Патрон Taker 250: коментари, спецификации, снимки, максимална скорост

Мотоциклет Патрон Taker 250 разполага с измамна външност. впечатление на визуална проверка, тя е доста стар модел на "японски". Но специалисти и фенове на мотоциклетите веднага казват, че това е доста уникален модел. Единственото нещо, което дава в "Тъкър" не стар "японски" - стикер с логото на компанията (Yingang). За патрона Taker 250 мнения могат да бъдат открити както положителни, така и отрицателни. Нека да разгледаме един необичаен мотор отблизо.

Каква е Патрон Taker 250

Динамичните характеристики в комбинация с резервоара правят мотоциклети подобие sportbikes на. Прецизно и ергономичност заедно с монотонен цвят на мотора прави дизайна наистина "Спартан". Липсата на обтекател, без допълнителни аксесоари или добавки на арматурното табло, както и кръгли фарове допълват образа на мотора, което му придава вид на колата 80-те години на освобождаване. Тези, които имат представа за това какво е мускулни Streetfighter велосипеди или да разбере как изглежда ", Тъкър," не е трудно. Единственото нещо, което отличава този мотор от по-горе - по-малък размер и мощност на двигателя. Патрон Taker 250, снимка на които са дадени в статията, тя изглежда много необичайно.

Clone или изключителни?

Ако сред всички широката гама от продукти, направени в последните двадесет години, за да търсят пряк аналог "Тъкър касета 250" мотоциклет модели могат да бъдат намерени, че просто няма. Само Suzuki GS 500, който е издаден през 1988 г., повече или по-малко като него. рамкова конструкция с диагонал елемент, три спици в джантите, същото по дължината на основата (1400 мм) и размера на колелата в комбинация с формата на седлото и лигавицата на вала го правят да изглежда като "Тъкър." Но китайският модел на мотоциклет оригинален наличие на двойна дискови спирачки и обърнати вилки.

Внимателното визуална проверка ще позволи да се направят някои особености на 250. Най-съществените характеристики визуални инспекции на Патрон Taker:

• рамка, която е заварена към стоманена рамка;
• махало, който е направен от тръби с правоъгълно напречно сечение;
• разширителен съд е прикрепен към радиатора;
• Скоба за фиксиране на ауспуха.

Най-интересният момент - скобата. Ако погледнем по-отблизо, на пръв поглед изглежда, че това е някакъв вид запис, предприети в училищен семинар. И за да го нарежете очевидно не е учител. Просто казано, това изглежда доста грозен и развалят гледката.

мотоциклет двигател

Най-важното е, че трябва да се обърне внимание - двигателя. Редки за китайския автомобилната индустрия кубически метра на 250 см ³ е оборудван с всички технически екстри:

• Течни охлаждане.
• Две вал четири клапана глави.
• Balancer вал.
• Скоростната кутия на шест степени.

Ние Патрон Taker двигател 250 е аналог на старата NX250 (той е бил освободен в средата на 80-те години). Трябва да знаете, че AX-1 (NX250) имаше 29 конски сили при 8500 оборота в минута. Китайските производители са направили някои подобрения и се справи с 26-двигател "конете" с броя на оборотите в минута, равен на 9000. Този двигател:

• 70 mm бутало (същата като тази NX250);
• Ход - 65 мм;
• размер на двигателя е малко повече от 250 кубически метра. см.

Въпреки факта, че "китайски" е предназначен за работа с бензин, който е на октановото число е по-голяма от 90, но все пак имаше леко загуба на мощност.

Не съди за книгата по корицата

Приятна изненада е, че въпреки архаичната си вид, мотора "Касета Тъкър 250" без удар стартер. Но в днешно време тя се превръща в отживелица от миналото, тъй като всички най-новите модели не започват с "крака". Това вероятно ще разстрои феновете на японската "втора ръка", но ще зарадва феновете на качествени "железни коне". Вие също трябва да се знае, че китайците са в този бизнес себе си и своите електрически мотоциклети надмина невероятно dolgosluzhaschee.

комфортно пътуване

Формата на резервоара за гориво позволява да усетите невероятен комфорт при каране. Дори и тогава, как да се позиционират по коленете могат да бъдат идентифицирани от наличието на специални издатини. Това гарантира правилното е удобно. Но има очевиден недостатък. Той изчислява тази полза единствено на ниския ръст на хората. Въпреки това, китайската автомобилна индустрия ще отстрани този дефект с пускането на следващата серия мотоциклети. Модифицирана форма на резервоара за гориво позволява да се запълни гориво, което е достатъчно за 500-600 км. Въпреки факта, че консумацията на една стокм е само 2.5 литра.

Арматурното табло и бутони на волана, точно както останалата част на мотора, направени в спартански стил. Съчетанието на точност производителност и лекота на използване правят този железен кон е изключително удобно.

Единственото нещо, което липсва - обичайните червени бутони, за да спрат двигателя и да активират алармата. Dashboard - пример за минимален асортимент. Но освен обичайните скоростомера, оборотомера и габарит гориво и километраж присъства дигитален дисплей за контрол на съоръжението. Без номера или излишни украшения - всички извършвани в "класически" стил.

Ограничете за Патрон Taker 250. Каква е максималната скорост?

145 километра в час. Това е за Патрон Taker 250 максималната скорост. Но това, което е странно, е фактът, че на мотора с обтекател липсва и приема директно разтоварване ездач. Тези характеристики причиняват дискомфорт по време на ускорение до най-малко 120 km / h. "Стотици", можете да се возят доста удобно. Но при скорост над желанието да стои в сянка, за да се противопостави на вятъра не се извършва в лицето различните видове боклук (комари, листа и така нататък. Н.). Но ако се наведе, е неудобно да държи волана (за тази цел е твърде широко и високо поставени). В съответствие с това възниква въпросът - защо китайците мъдро с инсталирането на последната версия на двигателя с обрати, ако мотоциклетът не може да ускори до максималната?

С шум ръмжене или рев?

Най-приятните усещания - за да чуете звука на отработените газове на превозното средство. Твърди ръмжене ще хендикап истеричен писък спортни мотоциклети грохот тътен на хеликоптера или едва се чуваше пращене "двестагодишнината" (продукт на китайската автомобилна промишленост).

Спецификациите мотоциклет

С цел да ви даде възможност да опознаете мотоциклет ще бъде представена по-долу Патрон Taker 250 спецификации.

• Предаването се разпределят равномерно в целия диапазон от предавателни числа. Изключение е шестият. Възможно е да не се включва. Е, с изключение при шофиране на дълги разстояния, за да се пести гориво.
• Гуми от Kenda компания. Известно е, но не повече от, производителят в Тайван.
• индекс на натоварване и скорост - 66н. Това е достатъчно, за да пътуват без товар при скорост от 200 км / ч.
• Ширината на задните гуми е по-равномерно, отколкото GS на мотоциклет марка (обем на двигателя -. 500 см).
• Персонализиране на мотоциклет само по себе си няма да позволи спирането. Дори се промени напрежението на пролетта няма да работи.
• Възможност за регулиране на задното окачване чрез специален лост.
• Задният амортисьора дава сравнително гладко возене дори по руските пътища.

За шосейни велосипеди , всички тези характеристики могат да бъдат оценени квартет (по десетобалната система). Особено добре на ИТ спирачки. По принцип, те ще излезе и за по-мощна "кон".

Верига диск върху усещането при каране без ефект. За тези мотори тя е направена от% инч shaga- технология верига. Единственият отрицателен - плоча достатъчно дебела и, освен това, дори без пръстените. За "IgE" или "Java" в най-добрите времена, но за този мотор не се вписва. Причината за това е, че всеки ден е необходимо да се затегне веригата. Ето защо специалистите препоръчват веднага след закупуване на мотоциклет "Тъкър патрон 250" за придобиване на друга верига и веднага го замени дом. Останалите 250 Патрон Taker характеристики доста позволяват да се вози, не се колебае архаични видове. Буквалният превод на името - "Raider".

Малко история

Ако се вгледате внимателно, ще забележите на двете имена цистерни - Патрон и Yingang. Най-вероятно по-голямата част от руските моторни фенове малко, за да кажа тези две имена. За да е ясно, че ще се потопите стремително в историческите факти.

Ижевск е известно в цяла Русия, благодарение на Урал мотоциклет компанията с шест години опит запазване на конкуренцията на пазара на продажби. През последните две години фирмата е внасяла Izhevsk мотоциклети от Китай. И също така се промени посоката на производство. Сега на разположение мощни "железни коне" вместо logonkih скутери. Какво е "Dzhingang"? Вероятно, това е най-малко известна китайска компания. Потребителите тя се радва на голяма популярност. На мотоциклети, компанията издава Yingang, стойка или клонинги Izhevsk двигатели или nizhevalnye hondovskie с обем от 200 кубически метра. Но пазарът на такива мотоциклети само няколко десетки.

"Тъкър" е истинско бижу в цялата тази колекция от "добрите" мотоциклети. Между другото, оригиналното заглавие ще звучи така: YC250NF Tracer 250. И най-интересното е, че производителите от Ижевск дълго време, за да убеди своята лидерска за да се гарантира, че "Тъкър" е издаден през целия производствен и се изпраща на пазара.