Двуетажни влакове в Русия: описание, посоки, функции и коментари

Много от нас мислят, че двуетажни влакове са се появили наскоро, със стартирането на Москва на маршрута - Адлер. Въпреки това, тяхната история в нашата страна има повече от един век и половина. Нека започнем с основните характеристики на актуализираните транспортни средства.

Двуетажна автомобил: ключови точки

Двуетажната, двуетажна колата - модернизацията на конвенционален лек автомобил за по-голям капацитет на пътниците. Тя осигурява подреждане двустепенна отделения (една над друга). Най-представителните примери са TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen Е1.

В зависимост от дизайна, този автомобил може да побере 40-70% повече пътници. Като се има предвид, че за преминаване на виадукти, тунели, електрифицираните участъци от маршрута със сгъваема контактната мрежа изисква ограничаване на състава на височината, дизайнерите на тези коли вървят по най-различни трикове: На първия етаж се понижава възможно най-ниски между вагоните, да се намали височината на двете салони. В туристическите на двуетажни влакове, долният слой изпълнява техническа функция, тъй като височината му е малка, а горната - просторен, комфортен, често с панорамни прозорци. Следва кратко сравнителна характеристика.

Руските двуетажни влакове

Дали Русия има двуетажен влак? Железници предлага пътници четири видове автомобили:

• отделение (64 вместо на 36 души);
• CB (30 вместо 18);
• персонала каретата отделения (50 вместо 18-24 души);
• ресторант (44-48 места за посетители в трапезарията).

Двуетажни влакове за Русия разполага с широк набор от функции:

• контрол на климата - климатизация и отопление;
• запечатва и безопасни преходи между превозни средства;
• енергоспестяващи LED осветление;
• Три биотоалетни, които могат да се използват независимо от обектите;
• стълби с против хлъзгане и лесен парапет;
• доставка на вагона се извършва само от електрически локомотив;
• GLONASS навигационна система и сателитна комуникация персонал автомобил;
• модернизирани системи за сигурност - видеонаблюдение, контрол на достъпа и на персонала по сигурността.

Coupe в две коли

Два етажа влак в Русия (Санкт Петербург, Москва, Самара и в други области) има следните характеристики му купе:

• Стандартна стая за почивка и сън, лампи, маса, огледало;
• стълби на горното положение на повдигане;
• рафтове за малък багаж;
• достъп до отделението само чрез индивидуална магнитен ключ;
• два изхода (100 W) за зареждане на мобилния, лаптоп и други електроника;
• Стагнация на всички легла в NE и в горното отделение;
• Индивидуална LCD дисплея за преглед на мултимедийни файлове, всеки пътник (ЦБ), слушалки (купе, СИ).

В допълнение, на пътниците се предложи следните услуги: питейна и бутилирана вода на маршрута, санитарни и хигиенни консумативи за, продажба на сувенири, периодични издания, чай и захарни изделия.

Двуетажни влакове в Русия: маршрути

Във всички посоки след две нива обучава железници осигурява:

• до по-достъпни цени на билетите, дължащи се на по-висок капацитет на пътници;
• минимум щети на околната среда в резултат на използването на нови материали и технологии в производството на автомобили;
• комфортни движещи се графики (Двуетажни композиции - очаквайте скоро).

По-долу са областите, в които се движат двуетажни влакове в Русия.

Положителна обратна връзка от страна на пътниците

Положителни черти, които са отбелязани на пътниците, експериментирали с двуетажен влак в Русия:

• уют, комфорт;
• нови модерни автомобили;
• разумна цена;
• намаляване на времето за пътуване;
• учтив и приятелски настроен персонал;
• използваемост на преносими тоалетни;
• устройството за достъп отделение;
• Wi-Fi;
• високо качество на храната в ресторанта;
• сигурност;
• чистота;

• наличност за хора с увреждания;
• предварително проводници готови легло;
• изхода директно в отделението;
• бутон диригент повикване;
• на последния етаж тежко слушат шума от трафика;
• климатична система;
• необичайно за руския пътешественик.

отрицателни аспекти

Не скри от очите на пътниците и недостатъци на иновациите на две нива:

• Service. Докато преди диригентът винаги две 36-местен вагон, но сега със същия брой на работниците и служителите, предоставени до 64 пътници.
• Наличието на стълби. За да стигнете до втория етаж, е необходимо да се преодолее доста стръмни стъпала.
• Нямаше го горния багажник над входа - багаж вече могат да се съхраняват само в шкафчета.
• Тоалетни. Двуетажен влак в Русия шкафчета са само три - по един за пътника 21 (вместо 18, както е в конвенционалната отделение).
• Seeling. Поради особеностите на руските железопътни пътища е вероятно силно пичинг на второ ниво. Това е опасно да бъде по пътя да бъде на по стълбите.

Също така сред недостатъците пътници отбелязват ниските тавани, не се регулират за контрол на климата, лоша миризма в автомобили, невъзпитан проводници, тясна място за сън, лошо подреждане на прозорци (твърде ниско), смущения Wi-Fi, високи цени за храна, лошо качество, вкус ястие в дажби за ST.

Историята на двуетажни коли в Русия

30 октомври 2013 от Adler до Москва отиде в двуетажна постройка на 15 коли Твер Транспортни работи. Преди това, през август в минерални води открит първият руски депо за влакове двуетажно. Но събитията, изброени не са в началото на историята на двуетажни влакове в страната ни - първите такива коли са били построени през 1864 година в завода в Коломна. "Ку-ку" (така наречения влак на неформалната вик "Ку-ку", което бележи началото на един шофьор на влака в движение) сноват между Петерхоф и Oranienbaum, секции от трасето в гъсто населен район на вилата.

През 1905 г. автомобилите на две нива са били произведени в превоза на Твер превоз. За пореден път те са пуснати в експлоатация едва след 50 години - производството на автомобили обикаляли ГДР между Белгород и Харков, Лвов и Ковел. В своя образ Ленинград Превоз Works е създал вътрешен модел на два етажа автомобил през 70-те. На приземния етаж има спалня отделения купе, а на втория етаж е турист, гледане - имаше само за сядане. Освобождаването им е ограничена - общо 16 модела. Съставите на история двуетажни прекъснати отново, за да започне новата си страница и в наши дни.

частен влак

Говорейки за иновации на вътрешните железопътни линии, трябва да се отбележи, че наскоро е започнал да тече на първия частен влак в Русия:

• Electric "ТрансЕкспрес" посока Москва - Калуга. Нейният собственик - "TransGroup", че производството на този автомобил на Dimihinskom машиностроителен завод на цена от $ 2 милиона. Всяка една от колите има водачи и охрана, така че няма да носилка, не пият алкохол и да не се пуши, не се продава и не питай за милостиня. Един минус: всички автомобили от един клас - на трето.
• Частен луксозен влак "Гранд Експрес" преминава по маршрута Москва - Санкт Петербург. Съставът се счита за най-удобно в Руската федерация. Сред неговите услуги: ecotoilets с подово отопление, душ, Wi-Fi, мултимедиен плейър, климатична система, дистанционното, за да се контролира осветлението, електронни брави с магнитна, обадете се на тел бутон, охрана.

• 4. Electric "Severstalrels" Москва - Санкт Петербург. Удобен влак като в състава вагони 1 и клас 2, две колички бар. Съставът отговаря на всички европейски изисквания за комфорт и безопасност, оборудвани със система за контрол на климата.

Железници и частни оператори

Появата на частните съединения не отменя монополните руските железници. Собствениците са собственици само на подвижния състав или пък под наем. В същото време те плащат предоставяне на т / д начина, контрол на обслужване, локомотив сцепление. Що се отнася до намаляване на цената на билета на гражданите, новите оператори са че не е отменено. Въпреки че има тенденция, че железниците, поставени в ръцете на частни търговци на най-печелившите райони, но ръководството се надява, че недържавни композиции и трансформират непотърсени пътища в бъдеще. Напоследък редица нововъведения може да се види на руските железници - частен влак, коли на две нива. Разбира се, недостатъците могат да бъдат намерени във всички неща, но този напредък в модернизирането на един от най-старите форми на транспорт не могат да не се радвам в нашата страна.