Със сигурност всеки от нас знае как изглежда руската "газела". И това не е за животното, но камионите лекотоварните. Той се използва широко в малки и големи градове. Машината е в състояние да пътува, където обикновено пътуване на камиона е забранено. Днес ние говорим за модел като GAZ 330210. Снимки и преглед на колата - по-късно в тази статия.
особеност
Колата принадлежи към класа на "ниско тонаж ван". GAZ 330 210 за първи път ( "Газела") се появява през далечната 94-та година. Дълъг вариант тя не го направи. Произведени модел до 2000 г., следвани от популярността, натрупан 4метър "Газела".
дизайн
А нужда от леко търговско превозно средство в Русия настъпило времето на Съветския съюз. В края на краищата, това не винаги е била необходимостта от голям Zilahi и тревни площи. През 90-те години в Германия използва активно лекотоварни автомобили "Форд Транзит". В Русия камиона си и получи името "Газела" е създаден. Външен вид на автомобила се разпознава отдалеч. Какво мога да кажа, линиите на тялото все още се използват в "Бизнес" модели. ГАЗ-330210 страна и базовия си модел 3302 са практически неразличими, дори и ако вземем предвид модела на 2017 ( "Напред" не се брои). Външен вид на колата е заимствана от "Волга". Така че, на ГАЗ-330210 премина решетка и фаровете. Останалите линии на купето са болезнено напомнят за добрите стари "транзит".
салон
Вътрешната част е украсена просто и без излишни украшения. Класическа табло с скоростомер и тахометър набиране жабката в центъра и плосък панел от страната на пътника. Между другото, жабката на стария "газела" е направен доста точно. На нови автомобили (2003+) покриват буквално "води", поради липса на твърдост в пластмасата. Също така в долната част на стария "газела" има още един ръкавица, обаче, той не е имал капак. По-късно той все още го имам (през 2003 г.). Воланът е доста разпознаваем. Някой може да каже: "Да, това е GAZonovsky колело", и ще бъде прав. Да, "malotonnazhku", създаден името му, няма промяна в дебелината и диаметъра. Преглед на собствениците казват, че е много неприятно. Често можете да видите на снимката, когато GAZ-1996 330210 години пут inomarochny колело (например chetyrehspitsevy от "Ауди"). Седалки са същите като във второто поколение "Газелек Аячо" (капка форма с фарове). По-късно те са придобили подлакътниците (за моделите "Напред"). Друг недостатък - качеството на пластмасовите таблото. Той е стар, "Газела" силно изтрита. На новите модели сме елиминира този проблем. Самата пластмаса, е изненадващо, че не дрънкалка. Въпреки това, много се чува рева на мотора. Много малко пространство, особено за краката. С появата на новия "европанел" това заболяване е частично отстранени. Но широчината на кабината остава същата. Този проблем се отчита само в развитието на "Напред". По този начин ширината на кабините се прибавя към 10 cm.
технически характеристики
Какво прави автомобила ГАЗ-330210 спецификации? Под капака на камиона е стандартен двигател от "Волга". И през 90-те, той не се е променило, въпреки че инженерите са знаели, че машината ще работи в режим на високо напрежение. Толкова много страдание захват. В края на краищата, тя е предназначена за леки автомобили, "volgovskih" два тона. И тук, в допълнение към собственото тегло на 2200, в кола, натоварена още половин тон. Ето защо, дори и в режим "без презареждане" на живота на диска на съединителя не е повече от 20 хиляди души. обем на двигателя по себе си не се е променило - същата 2.4-литров. Мощност ЗМЗ 402 (а именно този мотор постави на "Волга" и ГАЗ-330210) е 90 конски сили. Разбира се, за всяка тяга, обаче. Поради ниската мощност под тежък товар е работил не само съединител диск, но самата двигателя. В резултат на това разходът на гориво е около 20 литра. Ето защо, почти всички "газела" вече оборудвани с газови уредби. НВО отговаря на втория и четвъртия поколение, пропан или метан. Вторият вариант изисква инсталирането на няколко бутилки, което значително влияе Собственото тегло на автомобила на. С течение на времето линия попълва по-мощни двигатели ЗМЗ-406 (Карбуратор) и 405 (инжектор, 152 мощност). С машините на линиите "бизнес" са оборудвани с дизелови агрегати и "Къминс", които са имали достатъчно сцепление и въртящ момент е на разположение още от празен ход (което е характерно само за дизелови двигатели). Поради ниското технологично мотора, някои от собствениците монтирани двигатели с "Ford Transit" ГАЗ-330210. Особености ускорение и въртящ момент е нараснал значително. На пространството за качулка достатъчно тук, за да инсталирате немския мотор. Имало е случаи, когато вместо 402 за мотор настроите устройството с "Спринтер". Въпреки това, ако вече не е изолиран случаи. Шофьорите също казват, че малка част от двигателя. В режим на постоянно натоварване, тя изисква основен ремонт след 300000 км.
окачване
Окачване кръг пружина, зависими. Зад има щанга. От фабрично направен без podressornikov листове. За да превозват повече от една година и половина тона, собствениците засилване на рамката и отбеляза за 3-5 на пролетта.
Но не забравяйте, че колата остава един и същ мост. "Събиране" започва да се справи при тежки натоварвания. Също така, всеки сезон е shpritsevat щифтове на лицевата страна на гредата.
Други проблеми моторни
Отзиви казват, че основният проблем 402ро Zavolzhsky двигателя е maslozhorstve. Причината - лошото качество на печат на коляновия вал масло. След две и половина хиляди завои, той не може да се справи с натиска и започна да се премине на смазката. Друг проблем, свързан с входа. Сместа от карбуратора често подава неравномерно, поради което двигателят започва да потрепване, вибрира и Д'Троит. Следващият проблем, който не е просто говоря собствениците на автомобили, този двигател чук. Причината за това - да не се регулира клапа. Всеки 15 000 за да настройвате ръчно пропастта. И тъй като ГАЗ-330210 - автомобил търговски, след това тече идва много бързо. Някои повдигачи, определени с нови двигатели на 402-то. Но отново, това е допълнително разходите за труд и парични.
Тя се затопля?
И не на последно място е често срещан проблем - това е прегряване на двигателя. Пътищата са често (през лятото) може да се види на стария "газела" с пластмасова бутилка под капака. Някои шофьори са уверени, че това ще стане в двигателя повече от студения въздух. Всъщност обаче проблемът решен чрез определяне на обем, три сечение и увеличен радиатор перката на охлаждане (вместо 6 лопатки 11). Защо това не е настроен в завода, той продължава да е проблем за мнозина "gazelistov". Но дори и с всичко това, двигателят е склонен към прегряване. За да се премахне този проблем, е необходимо редовно да управлява системата на въздуха. Така наречената тръба често се формира в близост до термостата. За да го премахнете, машината е на наклон и отворете капачката на разширителния съд. Air трябва да напусне системата.
За цената
В момента цената на автомобили ГАЗ-330210 90 година на производство варира от 45 до 180 хиляди рубли. Цена силно зависи от държавата. Трябва ли да купите тази кола в момента? Опитни шофьори посъветвани да не вземат колата за бизнес цели. Този двигател има много недостатъци, а всъщност и на тялото и кабина по-скоро "уморен" през това време. трябва да вземете колите на възраст не повече от 10 години за редовен транспорт. Сега на това ниво есен "Бизнес газелите". Тяхната цена - 300-400000. Макар и малко по-скъпо, но тези машини не са постоянно ремонтирани и да ви донесе печалба.
Така че, ние открихме, че е вътрешен леки камиони "Газела" -330210.