Винт суспензия. Характеристики, инсталиране, конфигуриране

е модернизирането на изходящия Един от най-простите варианти спортен тунинг. Това дава възможност за сравнително малка цена значително да промени поведението на колата. За най-добрите изпълнения носеща части с най-голяма ефективност, включва винт суспензия.

дефиниция

Тази позиция е структура комбиниране на пружина и амортисьор. Също така той се нарича coilovers и регулируемо окачване.

видове

Има два начина да настроите елементите от данни.

резба и спирална пружина може да бъде заменен. Суспензията след това може да бъде неефективно поради първоначалните суспензия разминаване нови части. Това е може би дори влошаване на поведението на автомобила.

Затова е препоръчително да се промени скарата. Това включва инсталирането на пружината и амортисьора включи в изграждането на едно парче. Техните параметри се изчисляват от производителя, така че те винтови окачване даде най-добри резултати.

достойнство

Основното предимство на такива детайли, поради което те са заместени за стандартната суспензия, съгласно широки възможности за регулиране. Това ви позволява да изберете най-оптимални индивидуални настройки. И за да се променят параметрите е много лесно за обикновения потребител, и това е достатъчно инструменти под ръка.

Освен бобина окачване доста лесен за инсталиране, обаче тази операция може да се извърши независимо.

недостатъци

Суспензия от този тип е трудно да се използва в сравнение с конвенционалните. Това се дължи преди всичко на необходимостта да се конфигурира правилно, за да се постигнат добри резултати. Тя свързани с тази операция най-негативните моменти, тъй като неправилни параметри за настройка може да доведе до значително влошаване на поведението на превозното средство. Въпреки това, само в спорта има за ежедневна употреба, за да изберете суспензия веднъж, и необходимостта от постоянна корекция за постигане на добри резултати при различни условия. В допълнение, можете да използвате услугите на специалист, който да персонализирате или да го научите сами.

Също така, имайте предвид уязвимостта на връзката с резба, по-специално на влиянието на реагентите. За да се избегне удар е достатъчно ядки да се прилага за нишката обхваща стелажи или смазочни материали.

приложение

Както се разбира от гореизложеното суспензия средство винт се използва за фина настройка да се подобри управляемостта. Естествено, че е важно за настройка, насочени към подобряване на ефективността скорост. Така че, много популярен спирала окачване ВАЗ, тъй като размерът на тези превозни средства имат лошо управление и настройка на тях е евтин, така широко разпространени.

В допълнение, тези части се използват за спортни автомобили, за да подобрят ефективността си, за да постигне още по-добри резултати. Ето защо, общ спираловидна окачване BMW, особено за по-старите модели, както и за японски спортен автомобил.

цена от

Цена счита части варира в широк диапазон в зависимост от сложността и производителя. По този начин, цената на прости модели започва около 20 000 рубли. Те включват, например, спирала висулка Ta Technix. В същото време цената на най-новата версия на HKS - повече от 270 000 рубли.

монтаж

Комплект винт спирането е лесно с ръцете си. То не изисква специално оборудване. Достатъчно малък списък на прости инструменти, съдържащ набор от главите и съответния диаметър на ключове и polyhedra звезди, лубриканти, две гнезда (за предпочитане хидравлични).

Предварително прочетете инструкциите на машината е препоръчително да се научат местонахождението на болтовете. Освен това има вероятност да наличните технологии и промяна на амортисьорите.

Тя трябва да започне с задното окачване.

• Колата трябва да се монтира върху равна повърхност.

• Следваща колелото се отстранява, предварително набиране на машина.

• След това се поставя заедно с резервната гума под колата и да го пуснете.

• Подпрян жак болтове се разхлабват греди.

• Шок отстранени.

• След разглобяване на трегер двете абсорбери могат да бъдат пропуснати.

• Шок тампони трябва да се сменят, ако те са износени.

• Преди да инсталирате новите амортисьори трябва да помпа.

• Също така трябва да коригира своята твърдост по отношение на механизма на приспособяване след инсталацията няма да има достъп.

• В непосредствена близост до новите амортисьори началото стойки прикрепени.

• Те са прикован към тялото с болтове.

• Изворите са заменени.

• След това колата с крик, преди да влезе в дупката болта за окачване.

• След това болтовете се затягат и отстранени жакове.

Инсталационният процес е необходимо да се намажете резбите и затегнете контрагайката.

Технология подмяна на предните амортизатори е същото. Просто имайте предвид, че болтовете се намират под капака.

настройки

Чрез регулиране на параметрите на суспензията може да се осъществи веднага след монтаж. Това се извършва чрез винтове.

Брой непостоянен характеристики различни за различните изпълнения. По този начин, в някои закачалки осигурява едновременно регулиране на пътния просвет, а предварителното извори, която ви позволява да промените височината на автомобила над пътя и твърдостта на окачването. Въпреки това, не можете да изберете тези характеристики отделно. Най-сложни модели имат няколко десетки усилващи разпоредби, и също така за регулиране на други параметри, като например възстановяване, компресия, изпъкналост и рициново, всяка характеристика варира индивидуално.

Много от тях имат корекция винт окачване презареждат пролетта изпъкналост, клиренс, рициново.

За да зададете първия параметър, ако пролетта се инсталира отделно, две гайки (и гайка podpruzhinnik) върху стъкло или шкаф.

Ride регулиране на височината се извършва от два болта в долната част на скарата. Разхлабете контрагайката, променете го, без да засягат твърдостта на амортисьорите.

За да промените свод и ролката, затягане на пролетта чашата и лагера.