Джоба на въздуха в охладителната система на автомобила

В тази статия ще научите за това, което е във въздушна яма в системата за охлаждане на двигателя на на вътрешно горене. Но първо, трябва да решите какво е охладителната система, с нейното предназначение и структура. По време на работа на двигателя с вътрешно горене, макар и бензин, дизел все пак, се нагрява. Температурата на маслото се повишава, блока на двигателя, тъй като горивните камери на експлозия на гориво-въздушна смес с топлина. Към днешна дата повечето от двигателите, които се монтират на автомобили имат система за охлаждане течност. В действителност, това е хибридна система, като в процеса на охлаждане на радиатора част въздушен поток, или този, който е създаден работното колело на вентилатора.

функция охлаждане

Използване точно охлаждането настъпва нагряване вътрешността на превозното средство. Отоплителната система е включена в охлаждащата верига. Това се дължи на намаляването на охладителната система температура масло в двигателя с вътрешно горене. И ако има въздушна яма в охладителната система ВАЗ-2110, цялата работа е счупен. Също така, капка температура настъпва в горивните камери. Highlight между всички елементи на основния е много трудно, защото всичко, дори и най-малките подробности, да повлияят на ефективното функциониране на всички системи. И все пак трябва да се отбележи охлаждащия радиатор, който е инсталиран в предната част на колата, така че имам насрещен поток от въздух. С него, има значително намаляване на температурата на течността, която циркулира през системата.

структурните елементи

Благодарение на конструкцията на радиатора увеличава ефективността на понижаване на температурата. Във всички съвременни автомобили е настроен за радиатор вентилаторът, който се активира от сензора. Тя работи това устройство не е постоянна величина, но единствено при прекалено високи нива, превишаващи допустимата температура. Но тя не функционира правилно, ако има въздушна яма в системата за охлаждане. "Kalina" има същия дизайн на охладителната система, като най-пред-ВАЗ. На някои машини, предварително инсталирани на бъркалката с положително следствие. По-специално, ВАЗ класически серия монтирани такива устройства. Те са прикрепени към ротора на водната помпа. Разбира се, без принудителна циркулация на охлаждаща ще бъде много лошо. За тази цел на проекта е предвидено помпата. С това се случи изпомпване на течност в желаната посока. Само две радиатор система, един набор вътре в превозното средство, тя е малко по-малка, но това е достатъчно, за да се затопли въздуха. Втората, основната, както вече бе споменато - в предната част на машината.

охладителни вериги

В двигателя отделение монтиран прилив резервоар. С това се случи компенсация обем охлаждащата течност. Отопление и охлаждане Този параметър се променя постоянно. На повечето превозни средства, пълнене течност трябва да се извърши точно в разширителния съд. Ако погрешно ще бъде пълнене, ще има въздушна яма в охладителната система ВАЗ-2109. Почти всички превозни средства, система за охлаждане има две вериги, които са включени чрез специални устройства - термостата. Също така са включени в дизайна на тръби от неръждаема материали, температурни датчици, които включват принудително въздушно охлаждане фен или доставят данни за работа на двигателя на електронния блок за управление и дисплей намира в таблото. Чрез правилното функциониране на тези сензори, зависи от начина, по който двигателят ще се държи във всички режими.

Какво се случва в случай на провал?

Повечето неприятни грешки се случват само в охладителната система. Това е един много дребен част на цялото превозно средство. По-специално, много неприятности предоставяне въздушни джобове. Ако има такива, системата за отопление работи изключително неефективна, тъй като на практика не е приложен към нагревател радиатор течност. Също така има прекомерно нагряване на двигателя, топлообмен е значително нарушена. Разбира се, прекомерна топлина се отразява на ефективността на двигателя, и най-важното е, че живота му. В този случай, ако има задръстване, датчиците започват да се покаже на невярна информация, тъй като понякога те не са течност, но в мехурчето въздух. И ако има въздушна яма, трябва незабавно да го изтриете.

Причини за възникване на

И сега за това, защо може да получи въздушен джоб, в системата за охлаждане ВАЗ-2114, както и други превозни средства. Като правило, въздухът става там, ако има някакво изтичане отвън. Така например, лошо затягане скоби фитинги. И много силно се всмуква отвън въздух в студен период. Когато температурата е много ниска, пресоване се извършва пластмаса или каучук, толкова лоши затягане скоби води до факта, че се образува щепсела. Много често във всички предно предаване автомобили ВАЗ разбива капак, който се намира на разширителния съд. В нея има две клапани, чрез които се поддържа необходимото налягане в системата. Понякога той отива надолу помпата, той е счупен печат. Има пукнатини печка или охлаждане радиатор, или пък има изтичане.

основателна причина

В случай, че разрушава целостта на уплътнението за главата на двигателя, тъй като ще се появи въздухът,. Когато запушването на системата за охлаждане или провала на термостата, повреда на ротора на помпата също се появява въздух в системата. Ето защо, преди да премахва необходимостта да се установи истинската причина. За да направите това, пълна диагностика, да се отървете от блокажи. Желателно е да се извърши дори системата пране и подмяна на всички елементи, в които животът е краят или иначе вече е отминала. Внимателно огледайте термостата. Ако той има някаква повреда или е запушен, по-добре е да се инсталира нова. И запасите, охлаждащата течност. В крайна сметка, да се отървем от задръствания е намаляване на нивото в резервоара. И когато изгонил въздушна яма в охладителната система на "Лада Калина", вие трябва да се уверите, че всички елементи в нормално състояние.

Как да се постигне въздух грижи?

Обикновено, преден и триколесни превозни средства, както и всички останали, въздухът започва да се натрупват само в горната част на цялата система. Най-висока точка - на дроселната клапа, а именно на тръбата, който е свързан с него. На ВАЗ-2114 и други подобни е необходимо от монтаж газта изключване тръба. И тогава можете да отидете два начина. Или за да стартирате двигателя и се загрее до работна температура, като по този начин се гарантира, че охлаждащата течност е отишло от блока на дюза. Но е възможно да се определи мястото на щепсела на адаптера за разширителен съд за конвенционален автомобилна помпа. С него се създава налягане в системата, резултатът е екструдиране течност и се издига до горния край на тръбата идва към устройството за газ. В този момент, когато тя започва да излязат от тази охлаждаща течност тръба, трябва да го зададете на място. След това непременно нещо добро за затягане на скобата. За това как пасяха тръба възглавница в охладителната система ВАЗ-2106 и други подобни, ще бъде описано по-долу.

Нюансите, които трябва да се считат за

Моля, имайте предвид, че ако се затопли двигателя, като се опитва да се отърве от въздушни джобове, е необходимо да се защити дълги ръкавици, за да се избегнат изгаряния по компонентите на двигателя. Но има и по-напреднал начин, той може да изпълни само заедно. Колата трябва да се монтира така, че предната му част е много по-висока, отколкото в задната част. Резервоарът за разширение се пълни до максимум охлаждащата течност. След това е необходимо за стартиране на двигателя и да го затопли. От време на време е необходимо да се натисне педала на газта, увеличаване на скоростта на стойност "3500". Когато разширителния съд се спре напускането на въздуха трябва да спре двигателя. В този изпомпване е завършена.

ВАЗ класически серия

Що се отнася до класическата серия от автомобили, има няколко различни, трябва да се направи, за да се отървете от въздушни джобове. Желателно е, разбира се, задаване на превозното средство, за предната част е по-висока, отколкото в задната част. Само защото въздушна яма в охладителната система ВАЗ-2107 ще бъде в състояние да си тръгне. Това ще повиши, за да запълни радиатор печката. Моля, имайте предвид, че на крана, когато е напълно отворен. Liquid изсипва в изравнителния резервоар и радиатора до максималното ниво. След това стартирате двигателя на принципа, на довело по-рано, а оборотът се е увеличил от време на време. Само по време на изпомпване е необходимо да се уверите, че течността се оставя в тръбата ще събрание на газта. Също така, облечен с ръкавица да настоява дълги тръби ще радиатора. Тя позволява да изтръгне въздух от охладителната система на двигателя.