Къде се намира Околовръстния път? Схемата на изграждането на околовръстен път

Един от най-важните инфраструктурни проекти на федералното значение през последните няколко години, без преувеличение да се нарече реконструкция на централната магистрала пръстен. От особено значение за този проект добавя към геополитическите събития, които се случват в момента - различни санкции и ембарго върху материалите за внос и оборудване от Западна Европа и Съединените щати, ограничаване достъпа на руски компании на пазара на евтини чуждестранни капитали.

Какво е CRR исторически?

През следвоенните десетилетия на ХХ век, до разпадането на Съветския съюз, Централна Околовръстния път е на военно-стратегическа артерия отбранителни войски от региона Москва. Там, където Околовръстен път, от движението на товари и войски между военни части , разположени в близост до Околовръстен път и след като въоръжени с ракети по цялата обиколка на разстояние от около 30 км от Москва. През тези години, пътуване и още повече да се движи по Околовръстния път е строго ограничена от военни контролно-пропускателни пунктове. Разбира се, този път не са имали желаните атрибути на гражданското използване на пътищата, което е, пътна маркировка делител, осветление, огради. И пътната настилка не е в съответствие с международните стандарти, тя е конкретна и предназначен за преминаване на тежка военна техника без много комфорт, но по всяко време на годината и при всякакви климатични условия. Ето защо хората на улицата, където Околовръстен път, наречен "асфалт".

Какво е CRR днес?

След придобиването на суверенитет на Руската федерация е претърпял съществени промени и военната доктрина. нови модерни оръжия сега се разработват, включително системи за противовъздушна отбрана, които могат да предоставят преки функциите си без никакви ограничения. И така, на територията, където Околовръстен път, открита за обществеността.

На някои места, ние ремонтира старата разрушена покритие, сложи асфалт, пътни маркировки, направени, ремонтирани мостове.

Въпреки това, след промяната в Руската икономическа система, въвеждането на широко разпространеното децентрализирането на производството, повишаване в големи мащаби в оборот между регионите, Москва се превръща в основен gruzoperevalochnym централната част на страната, и този път не отговаря на съвременните изисквания. Милиони тонове товари по радиални магистрали пристигнат в Московска област и след обработка в терминали за съхранение на същите обратно артерии напускат регионите.

В тази ситуация, камионите карат до града, имат уникалната способност да се движат в рамките на региона между главния само на околовръстния път на Москва, която също се използва за обществен транспорт и леки автомобили. Такъв обем на транспорта не е в състояние да "смели" това никой от дори много голяма и модерна магистрала. В тези условия не стана въпрос само за удобство, но жизненоважен въпрос за реконструкция на Околовръстен път, който ще бъде домакин на голямата сграда, защото и без това всички превозни средства в района на Москва ще паднат в една голяма задръстване.

CRR: преминаване схема

реконструкция Околовръстен път бе решено да се проведат пет започващи комплекси, които варират от магистрала "Дон" и да продължите по часовниковата стрелка. Реконструираната път ще мине по трасето на съществуващата "Betonka" с няколко устройства дабъл пътищата в близост до Одинцово, Mytishchi, както и на сайта, където CRR Zvenigorod SU-155.

Самият път е планирано да изпълни всички ултра модерни изисквания, приложимите международни стандарти.

Ако комбинирате акцентите на предстоящата реконструкция на Околовръстен път, изграждането на схемата ще бъде, както следва:

- осем до десет платна двустранно движение bessvetofornogo;

- съвременен асфалтобетон покритие;

- липсата на съседен пропускателен насрещното движение, второстепенни пътища, а само промяна на посоката "джобове";

- съвременните възли с радиални магистрали.

Road Околовръстен път - което ще се проведе?

Road Околовръстен път кръстовище с кръгово движение ще се проведе в крайградските зони на градовете са свързани помежду си Домодедово, Одинцово, Zvenigorod, Солнечногорск, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

Особено на финансовата и икономическа компонента на CRR

Като се има предвид трудните финансови и икономически условия, както е описано във въведението, е взето решение за строителството на Околовръстен път схема за прилагане на публично-частно партньорство. Какво означава това?

Майор пътно строителство от руски и чуждестранни компании за условията на конкурса е с държавна поръчка за периода от тридесет години. Според към договора, дружеството за неговото привлече финансиране изграждането и експлоатацията определен участък от пътя, но в същото време, за да компенсира разходите си, има право да начислява определена област тарифа.

Разбира се, публично-частното партньорство - нова форма на организация на строителството на съвременна Русия. Въпреки това, предвид колко конкурса разгърна в конкурсите за всяка реконструкция на сайта на централната околовръстния път, тази форма е много обещаващо.

Що се отнася до развитието на области на региона на Москва, в непосредствена близост до Околовръстен път, а след това, разбира се, наличието на модерна магистрала ще стимулира жилищното строителство (около намеренията му вече обявиха такива сериозни строителни фирми, като "Мортън", "SU-155", "ПИК" и т.н. .d.). По-специално, в покрайнините на Zvenigorod, в непосредствена близост до Околовръстен път, компанията "SU-155" възнамерява да изгради няколко жилищни райони. Този нови жители, нови работни места и данъци.