История на движението: от газ в електроенергия

Историята на трафик се брои за повече от един век. 05 август 2014 в автоматичен регулатор на движението имаше юбилей - това е точно сто години. Поздрави всички участници в движението по този изключително важен момент, и не забравяйте как историята започва да прави трафик.

Първите правилата на пътя

Първите правилата на пътя имаше преди повече от две хиляди години, когато Юлий Tsezare. Някои от тях все още се използват от съвременните шофьори. Например, еднопосочно движение.

В Русия, първото споменаване на правилата, свързани с реда на императрица Ани Ioannovny. В постановление му през 1730, тя завещава всичко "отиде тихо", както и тези, които нарушават тази заповед, чака тежко наказание: пръчката или тежка работа.

Съвременните адвокати само усмивка. Какво е "внимание"? Как да определя случаите, в които е нарушено поръчка? Любопитно е достатъчно. Въпреки това, осъзнаването, че трябва да по някакъв начин защитава трафика на коли вече дойде.

Също любопитен указ друг руски императрица - Екатерина II. Според него, не трябва "да крещи и свирки, звънене или не свирете". В този указ, сме свидетели на развитието на правната справедливост в областта на трафика. Вместо това, понятието "без шум" императрица е добре боядисани, какво се изисква от теми. Тогава там бяха първите полицаи да пазят реда по време на движение.

Прадядовата на модерен контролер трафик

Ние няма да отидат в философска дискусия за това какво ще правим без трафик. Рано или късно той все пак ще се появи по нашите пътища. Въпреки това, ние ще разкаже за събитията, които започнаха с историята на възникването на светофар.

Първата автоматична регулировчика, се появи в Лондон през 1868 година, в близост до сградата на парламента. Негов създател се смята инженер Джон връх Кон. Това неслучайно изобретение. Преди това, на инженера, предназначени устройствата за железопътния транспорт - семафори, някои просто изобретение със стрелки. ги управляват ръчно. Ако стрелката е хоризонтална, а след това не е имало опасност за движението. След като тя започна да се покачва под ъгъл от 45 градуса, което означава, че има опасност да се трафик. Необходимо беше да се движат много внимателно. През нощта, стрелката не се вижда - те бяха заменени с газови фенери на червено и зелено. Можете да отгатне какво зелено означава движението, а червеният му забрани.

Този принцип е бил използван по време на инсталацията на светофари по улиците на Лондон, както и движението на фенери газови осветени през нощта.

Първата електрическа светлина

По-нататък историята на трафика ни отвежда до 1912 г., в американския щат Юта. Той беше тук, първо е създал Лестър Тел трафик контролер от електрическата мрежа. Въпреки това, не се получава патента, така че името на инженера е широко известен. Само две години по-късно инженерът Джеймс Hog построена устройство като съвременните регулатори.

Идеята се хареса на властите. Устройството се монтира на кръстопътя на сто и пета улица и Евклид Avenue. В допълнение към светлинния сигнал, той е публикуван и звук. Устройството не е автоматична. В непосредствена близост до всяка машина в кабината седеше механик, който ги прокара.

Историята на възникването на светофара на трите цвята, свързани с имената на Джон Ф. Харис и Уилям Потс. Той те е, който през 1920 създаде устройство, което да регулира движението по оживените улици на Детройт и Ню Йорк.

Първият светофар в Европа

Въпреки факта, че идеята принадлежи на британския регулатор, първите устройства от съвременен тип са се появили в САЩ. Първата европейска страна, в която е монтирана така, светофари, е Франция. Това се случи през 1922 г. в Париж, и само през 1927 година, устройството се премества в Англия.

Появата в нашата страна

Историята на трафик в страната ни започна с Ленинград. Тя е създадена в пресечната точка на пътища Володарски и 25 октомври (тази дата Невски и Леярна). Това събитие започва през януари 1930 г. и това е важно за нас. Почти година по-късно, на 30 декември, се срещна него, и жители на столицата. Това е един вид подарък за московчани в навечерието на Нова година.

New - добре забравено старо?

Сега набира популярност по улиците с устройство за обратно броене. В епохата на прецизност, този нов продукт е много подобно на жителите на съвременните градове. Това изобретение е била прехвърлена на нас от моторните спортове. Изненадващо, но историята ни разказва за трафика, че тези устройства са създадени в средата на 20-те години. на миналия век. Те направиха компанията Атика Светофар Company.

Историята на детски трафик: Интересни факти

Това е много важно, че децата от ранна възраст са знаели за правилата на пътя. За да направите това в детските градини и училищата могат да организират различни състезания, кажи интересни факти за светофара, правят презентации, клубове и уроци. Например, можете да вземете "История на първите светофари", "Интересни факти за светофара" и така нататък. Г. Разкажи ни малко за някои от най-интересните моменти, свързани с оторизиран служител в различните страни на света, който може да бъде интересно за бъдещите шофьори.

В Япония, например, за дълго време, синият цвят се счита толерантен движение.

"Дървото трафик" в Англия

най-голямата единица в света се намира в Лондон. Това е най-известните "дървесните светлини." Обектът е разположен в район, в близост до Canary Wharf. Той не се регулира, като символ на постиженията на човешкия ум. Този вид победа над път хаос. Неговата височина - 8 метра. Устройството се състои от 75 устройства, контролирани от един компютър.

Регулатор за пешеходци

Много от нас мислят, че регулаторните органи имат нужда за превозни средства. За пешеходен светофар се използват само, ако те са в пряк контакт с техниката, когато преминават по улицата.

Въпреки това, има устройство за хора поток. Той се намира в Чехия (Прага) и регулира движението на улица винарната Devil. Фактът, че тази улица е широк само на 70 см, а движението на хора зает за нея. Ето защо, най-реален тапата може да създаде пешеходци.

паметници светофари

В света съществуват реални паметници на светофарите. Там те са в нашата страна. Те са разположени в два града: Новосибирск и Перм. Първи открит през 2006 г., а вторият - през 2010 година.

Светофар като политически символ

Дори първокласник знае реда на цветовете на светофара. Въпреки това, по-рано в някои страни, включително и на Съветския съюз, те са били пуснати на противното. Разбира се, всички стигнахме до извода, че червеният трябва да бъде на върха. Но единственото устройство, останали в света, в който цветът на дъното. Светофар се намира в град Сиракуза в Съединените щати. Това се дължи не на нивото на интелигентност на неговите жители, и политически убеждения. Фактът, че много граждани - имигранти от Ирландия. Червеният цвят те се асоциира с Англия. Местоположението на върха възбужда чувствата на тези хора като символ на страната им е под цветните "нашественици". След размириците, американските власти са решили да направят за жителите на този град изключение в подреждането на цветовете на светофара.

ползватели на пътната мрежа, за да прегледате

Прави впечатление, че сто години на своето развитие, това устройство е преминала през много различни промени. След като светлините не са променени в опит да се усложни. Но животът винаги посочи, че идеала - трикольора, състояща се от всички известни цветове. Историята разказва, първия светофар, който е червен и зелен - най-голям успех на цялото разнообразие на палитрата.

Съвременните устройства измислени за почти всички видове транспорт: автомобили от различни класове, мотоциклети, велосипеди. Има дори и светофар за конете.

Всеки разбира, че въпросното изделие - това не е ограничение, а гаранция за запазването на живота в условията на пътя "на войната." Бих искал да ви напомня, че само зелена светлина от правилата е да се разреши движение. Жълто и червено - да се забрани сигнали. Това е пренебрегването на това просто правило е причина за смъртта на много хора по пътищата.

Устройства за XXI век

Хората все повече разчитат на светофарите. Днес рядко се вижда на КАТ, регулиране улица. Разбира се, това се случва в случай на авария, но в сравнение с времето на Съветския съюз, разликата е очевидна. Ние имаме повече доверие в техниката. Разбира се, често се проваля, той не успява да създаде извънредни ситуации. Въпреки това, всеки ден устройства са се подобрили. Бъдещите устройства - светофар с изкуствен интелект, който ще бъде възможно да се оцени степента на движение. Дори и днес, всички устройства, свързани към компютъра с локалната мрежа. Оборудван със специални светлини и сензори, което позволява да се разбере степента на задръстванията, да анализира информацията, да издават съответните сигнали. Надяваме се, че такава система ще се подобри само за в бъдеще.