Мотоциклети М-72. Съветски мотоциклет. Ретро мотоциклет М-72

Мотоциклет М-72 от съветския период се произвежда в големи количества, 1940-1960 на няколко растения. Тя направи в Киев (CMH), Ленинград фабрика "Червения октомври", в град Горки (GMZ) Irbit (IMZ), във фабриката за Москва мотоциклет (MMZ). Първоначално тежката мотоциклет М-72 е произведен изключително за доставки за въоръжените сили. Машината е оборудвана със светлина автомат, който е монтиран в предната част на количката. Моторът не пристигна в гражданския сектор на търговията, а ако човек има "отгоре" на М-72, той спря, а машината е избран без обяснение.

военна мисия

Мотоциклет М-72 е класифицирана с използването на термина "броня", въпреки че той не е бил брониран. Групирани в моторизирани военни единици и е базовото превозно средство за борба с пехота на нивото на земята. Решителни битки на Втората световна война, не са имали мотоциклет, тъй като той не е бил защитен от вражеските снаряди и куршуми. Това беше достатъчно за малък фрагмент от мината, за да получите в двигателя и да го спре, войници останаха без капак и починали. Ефективно използване на M-72 е било възможно само в случай на гръмотевична атака, в атмосфера на изненада, когато врагът е объркан и не може да окаже съпротива.

Начало на производство

Прототипът на М-72 е бил немски мотоциклет BMW R71, най-често срещаният модел на Вермахта структури. Пет от тези мотоциклети са били тайно закупени в Швеция, транспортирани до Москва, демонтирани и изследва. През март 1941 г. мотоциклет фабрика Москва започна производство на руската версия. Съветски мотоциклет се оказа не по-лошо от германския си колега, въпреки че машината за поточна линия отиде редовно. Основни възли и компоненти мотоциклет произвежда в различни фабрики: двигателя прави автомобилен завод кръстен на Сталин, скоростната кутия - на AZLK (Ленин Комсомола Plant), детска количка и вал, произведен в GAZ в град Горки. По този начин, най-напред, М-72 мотоциклет планираното освобождаване бе затруднен от несъответствието на доставчици.

следвоенния период

По време на войната на мотоциклет М-72 бе получено в растения, разположени в антракс за евакуация зона. След това се добавя към името на индекс "Урал". След края на войната, на Съветския съюз е имало бум за износ, правителството се опита да върне толкова пари от продажба на стоки в чужбина. М-72, а съветски мотоциклет изнася за 50 години в чужбина в големи количества. М-72 "Урал" с желание купих в Европа. Опростен дизайн и надеждност са основните аргументи в полза на модела.

От 1955 г. мотоциклет "Урал" М-72 започва да продава на населението на територията на страната. Цивилните версия се различава подобрен двигател, силна рамка, въртенето на въртящия момент на двигателя предаване за превоз на колелото. Бензиновият резервоар е украсена с надпис "Irbit". Формално триколки коли са били разглеждани като принадлежащи на собствениците им, но само в мирно време. В случай на война, всеки мотоциклет "Урал" М-72 може да бъде иззет и изпратен на фронта.

технически характеристики

Дизайнът на М-72 и се поберат в процеса на сглобяване конвейер, което прави възможно да се освободи голям брой машини в относително кратък период от време. производство мотоциклети се въздържа от желанието на дизайнерите да подобри техническите параметри на отделните механизми. Немски мотоциклет BMW R21 съдържа редица технически нововъведения, които не са били включени в процеса, който е използван при сглобяването на съветската версия. Ето защо, инженери искаха да наваксат и пуснати в производство на всички полезни постиженията на германски експерти.

Следващата стъпка е разработването на изображението: дуплекс рамката, двойно превключване на предавките - лост експлоатирани, и (по избор мотоциклетист), пружинни амортисьори задната окачване, телескопичен предната вилка структура. Вместо предаване на веригата характеристика съветски мотоциклет трансмисия установени. Практикува разделяне на силови цилиндри, в този случай се създава две мотоциклет карбуратор.

проектирането на двигателя,

Срещу разположението на цилиндрите осигури добър баланс на двигателя в комбинация с нисък център на тежестта, която се намира на височина 592 mm. Допълнителни компоненти - генератор, маслена помпа, таймер - въртят чрез зъбни предавки. Чугунени цилиндри са покрити със специална черна боя с топлоустойчиви характеристики. Местно колянов вал работи по иглени лагери. Мотовилките са разделени и седяха всеки на своя манивела врата. Това включва хоризонталната аксиално преместване на цилиндрите в стойност 39.2 mm спрямо друго. Двойно колянов вал може да намали дължината на картера поради изтъняване (18 mm) между бузите и crankpins.

военни съоръжения

В мотоциклет М-72 в гражданското вариант все още установени клетъчни резервни части и боеприпаси, както и устройство за въртящ система пистолет РПУ машина. В този случай, новият собственик не е имал право да демонтират скобите армията. M-72 - мотоциклет, който е публикувал снимка на страницата - е отличен пример на съветската епоха.

подобрения

От 1956 Irbit Motor Plant включен за моделиране на М-72m, който се различава от предишните няколко подобрения. Спирачни барабани бяха амплифицирани специални щамповани дискове, подобряване монтажни спици различен оптимално местоположение задно крило за по-ефективно пречистване от своя лепкава мръсотия. Преден крило вдигна и фиксирана към фиксирана част на предната вилка. Инвалидни колички се промени конфигурацията му.

спортни модификации

Издаване M-72м не продължи дълго ", IMZ" скоро преминали към производството на модела М-61. В допълнение към стандартните мотоциклети, заводът в Irbite развита спортна модификация M-72K, олекотена конструкция, с мощност на двигателя от 30 литра. е., оборудвана с устройство за промяна на времето на клапана.

M-72K, предназначени за мотокрос състезания, снабдени със специален канал, отнема въздушната маса от най-горния капацитет на резервоара панел. Мотоциклет Wheel "обувки" в гумата с дълбока шарка. В фар е била отстранена, общото тегло се намалява от светлина страна на ремаркето.

Мотоциклети М-72, резервни части

В Съветския съюз, в резултат на планова икономика, производство на резервни части е доведена до най-високо ниво. Смятало се, че технически средства трябва да бъдат гарантирани за осигуряване на съоръжения за ремонт. Ето защо, ние се създаде опис, който в продължение на години събира прах в складовете. Както всички мотоциклетите на съветския период, М-72 е снабден с резервни части за десетилетия напред. В момента, липсата на комплект за тежки мотоциклет от Втората световна война там.

Мотоциклет M-72, цена

В момента на пазара на превозни средства втора употреба много оферти. Не е изключение и М-72 "Урал". Има дори редки случаи - ретро мотоциклети освобождават през 1957. Цената зависи от състоянието им - ако това е просто триколесно кола е ръждясала, това може да струва 10 хиляди рубли. Но ако мотора е преминал технически реанимация възстановена чрез подходящи технологии, има безупречно представяне, тази сума може да се увеличи до 399 хиляди рубли, тъй като не е мотоциклет, и изключителната ретро.