Активни магнитни лагерни

Всеки знае, че магнитите са склонни да привличат метали. Също така един магнит може да привлече другия. Но взаимодействието между тях не се ограничава само до привличане, те могат да се отблъскват. Точката, в полюсите на магнита - противоположни полюси се привличат, на едно и също име - начало. Този имот е в основата на всички двигатели, както и доста мощен.

Също така, има ли такова нещо като левитация от магнитно поле, когато е поставен върху елемента от магнит (с подобен полюс с него) замръзва в пространството. Този ефект е бил приложен на практика в т.нар магнитен лагер.

Какво е магнитен лагер

електромагнитен тип съоръжение, в което въртящ се вал (ротор) се поддържа на неподвижната част (статор) на магнитния поток сили, наречена магнитен лагер. Когато механизмът е в експлоатация, то се влияе от физическите сили, които се стремят да се премине на оста. За да ги преодолее, ние оборудвани със система за контрол на магнитен лагер, която следи натоварването и осигурява контрол на мощността на сигнала на магнитния поток. Магнитите, от своя страна, по-силно или по-слабо въздействие върху ротора, да бъдат пазени в средно положение.

Магнитна лагер се използва широко в промишлеността. Тя е основно мощен турбинен двигател. Поради липса на триене, а оттам и необходимостта от използване на смазочни материали, надеждността на машините се увеличава многократно. на практика няма износване на компоненти. Той също така подобрява качеството на работа и увеличаване на ефективността.

Активни магнитни лагери

Магнитна лагер, където силовото поле, създадено от електромагнит, се нарича активен. Електромагнити позиционен разположени в лагерната статора, роторът съдържа метален вал. Цялата система, което осигурява задържането на вала на устройството, наречено активното магнитна възглавница (ILA). Той има сложна структура и се състои от две части:

• Като единица;
• електронната система за контрол.

Основни елементи ILA

• Радиални лагери. Устройството, което има на електромагнитите на статора. Те държат на ротора. На ротора има специална плоча от феромагнитен. Чрез суспендиране на ротора не е в средата на своята контакт със статора. Индуктивни датчици наблюдават малкото отклонение в положение на ротора на номиналната пространство. Сигналите от тях, за да контролират силата на магнитите в дадена точка, за да се възстанови равновесието в системата. Радиална хлабина е 0.50-1.00 мм, аксиален - 0.60-1.80 мм.

• Магнитна аксиален лагер , работи по същия начин, както и жлеба. вал на ротора е закрепен шайби, от двете страни на която са подредени магнити фиксирани към статора.
• Лагери колани са предназначени за провеждане на ротора, когато устройството е изключено или при извънредни ситуации. По време на работа на спомагателните магнитни лагери не се използват. Разстоянието между оста на ротора и два пъти по-малко, отколкото на магнитното лагера. Есен са обезопасени елементи са монтирани на устройства база химикалка или плъзгащи лагери.
• Контролни електроника включва позиция ротор вал сензори, преобразуватели и усилватели. Цялата система работи на принципа на регулиране на магнитния поток във всеки модул на електромагнита.

Пасивни магнитен тип лагер

Магнитни лагери на постоянни магнити - са системи държат вала на ротора, което не се използва от веригата за контрол, включително обратна връзка. Левитация се осъществява само за сметка на висока якост постоянни магнити.

Недостатък на такава закачалка е необходимостта да се използва механично спиране, което води до образуването на триене и намаляване на надеждността на системата. Магнитна фокус в техническия смисъл на думата не е била извършена в тази схема. Ето защо, на практика пасивната лагер се използва рядко. Налице е патентован модел, като например спиране на Николаев, който все още не е повторен.

Лента в лагера на колелото

Терминът "магнитен лагер колело" се отнася до системата ASB който се използва широко в съвременните автомобили. ASB лагери характеризират с това, че е вграден вътре в датчика за скоростта на колелата. Този сензор е активно устройство вградени в лагер лигавица. Тя се основава на магнитен пръстен, на която полюси алтернативен елемент, четене промяната на магнитния поток.

Когато лагер се върти, има постоянна промяна на магнитното поле, генерирано от магнитен пръстен. Сензорът извършва регистрация на промяната, образувайки сигнала. След това сигналът постъпва в микропроцесора. Благодарение на работата си системи като ABS и ESP. Вече са правилни експлоатация на превозното средство. ESP е отговорен за електронна стабилизация, ABS контролира въртенето на колелата, нивото на налягането в системата - спирачката. Той следи за функционирането на системата за управление, ускорението в напречна посока, и коригира работата на трансмисията и двигателя.

Основното предимство на ASB лагер е в състояние да контролира скоростта на въртене дори при много ниски обороти. В същите параметри тегло и размери са подобрени център, модула на лагер е опростено.

Как да си направим магнитен лагер

Най-простият магнитни лагеруващи собствените си ръце, за да се направи лесно. Той не е бил годен за практическо приложение, но това ясно показва възможността за магнитната сила. Това ще изисква четири неодимов магнит със същия диаметър, два магнита малко по-малък диаметър вал, например сегмент от пластмасова тръба, и опора, например стъкло половин литър буркан. малки магнити с лепило горещо е прикрепен към края на тръбата, така че да се получи намотка като. В средата на една от тези свързани магнити извън пластмаса топка. Същите полюсите трябва да изглеждат навън. Четири магнитни полюси на същите са посочени в двойки в региона на дължина на тръба сегмент. Роторът е разположен над основната магнита на страната, където залепени пластмаса топката подпрян му пластмасов буркан. Тук магнитен лагер и е готова.