Колянов вал - Heart Двигател

Колянов вал - централната част е не само двигателя, но и целия автомобил. Самото име говори за своята форма. Сега малко за неговото назначаване. В местата, където племената той има врата, на която мотовилките са осигурени с помощта на капаци, затегнете болтовете. По време на работния ход на енергия на буталото, който упражнява натиск върху нея, тя се прехвърля в коляното и чрез лост, колена коляновия вал около оста си. Момент, който се превръща на коляновия вал за да го завъртите пълен обрат, наречена въртящ момент. Двигателите, които са с еднаква големина и различен брой цилиндри, имат различен въртящ момент, не е трудно да се отгатне какво ще бъде повече.

Скорост на въртене на коляновия вал може да достигне 8 милиона, така че товарът върху него е много висока, а също и с висока сила на триене. За улесняване на условията на работа, както и да се намали много сила на триене, използван смазване система и под налягане. Не мога да го обсъдим по-подробно и да обмислят други шахти, можем само да кажем, че самата система под налягане. За да се намали износването и да отложи ремонт на коляновия вал, между долната главата на мотовилката и колянови носят врата вложките, които са изработени от метал, по-мек от самата коляновия вал.

Между вложки и врата образува филм няколко микрона дебелина, който служи за смазване и подобрява плъзгащи въртене.

Основната неизправност на двигателя, където може да е необходимо смилане на коляновия вал, спадане на налягането в системата за смазване, когато се появи има бразда. Разбира се, тя може да не е така, и, например, в маслената помпа, но това е най-честият проблем.

Преди да решите как точно метода да го отстранят, е необходимо да се проведе на вратовете на измервания, както местни (те са фиксирани към блока на двигателя) и мотовилка (мотовилки, прикрепени към тях). Измерванията трябва да се правят две перпендикулярни една на друга. Ако отклонението от номиналния размер на врата е повече от 0,05 мм, коляновия вал се смила. Естествено е, че тези специалисти са ангажирани в прецизната техника.

След полиране индекса на маховик колянов вал пълнени извънгабаритни, всяка от които отговаря на писмото, той е за нея и трябва да вземете черупки. Обикновено, коляновия вал има три размера ремонт, които превишават номиналната стъпката на 0,25 мм.

Но не всичко може да бъде толкова трудно. Ако износването е по-малко, отколкото е посочено, ние можем да ограничи подмяна на вложки. Те могат да бъдат със същия размер като предишните, или за по-размер. Вторият случай е приложима само ако носят униформа, шийки, без пукнатини и канали, тъй като това е заради външния си вид и пада на налягането в системата за смазване.

От изложеното по-горе, че е необходимо да се направи проста, но много важен извод. Налягането в системата за смазване трябва да се поддържа през цялото време. Ако не е, тогава коляновия вал получите силно износване, тя ще се прегрява, а с него и долни главите на пръчки. След като се наложи да бъде заменен, и това е един много скъп ремонт, не е сравнима с шлифовъчни вратовете. В допълнение, налягане смазване на разпределителен вал времето, а понякога и повече от един. Ако налягането пада в цялата система, разпределителния вал, както и че няма да има щети, и това е още по-скъпо.