"Албатрос" (L-39) - Самолет сънища

"Aero L-39" - на самолета на чешкото производство, предназначени за обучение на пилоти. Тя може да се използва като маневрен изтребител близко разстояние. Има цивилни версии на самолета, пилотите любимите за комфорт, лекота на работа, скорост, маневреност и надеждност.

описание

Aero L-39 Албатрос (малкият името - "Ели") се произвежда търговски Чешката самолетни Aero Vodochody. От 1968 до 1999 г. тя е била произведена 2868 единици модел L-39 и 80 единици на подобрена версия на L-59. В повече от тридесет страни по целия свят обучение самолети L-39 все още са в експлоатация (Русия - сред тях).

L-39 е еднолично Albatros двойна струя обучение самолети. Той е по-често се използва за първично пилотно обучение и преквалификация на опитни пилоти. Възможни приложения са ограничени като характеристики за ефективност на изтребители (малък размер, липса на въоръжение). Въпреки това, моделът е доста ефективен при справянето с разузнавателни безпилотни самолети, безпилотни самолети, хеликоптери.

история

L-39 - на самолета с богата история. Първият полет на "Албатрос" се проведе през 1968 г. и оттогава фирмата Aero е представил повече от 2900 единици на няколко версии на този успешен модел. L-39 все още служи в ВВС в много страни, а също така е популярен сред частните пилоти, особено в САЩ.

Въпреки, че L-39 вече не се произвеждат, граждански и военни модификации на въздухоплавателни средства, непрекъснато се подобрява чрез модернизиране на системите за контрол, комуникации, навигация, оръжия, и така нататък. Г. Основните потребители на L-39 Албатрос най бяха СССР и Варшавския договор. Европейските и американските потребители също са оценили простота, скорост, ловкост и наличието на L-39 модел.

Самолетът е наследник на първия чехословашки самолет L-29 Delfin. Чешките власти обмислят възстановяването изключително успешния "бебето" в различни версии.

Хронология на създаването

За 30 години компанията Aero Vodochody е разработила и произвежда редица модификации:

• 1964 - началото на дизайна на "Албатрос" като тренировки с изтребителите.
• 1968 - първия полет.
• 1971 - началото на серийното производство на L-39C.
• 1972 - първия полет на L-39V - версия, предназначена за цел теглене.
• 1974 - Aero стана част от Военновъздушните сили на Чехословакия.
• 1975 - първи полет L-39ZO четири underwing възли окачване.
• 1977 - първия полет на L-39ZA с четири underwing и вентралната възли окачване за пушки на въздухоплавателни средства.
• 1996 - край на серийното производство на L-39 Албатрос.

Дори и след прекратяването на серийното производство Aero компания не скри въздухоплавателни средства рисунки L-39 класифицирането му, и продължава да се подобрява модела. Компанията предлага широка гама от услуги на своите оператори, включително по-дълъг живот и основен ремонт и модернизация на самолета. Сред клиентите - Армията на Чешката република, Словакия, Унгария, Алжир, Тайланд, Виетнам и други страни.

уговорена среща

L-39 Албатрос - нормално едномоторен реактивен самолет треньор и обучение в продължение на две места, които са предназначени за обучение и първоначално обучение, както и допълнителен тест борба срещу вражески самолети и нелетящи цели. Fly тя може да бъде и като обикновена светлина бойни самолети.

Този модел е често алтернатива на изкуствен симулатор. Той практикува версии на бой, но, за разлика от PC версията екипажа на усвояване на техниката, за да разбере техники живеят, ин виво. Лесен за управление, лесно и в същото време функционална и изискан - това е самолет L-39.

характеристики на

Това устройство има редица предимства в сравнение с други модели. Например, той разполага с доста солидна двигател 1xAI 25TL серия. Плюс - "сух" жаден 3307 колектора (14.7 кН). Кабината е предназначен за екипаж от двама души, но тя се разпространява много ефикасно, компактен и удобен.

Дължина на въздухоплавателни средства е 13 метра, крилата му се простират - 9.44 m, площта на всеки от крилата - 18,8 кв. височина м. - 4.7 m самолет собствено тегло от 3400 кг, докато в теглото на товара се увеличава до 4370 кг. Въпреки прилично тегло за такъв малък кораб, скоростта на своя значителен - 750 km / h. Все още има някои характеристики, в добрия смисъл на разграничаване на модела L-39. Самолетът разполага с набор от Фери (с PTB) 1000 km, неговото практическо таван - 11 500 метра.

Приложение в гражданското въздухоплаване

L-39 е важна част от гражданското програмата. Министерството на отбраната на Чешката република се фокусира върху подкрепата на гражданските субекти, пилотиране "Albotros". А специално проектирана програма за подпомагане и модернизация включва свой специфичен обучение и ръководене на използването на този самолет, той е много популярен в десетки страни.

Aero - отлично дозвукови обучение реактивен самолет. Въпреки факта, че той е разработен през 1960 г., а днес той остава популярен в гражданското въздухоплаване. До сега, любима модел за отдих и спорт летящи самолети се счита за А-39. Фото красноречиво как устройството се смята, че по отношение на дизайна, но не трябва да забравяме своите отлични летателни характеристики, високо ниво на ниски изисквания за поддръжка и безопасност и експлоатация. Всичко това прави L-39 от най-популярните цивилен модел.

Обществено обслужване навсякъде по света са повече от 300 единици "Albotros". Лесна за експлоатация и несравнимо самолетни характеристики дават възможност за много акробатични екипи, включително Jet екипа на френския Breitling, екип от пилоти от Русия Вязма, Patriots Jet Team от военна акробатични екипа на Беларус и наскоро Mayzus Jet Team Czech САЩ, успешно го използвате Aero Plane Albatros.