Паметник на Петър 1, "Бронзовата конник". Къде е паметника на Петър 1

Всичко започна с това, че Сенатът на Руската империя решава да построи паметник в чест на тогавашния императрица Екатерина II. Въпреки това, ориентирана към бъдещето и разбиране много за политическата ситуация и настроението на хората Екатерина отказали тази чест, като каза, че е погрешно да се постави паметник на нея, преди да бъде увековечен голямата й предшественик Петър I. Днес историята на този шедьовър запомнен не само в Санкт Петербург, но също така и където има паметници на Петър 1.

Екатерина II решава да създаде нещо голямо и тя успя. Паметник Peter 1 "Бронзовата конник" е шедьовър на монументална изкуство. И историята на създаването му като роман приключение.

Къде можете да получите на архитекта

По въпроса за избора на подходящи майстори Екатерина подхожда много сериозно. В крайна сметка, по препоръка на професор по Парижката академия на Дени Дидро, с когото тя кореспондира редовно, и колегите му от Волтер, капитанът е бил поканен в Санкт Петербург. Паметник на Петър 1 е трябвало да се създаде Етиен Moris Falkone - френски архитект, който се радваше патронажа на повечето от Marquise дьо Помпадур, който бе институционализирано любимата на френския крал.

Дългоочакваната възможност

учене през целия сън Фалконе е да се създаде нещо монументално, но той трябваше да работи със скулптури на обикновен размер. Затова бъдещият автор на паметника на Петър 1 радост сключил договор, независимо от малко количество такса.

Работата по него, той е в действителност, започна в Париж. Руският скулптор идва с готова скица и напълно оформени представа за това как трябва да изглежда като паметник.

разгорещен дебат

Проблемът обаче е факта, че почти всеки, който е имал най-малко известно влияние върху окончателното решение за състава на статуята й представени по различен начин. История на паметник "Бронзовата конник", за да запази някои от тези предложения.

Самата Катрин искаше да види статуята на императора, направена в древния римски стил. Той трябваше да бъде облечен в римска тога, държаща скиптър и му целият външен вид излъчва величие победоносен воин.

Представителят на Руската академия на науките, действителното състояние съветник Яков Yakovlevich Shtelin гравитира към алегория. Той постоянно се предлага да представлява царя, заобиколен от други статуи, които в плана му бяха да се персонифицира победа, благоразумие и усърдието.

личен секретар Екатерина II е, Иван Иванович Betskoy, който беше президент на Imperial художествена академия, исках статуята е направена в класическия поза стоеше в цял ръст.

Дени Дидро, се препоръчва да се наемат Фалконе, също са допринесли за купа твърдението на кипене, като предлага да се извърши паметник във формата на фонтан. Така имаше възможността, където има паметник на Петър 1 днес, може да покаже доброто езерце.

И някои от тях са много креативни съветници предполагат, че едното око на император бил изпратен в Адмиралтейството, а другият - на дванадесет дъски. Страшно е да си представим това, което трябва да е било израз на лицето.

Но Фалконе няма да се оттеглят. Той искаше да направи първият паметник на Петър 1 отразява реалната личността на императора, а не се превръща в триизмерна визуализация на колаж от ласкателни епитети суверенна. И капитанът успя да защити позицията си.

Създаване на модел

В следващите три години на скулптора отиде на модел на гипс. Той е работил с един млад помощник - негов ученик Мери Ан Коло, който дойде с него от Франция. Falcone платени много време в изучаване на личността и характера на императора. Смятан гипсови бюстове на Петър I и маски, направени по време на неговия живот.

Скулпторът се обърна към Общото Melissino, че растежът и фигурата прилича на цар, и той се съгласи да позира за него. Но скулптора на лицето Петър не успях. И така, той възлага на работата на 20-годишният му помощник, Мари Ан.

От своя ценен принос за създаването на паметника на Екатерина II наредил да вземе Мери Ан Коло като член на Руската академия на изкуствата и назначен пансион много солидна живот.

Работа с кон

Отново, скулптора трябваше да изтърпи опозиция на съда. По това време на причината за спора е порода кон, който е трябвало да седне от Петър I. Благородниците настояват на факта, че тази цифра трябва да бъде изваяна в подобие на коне отдавна е прието в древното изкуство.

Но капитанът нямаше да се създаде спокойна и тържествено шествие на впрегатни коне. Паметник на Петър 1 на коня е трябвало да бъде уникален. Етиен Moris Falkone постави трудна задача - да изобразява конник за отглеждане на животните. За изпълнение на тази идея в живота е построена дървена платформа, която е трябвало да излети на ездача, конят му се отглеждат.

двама велики Орел тръс порода са били избрани от кралските конюшни. Историята е запазена дори техните прякори - Брилянтно и Каприз. Капитанът (това е името на един специалист, обучение и ездитни коне са обучени) Атанасий Telechnikov Хайле и др. В буквално стотици пъти на ден, като на разстояние от платформата и благородни животни, покорни на волята на ездача, всеки път, когато се изправи на задните си крака, спирайки за момент.

Ето този момент, и се опита да хване Eten Moris. Той замръзна на задните си лапи, пиъринг в треперещата мускулите на краката на коня, за търсене на крива на врата си и горд поглед на огромен очи. Всичко се вижда скулптор веднага нарисува, по-късно да могат да работят безопасно с модела.

Първо той скицира изображения. Паметник на Петър 1 е изобразен на тях от различни ъгли. После се роди идеите си на хартия. И едва след това да се работи върху триизмерен модел на скулптурата.

Повече от година продължава чешат упражнения. През това време, няколко души са успели да се промени на позицията. Но усилието, не се губи. Паметник на Петър 1, "Бронзовата конник" няма аналог в света.

Thunder-камък

В същото време, паралелно извършва друга също толкова амбициозен проект.

Височината на паметника на Петър 1 - 10.4 метра. Ставайки той трябваше да се вдигне и крака. Eten Moris Предполага се, че тя трябва да бъде блок, направен под формата на вълна. Тя е трябвало да символизира факта, че Петър I отвори достъпа до морето за Русия.

Въпреки това, нищо не може да намери подходящ. Вече се счита за изпълнение на пиедестала на няколко парчета от гранит. И тогава някой предложи да се обявява конкурс за намиране и показване на точната камък. Съобщението бе веднага, публикувано в "Санкт Петербург вестник".

Това не отнема много време, преди да е имало фермер от село Лахти. Той каза, че в техните гори е камъкът, който отговаря на всички изисквания, описани. В допълнение, на земеделските производители твърдят, че самият император император Петър I многократно са повдигнати този камък, за да се проучи квартала.

Одобряване на това, между другото, не е без някои основи. След селото е близо до Лахти имение Петра Velikogo. Въпреки това, той не е от значение, след като се изкачи на императора, или не, но експедицията е бил изпратен на камък с мандат да се вземе решение дали той е подходящ за предназначението.

Местните фермери го наричали Thunder-камък. Според легендата преди много време на скалата е бил поразен от мълния и точен завършващ това парче.

трудности с транспорта

Thunder-камък за годни да служат на пиедестал, но размерите му са създали сериозни затруднения за транспорта. Представете си един блок от 8 метра (като триетажна къща), на 13 метра (като стандартизиран 3-4 веранда) и ширина 6 метра. За всички тежки машини, докато, разбира се, не може да има никакво съмнение, а разстоянието до площад Сената в Санкт Петербург (място, където има паметник на Петър 1 днес) беше много приличен.

Част от начина, по който е трябвало да се направи по водата, но на мястото на натоварване до скалата на кораба е трябвало да закара до неравен терен на разстояние от 8,5 км.

Exit намери Иван Иванович Betskoy. специални дървени парапети под формата на окопи са построени в неговото предложение. Техните obbili листове от мед и бронз топка 32 подготвени подходящ диаметър. Механизмът е да се работи на принципа на работа на лагера.

Първоначално е бил съден за намалена модел. Оригиналът трябва да е десет пъти повече. След успешното тестване започва да произвежда на плъзгащия механизъм в пълен размер.

Приземен на пътя

В същото време, първото нещо, на камъка започва да се премахне остана земята и други депозити. Тази операция ще го улесни до 600 тона. Петстотин войници и селяни, които участват в ежедневната работа на клиринг.

След това те започнаха да разчистват пространството, заобикалящо незабавно Grom-камъкът да приложат своите гори и да се подготвят почвата за полагане релси. Тази работа отне четири месеца.

През целия път, че е необходимо първо да изчистите пътя 20 метра широк, за укрепване на нейните дебели купчини, и се е разпространил над тази част от сгъваеми релсите. След камъкът е преместен, с изминатото разстояние релсите отстранени и прехвърля напред.

Напредъкът на работата по транспорт гигантски камък гледах цяла Европа. Това е безпрецедентно събитие. Никога преди не е такава огромна монолитна не е преместена в далечината.

Не ми е лесно

С ливъридж Thunder-камък е издигнато на специална платформа, която е инсталирана на релсите. Тази операция изисква много време и огромни усилия, но в крайна сметка парчето камък, лежал в влажната земя в продължение на векове, той е разведен от мястото си. Така започва дългата му пътуване до столицата, където тя беше да се издигне паметник на Петър 1, "Бронзовата конник".

Релсите корито на разстояние от около половин метър от един са инсталирани още тридесет медни топки. За да се гарантира, че нито една от тези топки не спира и не се доближавайте до следващия, ние трябваше да следват специално определено за този народ. Те имаха железни пръти, които ако е необходимо може да се забавят или лицеви сферичната част.

За първи дизайн пробив, заредена с камък, е бил в състояние да се движи на два крака. През следващите обърна към преодоляване на няколко метра. И до залива, където е трябвало да смаже Thunder-камъкът на специална баржа, че е около девет километра ....

За да не се губи време, 46-зидари стомана дръжка Thunder-камък по пътя веднага. Тяхната задача беше да се даде под формата на рок, замислена Etenom Falkone. На този етап на скулптора отново трябваше да изтърпи изтощителен идеологическа битка, тъй като всички съдът единодушно заявиха, че камъкът трябва да се остави като е и нищо не се променя.

Въпреки това, този път капитанът е бил в състояние да имат своя собствена. И въпреки че противниците се опитваха да го представят като оскверняване на чужденец от руската природна красота, Катрин даде разрешение за обработката на пиедестала.

Някои източници сочат, че пътната скалата на напукани и се раздели на две части. Дали това се случи в резултат на извършената работа от камък или по някаква друга причина, историята мълчи. Също така, ние не знаем нищо за реакцията на хората, участвали в превоза, за инцидента. Независимо дали го възприема като катастрофа или, обратно, като благословия, ние не знаем.

Извежда на Thunder-камък оставили в една поляна, където може да се види и днес, и екипът продължава пътя си към Финския залив.

Подготовка за транспорт от вода

В същото време, на брега на Финския залив изградени яхтено пристанище, както и специален съд за транспортиране на огромен камък. Теглото на товара няма да се кандидатира нито е съществувал, когато баржата. Ето защо, талантлив майстор кораб Грегъри Korchebnikov започна да се развива рисунки, които е трябвало да се изгради Pram - плоскодънна лодка, която може да задържи на повърхността значителна тежест.

Прамила проектирани да се движат тежка артилерия. В действителност това е компактен мобилен крепост, оборудван с пушки по периметъра. Освен това, броят на оръжие може да достигне 38 единици. Прибавете към това теглото на ядра, барут и хората, които са служили оръжията, и можете да получите обща представа за Прамила капацитет.

Въпреки това, дори и това не е достатъчно. Ние трябваше да се изработи по-мощен кораб. С цел да бъде в състояние да се потопи Thunder-камък, Pram запечатан пишете вода в него. Когато камъкът е поставен на кораба, водата изгребани и започна пътуването на сегмента море на пътя. Voyage мина добре, и 26-ти Септември 1770 каменната е било доставено на Площад на Сената, където паметника на Петър 1 днес.

Последните етапи на работа на паметника

По време на срока на цялата тази сага с транспорт Eten Falkone не спира работа по скулптура. Най-паметник 1 Петър впечатли гражданите. В интерес на истината, много от тях просто не разбирам, защо се изгради такава опашата лъжа. Не забравяйте, че по това време никой, на когото паметникът не съществува в страната, каквато. И модела на мазилка, направено в пълен размер, който всеки би могъл свободно да погледнете в магазина за двор, предизвика много клюки.

Но озадачени обикновените граждани не са ходили в никакъв сравнение с реакцията на майсторите. Когато дойде време да започнете да предавате статуята, никой не се съгласи да поеме поста.

Falcone покани хвърли бронзова статуя на Петър 1, описанието на която е дадено само в общи линии, специалист френски майстор. Въпреки това, когато той пристигна и видя размера на работата, както и запознаване с изискванията на скулптора, а след това просто се нарича Етиен луд и отиде у дома си.

В крайна сметка Етиен Фалконе успя да намери леярна, се е съгласил да поеме наистина смели проекта. Когато се правят препаратите за превоз на Thunder-камък, части от механизми, чрез които транспортирането, хвърлиха оръдия машина Yemelyan Khailov. Дори и тогава Фалконе отбелязано си старание и точност. Сега той предложи да си сътрудничи с леене на самия паметник.

Работата беше трудно. И това не е просто един гигантски мащаб. Самият дизайн на паметника създаде безпрецедентни предизвикателства. Ако се вгледате в паметника на Петър 1 в Санкт Петербург, ще видите, че той има само три опорни точки - задните крака и опашката на коня. При запазване на необходимото равновесие - не е лесна задача. Влак не е било възможно. На майсторите само един опит.

За да се гарантира стабилността на скулптурата, Фалконе прибягва до няколко оригинални решения. На първо място, те се въвеждат в змия състав, който тъпче кон, на второ място, от своя план за стена пред статуята са несъразмерно по-малка дебелина на останалата част на паметника, и на трето място, четири тона желязо бяха допълнително добавени към крупата до запази равновесие. Така Петър 1 на коня трябва да бъде здраво закрепен.

Катастрофата в леене

Три години продължи подготвителната работа за леене на статуята. Най-накрая всичко беше готово, и занаятчии, определени да работят. Формата на паметника е в специална яма. Няколко разположен над топилната пещ, от която тръба косо. За тези тръби горещ метал трябва да се оттича в формата, го напълни равномерно.

За да не избухне тези тръби, под всеки от тях се построи огън и непрекъснато се загрява. Но в процеса на хвърляне един от пожарите излезе. Това остана незабелязано и охладената тръба даде пукнатина, през която започна да тече разтопен метал. И това, от своя страна, предизвика огън.

Хората се втурнаха от уъркшопа във всички посоки, Фалконе припадна и само един Хайлов не загуби главата си. Той бързо изгаси началния огън, затвори пукнатината в тръбата със свежа глина, разкъса дрехите си, намокри я и го уви около пукнатината.

Това беше истински подвиг. И не само защото успя да запази прохлада в извънредна ситуация. Борбата с огъня не беше лесна. Състезателят получил много сериозни изгаряния и загубил окото си. Но благодарение на него по-голямата част от статуята беше спасена.

Паметник на Петър 1 "Бронзовият конник" днес

Много исторически събития се случиха, за да се види бронзовият Петър I, който седеше на един вечен конник. Визитната карта остава за посетителите в Санкт Петербург, паметника "Бронзовият конник". Снимки на фона му бързат да направят туристи, трескаво натискайки щори на камерите. И местните жители на Петербург традиционно идват тук, за да прекарат част от сватбената церемония.

Може би искате да видите лично паметника "Бронзовият конник" (Санкт Петербург). Имайки предвид тази работа на великия господар, не позволявайте бързината и забързаността, с които сме толкова свикнали, да ви лишим от удоволствието от внимателното съзерцание на тази красива скулптура. Опитайте се да го заобиколите и да разгледате подробностите от различни страни. Ще забележите дълбочината и богатството на дизайна в този прост, на пръв поглед паметник.

Обърнете внимание на подробностите: вместо седлото на гърба на коня ще видите животинска кожа, а дрехите, в които императорът е облечен, всъщност не съществуват в нито един исторически период. Скулпторът се опита да комбинира традиционното руско облекло с елементите на дрехите на древните римляни. И трябва да признаем, че успя да го направи много органично.

След като разгледахте паметника "Бронзовият конник", чиято снимка е толкова популярна сред туристите, без да бързате, ще отнемете от древната столица не само друга снимка на известната забележителност, но наистина можете да докоснете историческото минало на една велика страна.