуация, на пътя на хиляди километри е, че средствата за комуникация надежден и евтин. На първо място, тя възстановява само постижения, пресичане, преминавайки през планините и реките, както и горите тротоар. Тогава Екатерина II земя, разположена по бреза пътища. Дървета са разположени една от друга на разстояние от 2 m до 84 см (четири ярда), защитата на пътя от преспи и не позволява на пътника да се заблуди в лошо време.

Пътят днес

Москва-Сибирската земя маршрут има огромно национално значение за почти половин век. Въпреки това, след откриването през 1840 г. параход речния трафик, както и инсталацията през 1890 г. в тези части на железния път, употребата му е била извършена по-малък мащаб. икономическия растеж на Русия се е увеличил транспортни нужди на страната. Това е довело до решението да се започне строителството на Транссибирската железопътна линия на. След завършването му през 1903 г. бавно търговията с каравана е преместен на нов маршрут.

Днес бившият му южния клон на сибирски път е посланието на Казан почти изцяло приложена към града Malmyzh и след това да Перм и Екатеринбург. В този случай, бивш сибирски магистралата почти напълно възстановен и днес е в основата на най-високата категория. Отвъд модерната маршрута е, например, участъка от Зура Debyosy до селото, степента на които продължават да бъдат различни. Активно се използва за местните нужди, само едно от своя сегмент. Този маршрут от Syurnoguta да Debyosy.

По пътя Казан-Перм има и други области на сибирски тракт, които са извън границите на новата магистрала. Състоянието им е различна. Някои от по-рано павирани пътеки са добре поддържани и се използват в местен транспорт, а други са напълно спрени от движение и в момента е обрасъл.

музей

През 1991 г. един уникален комплекс бе открит в село Debyosy. Това е музей на историята на сибирски тракт. Основната му цел е да се запази паметта на главния път между Москва и Китай, който през 18-19 век. Тя е била главната греда, търговията и веригите от Русия.

Музей се намира в сграда, построена през 1911 г. от търговеца на втория гилдия Муртаза купуват Mulyukova. В старите дни, че е казарми на ниските чинове, не беше далеч от затвора-сцената, където са били държани затворниците между пратки. Сградата на музея е под закрилата на държавата.

Персоналът на комплекса се състои от петнадесет членове на персонала и четири изследователи. Те предпазват и да се размножават на музея, която днес се съхраняват в продължение на повече от три хиляди редки книги, етнографски предмети и други артефакти.
Излагането на този уникален комплекс е открит през три зали. Техните теми:
- "пътна Царска".
- "Село сибирското тракт."
- "Форест на събранието."

На втория етаж са разположени такава изложба като "Karaduvan историята на селото училище" и "История на сибирски тракт." Техните експонати разказват за развитието на пощенските услуги през 1790 г. до наши дни. В същото време, посетителите могат да се запознаят с дрехи кочияши, и се използват за превоз камбани, ремък, и така нататък. Г. Големият интерес на гостите на комплекс причина преди революцията документи, сред които са писма и картички пост-географски области, които онагледяват квартал Казан. Сред експонатите могат да се видят по телефона, направени в началото на 20-ти век. Morse апарат, дизайнерски дрехи пощенските служители за период от 40-те години на 20 в., А първите съветски телевизия.

Разделът за историята на селото Karaduvan, оборудван с учебни материали, включително на Корана е написана на ръка, лични вещи на бившите собственици на къща на търговеца, и така нататък. Г.

Персоналът организира екскурзии не само на музея, но също така и в селото Debyosy, както и на неговите покрайнини. Основният предмет на дейност на този уникален исторически комплекс не е търговски, и научните изследвания и културата.