Генератор ВАЗ-2105: свързване на устройство, ремонт

Когато автомобилът е започнал загубили значителна част от електрическия ток от акумулатора. За подновяване на таксата, в дизайна на всеки автомобил, предоставена генератор. ВАЗ-2105 също е снабден с тях. Какъв е този елемент? Как става това? Устройството и дейността на генератора - по-късно в тази статия.

особеност

Този елемент е възел, който преобразува механичната енергия в електрическа енергия. Основната функция извършва от генератор ВАЗ-2105, - зареждане на батерията. Устройството работи само когато двигателят работи, коляновия вал се върти. За превозни средства от Авто ВАЗ (2105 не е изключение), като се използва алтернатора.

където е

Устройството се намира в предната част на двигателя. Генераторът се задвижва от коляновия вал. Активният елемент се намира над добре. В крайна сметка, при контакт с вода то моментално се разпада.

приспособление

Генератор ВАЗ-2105 се състои от множество елементи и части. Сред тях трябва да споменем:

• Статора.
• Ротор.
• Rectifier единица.
• Възелът на четка.
• Регулаторът на напрежение (общо "шоколад").
• алтернатор щипка.

Всички тези елементи са поставени в метална кутия. Елементът е доста тежък и тежи по-малко от един килограм.

За ротора

Основната функция на възела създаване на магнитно поле. вал на ротора има възбуждане намотка. Последното се поставя в две полюсни половини, всяка от които има 6 издатини. Също така е предвидено върху вала на пръстени на плъзгането. Благодарение на тях, се извършва силата на вълнуващите ликвидация. Освен подредени на вала на ротора на перката задвижвана шайба и диск. Лагери и алтернатора колани ролкови елементи се нуждаят от поддръжка.

статор

Този елемент служи за генериране на променлив ток. Намотката на статора включва метална сърцевина и с дизайна си. Последното е набор от плочи. Каналите на основната линия се използват или подреждане вълна намотка.

жилище

Той е на две капачки - отзад и отпред. Последният е разположен от страна на задвижващата ремъчна шайба на коляновия вал. И двете обхваща генератор са свързани с помощта на няколко дълги болтове. Материал - алуминий. Той лесно се разсейва топлината и магнит, който е много подходящ за работа на генератора. Също така по случая са предвидени вентилационни отвори и "краката" на монтиране.

четка

Те служат за предаване на електрически ток, за да звънне на плъзгането. Комплектът включва четка два член графит. Те са притиснати към земята от пролетта. Всички тези детайли са фиксирани в организма - носителят на четка. През последните поколения активен елемент структурно слива с регулатор на напрежение и е единична неотделими единица.

токоизправител единица

Необходимо е да конвертирате синусоидални напрежения, които се произвеждат от генератора. Това устройство е метална плоча, върху която са монтирани диоди. те също изпълнява функцията на радиатор. В устройството има токоизправител мощност диоди 6 (на фаза - на двата елемента). Налице е положителна и отрицателна терминал.

намотка

Двигател ВАЗ-2105 с колан времето има специално ликвидация дизайн. Той е свързан с отделна група, която се състои от два диода. С тези токоизправители текущия разряд пропуска в батерията при спрян двигател. Някои шофьорите променят генератор дизайн. Ако намотки са свързани с тип "звезда", и свързване на изхода на две допълнителни диод елемент може да увеличи производителността с 15-20 процента.

регулатор на напрежението

Този елемент служи за поддържане на нормалното ниво на напрежението в мрежата на борда. Генератор ВАЗ-2105, оборудван с регулатор на полупроводникови напрежение. Поради това, батерията не страда от пикове на напрежението. Обикновено генератор дава заряд в диапазона от 13 до 14.5 волта. При зареждане акумулаторните плочи могат бързо да се вари.

път

Тя работи уреда от ремъчната предавка. скорост на ротора 3 пъти по-висока от честотата на оборотите на коляновия вал на двигателя. Колкото по-силно натиснете газта, толкова по-изходното напрежение. В превозни средства, използващи класическата семейство V-колан.

връзка

За свързване на генератора да бъде отстранен от отрицателния полюс на батерията. На следващо място, с помощта на Алън гаечен ключ 17 се усукват две фиксиращи болтове. Те са фиксирани към основата на корпуса на двигателя. След това поставете ремъка. трябва да зададете на напрежението с помощта на валяк. Освен това, терминал генератор свързан с конектори. Изходна отива на батерията чрез плоча-предпазител. След това свържете отново клема на акумулатора и стартирането на двигателя. Устройството трябва да произвежда електричество и зареждане на батерията.

Грешки и ремонти

Първоначално, ние се отбележи, че дори и в случай на сериозно повреди ремонт генератор ВАЗ-2105 може да се направи със собствените си ръце. Така че, първият възможен неуспех - един interturn късо съединение или отворена верига развиване котва. Симптоми - отказва генератор за генериране на електричество. На арматурното табло светва червената лампа на батерията. Тази схема може да се определи с помощта на омметър чрез измерване на ток резистентност. Понякога счупване открива чрез образна диагностика.

След демонтаж на генератора трябва да се провери място четки окабеляване и приплъзване плоча и запояване терминали на рулони до пръстена за контакт. Как е ремонт на ВАЗ-2105? Ако има прекъсване, той може да бъде отстранен с помощта на обикновен поялник. Но ако това затваряне "на случая", ще има само подмяна на пътната част на статора и арматура. След това идва на проблема с устройството токоизправител. Симптоми - устройството не генерира ток, когато единицата за четка правилното и при липсата на повреда ликвидация. В този случай, причината вина - е Диодни мостове. В случай на счупване, че няма да се пропуска поток да минава през себе си или и в двете посоки (придружени от късо съединение). Токоизправител единица променя изцяло. Резервни части за ВАЗ-2105 е евтино. Цената на новия диод моста ще бъде около 400-500 рубли.

Неизправен регулатор на напрежението

Понякога той отива надолу, така наречените "шоколад". Как да определите регулатора на вина напрежение? Симптоми - дава генератор зареждане с излишък или дефицит. Батерия често се свежда или никакво заплащане. На светлината на арматурното табло е с батерия. Заслужава да се отбележи, че това е най-честата счупване.

Колко са тези части за ВАЗ-2105? Цена на нов неразделна печалба от 150 рубли. Имайте предвид, че това е една и съща за всички класически модели на АвтоВАЗ, а дори и Запорожие "Таврия".

Как определяте, че той счупи на регулатора? За да направите това, стартирайте двигателя ВАЗ-2105 с колан времето и среден клас да се включат всички уреди: светлини, готварска печка, кабина светлина. Освен това, с волтметър измерване нивото на напрежението на акумулатора и след това - между щифта и заземяващия извод на генератора. Ако показанията е между 12.5 и 14 волта, тогава елемент не е дефектен. Ако стойностите са прекалено високи или ниски, регулатор на напрежението трябва да се смени.

Шум по време на работа

Ако има характерен шум в района на генератор, тя може да бъде носят лагер котва. Най-често тя страда от предния елемент, и предоставени й за максимални натоварвания. След анализ на генератора е необходимо внимателно да се проучи състоянието на лагер дупка. Ако носите това се оказа повече от разликата между статора и арматура, се изисква замяната на предния капак на генератора. В противен случай, котвата ще докосне на статора полюс по време на работа. Лагер избран не само на вътрешния и външния диаметър, но и в ширина. Например, ако това е генератор "Bosch", в предната част на котвата може да бъде определен от лагер СРТ-GAS 24-10 първичния вал. В задната част на "класически", използвани елементи от "Tavrii" и "московчанин". Трябва да се отбележи, че за генериране на напрежение ВАЗ-2105 намотка се захранва чрез таблото за управление на лампата. Ето защо, в отворена верига, ако устройството спира да произвежда ток нужда "prozvodit" пътя на намотката на електрическата крушка. Препоръчително е да се използва мултицет.

заключение

Така че, ние открихме, устройството и неизправности на генератор AC в кола ВАЗ-2105. В повечето случаи, ремонти могат да се правят със собствените си ръце. И цената на резервни части за генератор рядко е повече от една марка на хиляда рубли. Един от най-скъпите компоненти - диоден мост. Между другото, тя се вписва с останалите модели на "класиците".