Хеликоптер "Робинзон": характеристики, снимки, скорост. Flying с хеликоптер "Робинзон"

Редки шофьор, от време на задръстване дълго трафик, не се оплаква, че колата му липсва способността да се свали и летят над тапата. Особено досадно изобилие на транспорта в случая, когато времето е по-ценно от парите. Тази ситуация се появява при хора, които контролират големи суми, за които е късно да се делова среща могат да се превърнат в огромни загуби. Като правило, коли успешни бизнесмени купуват скъпи. И после се намери решение. Хеликоптер "Робинзон" на неговата цена е в рамките на ценовия диапазон на изпълнителната власт клас автомобил за комфорт не отстъпва на "Кадилак" и той знае, няма проблеми за трафика.

дизайн

Самолет за лична употреба на Запад са се появили много отдавна, но преди те са били достъпни само за много богати хора. През осемдесетте години на ХХ век, американска фирма Robinson хеликоптер, уловен в перспектива на малък частен авиационен пазар и започна разработването на модел на хеликоптер, който може да запълни една ниша на потребителите средна класа. В действителност, тя е трябвало да бъде "летяща кола", която, в допълнение към пилота, може да се побере три или четири пътници с багаж. В Америка, хората често пътуват в колите си, преодолявайки разстояния до хиляди километри, и на такова разстояние, изчислено "Робинзон". Хеликоптерът, в допълнение към тези изисквания, в съответствие с притежаваните от тях и други важни свойства: лесно обслужване и пилотно обучение, икономичен разход на гориво, дълъг експлоатационен живот, лесна поддръжка, надеждност, безопасност и комфорт. Спазвайте всички тези условия в една и съща кола - не е лесна задача, както и проектиране на управление на дружеството е трябвало да работят усилено. Отне почти десетилетие за разработване на хеликоптера. През 1990 г., в хеликоптера "Робинсън" Първият модел R44, като цяло е готов след няколко години той е бил сертифициран и е въведен на пазара по-малък от друг самолет.

характеристики на дизайна

Аналогията с колата идва на ум веднага след срещата си с данните за ефективността на въздухоплавателни средства на самолета. Хеликоптер "Робинзон" тежи малко повече от тон с горивото, пилотът, пътниците и техния багаж. Това съответства приблизително на зареден тегло "Zhiguley". Горивото в резервоарите на 185 литра е поставена, което е достатъчно за три или четири часа и половина, или 650 километра на полет. Въпреки това, тези, които са в живота, за да се справят със средствата на малък самолет, знае, че лети до вашата дестинация, не е достатъчно, ние също трябва да бъде в състояние да се приземи там. А това изисква летището (ако полетът се извършва на самолет) или подходяща платформа (хеликоптер). Диаметърът на ротора "Робинзон" е малко повече от десет метра, общата сума на габаритни размери - 11,75 м, но това не означава, че е лесно да се сложи на всеки самолет, ограничен от дължината, има нужда от още продукти в наличност. Въпреки това, условията за засаждане на изискванията на тази машина е толкова просто, колкото е възможно поради друга функция, дизайн - винта е висока, повече от три метра над земята, и вероятността да ги хванат за някаква малка пречка. С други думи, не е необходимо хеликоптера "Робинсън" в специално подготвена площадка за кацане.

Тайните на силовата

Машината е конструирана съгласно класическата схема с един носител и едно кормилно витло (компенсиране) винт, разположен върху гредата. Централата се намира зад кабината, а включва двигател с предавка. тип двигател, в зависимост от версията, може да бъде 540 или IO-О-540 Lycoming - и в двата случая, множествена мощност превишава 260 конски сили; брой на цилиндрите - шест. В кабината на хеликоптера е сравнително тихо. Тайната на ниско ниво на шума, живот с продължителност обслужване и висока надеждност на централата се състои от излишък, т.е. свободното пространство власт. Тя работи "с половин уста", без да натоварва, който заедно с интересно приложение на материали (включително композитни), като се гарантира ниско ниво на шум, и заедно с повишена устойчивост на износване, води до много добри резултати.

управление

Малко хеликоптери, толкова послушни на пилота като "Робинзон". Хеликоптерът е предназначен за един пилот, но ако е необходимо, седнал отдясно на пътника може да поеме пилотирането. За да направите това, това е достатъчно, за да се превърне копчето за управление (цикличен разбира се) в своята страна и ползват своя Плъзгач за регулиране на височина и на гала, която остави оборудван с двете предни седалки. Не всеки хеликоптер нисък тонаж е оборудван с контролен с двойна функция, но е важно как да се подобри безопасността, както и в обучението на пилоти, които често са на собствениците на превозни средства.

летателни

Всеки самолет се оценява от експерти множество обективни параметри, измерени на фигурите. По този начин, способността за работа с машината в северните ширини или тропиците определя температурния диапазон, в който полетът е безопасно. Ние считаме, че техническата пробата е широк - от -30 ° C до + 40 ° С, от което можем да заключим, за възможността от работата му почти цялата територия на Русия. Круз (т.е. нормален работен) скорост на хеликоптера "Робинсън" е приблизително равна на 110 мили в час (в единици, приети в Съединените щати) или ни на 177 km / h, но може да достигне 190 в форсаж. Ако говорим за правотата на траекторията, ползите от въздушния транспорт стават очевидни. Максимална височина нарича авиатори таван, достига 4250 метра, но обикновено тя е по-ниска, от една и половина хиляди, на която най-икономичен разход на гориво хеликоптера "Робинсън". Характеристики зависят от модела и степента на живот поколение услуги.

модификации

Робинсън Хеликоптер компания по отношение на производството е трудно да се сравняват с такива "китове" на индустрията американски самолети като "Боинг", "Сикорски" или "McDonnell Douglas". Търговският успех на компанията достигна в тясно очертана пазарен сегмент на малки самолети. Все пак, това не означава, че нейните продукти са предназначени само за частни клиенти, той придобива и правителствени агенции (например, полиция), а не само американски. За да се постигне най-големият потребител на спектъра, произведени седем версии "Робинзон" хеликоптери:

- "астро" - с О-540.

- "Raven" - търговски модел с подсилен двигател O-540-F1B5 върху металната шейна, която може да издържи на площадката на особено твърди повърхности.

- "Клипер" - поплавък версия (gidrovertolet).

- "Raven II» - Инжектиране на двигателя е IO-540-AE1A5. В допълнение, лопатките се правят по-широки. Също така се разширява навигационни възможности, които позволяват на полета с ограничена или нулева видимост.

- "Clipper II» - една и съща "Raven II» в gidrovariante.

- "Ах-Еф Ar-треньор" - както подсказва името, образователния модел, оборудван с всички необходими уреди.

- "Полис II» - кола за полицията, съответно оборудвани.

Удобство и безопасност

Flying с хеликоптер "Робинзон" не е много различен от ще конвенционален автомобил на добър път. Седалки удобен построени под багажни кутии. Остъкляване също е щастлива, а не само на пилота (този въпрос е с утилитарна стойност за него: по-добра представа, по-лесно е да се движите в пространството), но също така и пътници, които са просто се интересуват.

Що се отнася до опасността да се прекъсне, то със сигурност съществува, но е вероятно далеч по-малко, отколкото при преместване в други видове транспорт. Дори и отказ на двигателя не е често води до трагични последици - функция не само на "Робинзон" (и това е много лесно), но като цяло всички хеликоптерите, които могат да направят сравнително меко кацане поради инерционния въртенето на ротора (наречена авторотация).

Най-често този тип автомобили се в произшествия поради недостатъчно обучение на пилоти, или неправилна експлоатация.

вторичен пазар

Фабрика цена в САЩ "Robinson R-44" е на стойност около $ 300 000. С оглед на маржин и митнически разходи на търговеца, той е в Русия достигна 450 хиляди. Такава висока цена насърчава потенциални собственици търсят начини да спестят пари чрез закупуване на необходимото оборудване на вторичния пазар, където можете да направите покупка, плащане от 270 до 400 хиляди щатски долара. От десетте хеликоптерите девет продадени по този начин, това не е изключение и хеликоптера "Робинсън". Снимки на предложената апаратът не е от голямо значение, по-важно е събирането на данни за срока на експлоатация на блокове и общата годишна възраст. Време между основни ремонти не може да надвишава 2200 часа (който, между другото, не е евтино -. Ще трябва да плати около $ 60 000). Също така трябва да се обърне внимание на останалата част от ресурса на всяка от единиците, особено най-скъпите. Фактът, че производителите на въздухоплавателни средства по целия свят основните печалби не са от продажбата на оборудване, както и отделно от своята доставка на компоненти и консумативи.