БизнесПромишленост

Цялата истина за ядрения превозвач "Джордж Буш": описание, характеристики и история

Самолетният превозвач Джордж Буш е десетият и последният от поредицата супер-самолети от Nimitz. Името му е дадено в чест на 41-ия президент на САЩ и бившия директор на ЦРУ Джордж Буш Ср. В допълнение, Буш е военен пилот по време на Втората световна война.

Строителството на самолетоносача започна през 2003 г. в най-голямото в сухото пристанище на сушата в корабостроителницата Northrop Grumman и беше завършено след шест години. Домашното пристанище на гигантския кораб беше морската база Норфолк.

История на заглавията

Джордж Буш старши получи лиценз за американски пилот на 9 юни 1943 г., а през август отиде на активна военна служба, която задържа до септември 1945 г. По време на изпълнението на бойна мисия над Тихия океан, където Съединените щати провеждат военни операции с Япония, тя била свалена от пожар от оръжия за въздухоплавателни средства и се разбила. От студената вода на младия офицер екипажът на подводницата "Финбек" спаси. За службата си Буш получи "Кръста" за летателни военни заслуги и три медала "За смело служене в Тихия океан".

По този начин американският самолетоносач Джордж У. Буш е вторият кораб от този клас, кръстен на военноморски пилот, както и вторият, който е получил името на бившия президент по време на неговия живот.

Самолетоносач Джордж У. Буш: характеристики

Проектът за превоз на самолети, на който е построен Джордж Буш, е един от най-големите в историята на корабостроенето. Дължината му достига 332 метра, а изместването надхвърля 100 000 тона.

Получавайки мощност от трите ядрени реактора, инсталирани на борда, самолетоносачът може да работи без зареждане за 20 последователни години, като същевременно развива скорост до 20 възела.

Въпреки факта, че летателните апарати от клас Nimitz имат много общо, последните от тях имат редица значителни разлики в дизайна от предшествениците си.

Японският самолет George Bush: дизайн

Първата забележима особеност, отличаваща самолетоносача от останалите, е специално извитата пилотска кабина, чийто дизайн, според дизайнерите, трябва да намали видимостта на радара на кораба.

Подводната част на кораба е покрита с нов тип материал, чийто точен състав не е известен. Въпреки това разработчиците декларират намаление на общото тегло на съда поради този материал с 100 тона. На пилотската кабина се използва и нов тип покритие, което подобрява сцеплението на шасито на самолета.

Островът, на който се намира капитанният мост, радиоапаратът и системата за контрол на оръжията, също се промени значително: се появиха нови радарни кули с намалена видимост, бронирани прозорци и подобрени комуникационни системи. Островът е леко изместен на задната част, за да се увеличи пространството за излитане и кацане на въздухоплавателните средства и по този начин да се намали термичната им пътека, оставена във въздуха по време на излитане.

Самолетоносецът "Джордж Буш" е актуализирал системите за съхранение и разпределение на горивото, които се използват за доставка на деветдесет въздухоплавателни средства и хеликоптери. За излитане и кацане се използват нови системи за стартиране и кацане. Всичко това, заедно с полуавтоматизирани системи за разпределение на горивото, намалява броя на персонала по поддръжката.

История на конструкцията на самолета

Тържествената церемония по полагане на кораб на стойност шест милиарда долара се проведе през септември 2003 г. в присъствието на бившия американски президент и съпругата му Барбара Буш. Президентът остави калциран автограф върху металната плоча, върху която са заварени метални пластини, които сега са постоянно закрепени към кораба.

Корабът е построен в модулен вид, т.е. за първи път са сглобени големи модули, включително няколко отделения. След това, с помощта на голям кран, те бяха инсталирани на сух док, където беше направено закопчалката. През юни 2006 г. на структурата е монтиран капитан мост, чието тегло достига 700 тона, а две години по-късно, на 11 август 2008 г., членовете на екипажа се качват на самолета.

Първа употреба

След въвеждане в експлоатация и провеждане на тестове, самолетоносачът Джордж Буш бе назначен и стана член на Втората операционна сила за нападение под командването на Нора Тайсън. При първата си операция през 2011 г. излязоха група превозвачи на самолети. След като преодоляха Атлантическия океан, корабите достигнаха бреговете на Великобритания, за да участват в съвместни учения, наречени "Саксонски войн".

През 2012 г. въздушният превозвач предприе четиримесечен основен ремонт и модернизация, след което започнаха нови морски опити.

През 2013 г. самолетният превозвач изпробва безпилотни летателни апарати, които трябваше да излетят и да кацнат на палубата. Освен това един от безпилотите е изпратен във военната база на Норфолк, където е направил успешно кацане. След като беше признато, че тестовете бяха успешни, безпилотите бяха част от групата превозвачи.

Черноморска кампания

През февруари 2014 г. самолетоносач с ескорт кораби преодоля Гибралтарския проток и се отправи към гръцкото пристанище Пирея с планирано посещение. И на 5 март отиде на бреговете на Турция. По това време напрежението между Русия и Украйна започна да расте. В резултат на референдума Крим бе приложен към Русия.

В пристанището на Анталия, за няколко дни, цялата група превозвачи и самолетоносач Джордж Буш спря. Черно море беше по това време на 500 километра от него. Първоначално се предполагаше, че въздушният превозвач ще остане в Средиземно море още няколко месеца, но това не се случи и корабите отидоха да патрулират в Персийския залив, преминавайки през Суецкия канал.

От Персийския залив атомният самолетоносач Джордж Буш удари в терористичната организация ислямска държава.

Непоклатима решителност

След четиринадесетмесечен паркинг в пристанището на регистрация, където екипът преминаваше по-нататъшно обучение, и оборудването на кораба - диагностика, групата продължи да работи редовно. В началото на 2017 г. самолетният превозвач Джордж Буш отново се отправи към бреговете на Ирак, за да продължи борбата с терористите на територията на Ирак и Сирия.

Превозвачът на самолети служи като контролен център за оперативни дейности в региона и служи също като покривало за кораби, които носят ракетни удари срещу терористични центрове.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.