Mitsubishi L200 мнения

Основните изисквания, които се прилагат пикап драйвери за техните автомобили, надеждност, ефективност, простота в работата и, разбира се, големият тяло с голяма товароподемност. Дали ще отговорят на тези изисквания Mitsubishi L200? Преглед на собствениците казват, че той би могъл. Нека се опитаме да се провери това чрез изследване на нейните характеристики.

Този модел се появява през 2007 г., и трябва да кажа, се разкрива само с най-добрата ръка. Феновете на рали-рейд вече започват да свикне с логото на Mitsubishi. По-рано, всичко вътре в компанията скри под Pajero на тялото, в момента компанията представлява точно Mitsubishi L200. Отзиви за този рокада само положително. В края на краищата, на пътя не става по-лошо, и обратното. Да, и на първоначалния вид на много други като него.

притеснение Body ръководство на пикап не прави, тъй като тя е в основата на една модернизирана мощен препирам рамка. Възможно е да се увеличи капацитета до 1000 кг. Да, много. Сега, на ремаркето може да носи 2700 кг. Превозното средство има независимо предно окачване. По-рано, използвани усукване барове са история, сега производителят използва винтови пружини.

Разработчиците са решили, че различните купувачи ще предпочетат различни схеми. Първата схема - Лесно Select. Той е бил използван за колите от предишното семейство. Той трябва да бъде свързан с лошо сцепление. Има също така и работата кола на ниска предавка. Предаването е сравнително евтин и прост, че не намалява ефективността й на терена. За тези, които правят най-много от времето, което се придвижва по твърди пътища предложен предаване Super Select. Основната отличителна черта е неговият централен диференциал, който е блокиран от вградения в гнездото, което позволява да се движи по задвижване на всички колела на твърдото покритие на Mitsubishi L200. Отзиви на двете схеми са добри, малка разлика в тях не е така.

По отношение на двигателя, тук турбо обем 2.5 литра 4-цил. Такъв двигател е в състояние да запази 136 "конете" при 4 хиляди оборота в минута. Когато този момент е 314 Nm. При избора на купувач и 4-степенна автоматична скоростна кутия и 5-степенна класическата механика. Управителен не се различава от превозни средства с помощта на конвенционални зъбна рейка и пиньон механизъм. Като предните спирачния диск действа като механизъм и зад - барабана. Инсталиране на други асистенти е възможно само срещу заплащане, и, честно казано, доста голям. Единствената система, която може да се поръча при избор на задвижване на всички колела, ABS с EBD е разпределение на сила на Mitsubishi L200. Отзиви казват, че това е достатъчно, за да се чувстват уверени зад волана на кола.

В същото време, който желае да си купи кола в пълен Super Select, могат да си позволят системата ABS, който ще бъде интегриран стабилизиране на системата M-ASTC.

Що се отнася до интериора, нямаше изненади. Тези, които преди това са били извън пътя, няма да срещнете трудности при получаване в него. Но останалата част е много необичайно да седне зад волана на такова високо кола. Кормилната колона специална корекция не стане, може би защото водачът е на разположение и така много място удобно да регулирате местата си, и да се настрои колело Mitsubishi L200. Отзиви за този елемент, най-малко, добре. Всичко останало в интериора прави в класическия стил на тази марка, всичко се разбира и ясно. Вътре тази кола се чувства доста удобно, тъй като тази Mitsubishi L200. Характеристики на неговия списък могат да бъдат дълги, анализирайки всички подробности, но наистина да оценят нивото на колата може да се седи зад волана и да го използват по предназначение. Можете да не дори и на най-добрия маршрут, че точно те убедя на неговото качество.