Подмяна на салник колянов вал ВАЗ-2109: методи за инструкции. ВАЗ-2109: Подмяна на масло уплътнението на колянов вал със собствените си ръце

На коляновия вал на двигателя и с двете страни определят специални уплътнения - тюлени. Те са предназначени да съдържат масло в двигателя, не позволявайте това да тече по време на работа. Като всеки друг механизъм, те в крайна сметка се износва и трябва да се подмени.

Признаци на износване на масло уплътнението на колянов вал

На части пукнатини износени, става трудно. Точка започва да преминава през самото масло в двигателя, то пръскане под капака.

Първо трябва да се определи коя от жлезите е в ред:

• ако се носят пред колянов вал печат, следи за смазване, ще бъдат видими в предната част на палета директно под полето за пълнене и капака на маслената помпа;
• ако се носят обратно, маслото е на скоростната кутия.

Причини за възникване на износване елемент

Това се случва, поради следните причини:

• нормалното износване по време на дългосрочна операция;
• Неправилно монтаж на жлеза;
• свръхналягане в картера;
• оформяне на коляновия вал.

По-рано е инсталиран неправилно уплътнител да продължи дълго и скоро ще се провалят. В резултат на това се появява запушване вентилационната система на картера или отворите за обезвъздушаване маркучите. Това води до свръхналягане масло в картера, силата, която избутва неговите основи и жлеза. Поради това, тя се износва по-бързо и позволява на греста. Същите симптоми се появяват с повишена реакция на коляновия вал, който избутва елемента. Това е причинено от износване на основните носещи полупръстените. Те са най-нормалната им дейност елиминира реакция колянов вал. В влошаване Semirings вал започва да се премине от едната до другата страна, от която половината пръстен попада в картера. Самата колянов вал започва да се кълчи основните лагери и свързване на капачката пръчка.

В случай на късно резервен компонент, полу-пръстени не могат да бъдат установени по неговото седалище. Това ще застраши водача да замени цилиндровия блок като цяло. Следва да се има предвид всички тези причини, винаги проверявайте правилното функциониране на двигателя, и когато открие проблем непременно го отстранят. В противен случай, ново уплътнение масло ще служи много малко време, и тя ще трябва да се промени отново. За да не се предизвика двигателя до масло глад, трябва да е време да смените уплътнението на колянов вал масло (на ВАЗ 2109 на колата, както и). По-долу ще разгледаме как да го направя.

Подмяна на предния печат колянов вал масло с ръцете си: как

Операцията трябва да се извърши с един асистент. Тази работа, както салник замяна колянов вал на ВАЗ 2109 на колата, продължителен процес и зависи от това какъв вид пълнеж промени кутията: отпред или отзад. Ако първата, тогава това не е толкова трудна операция, която не е вярно на задния елемент. За да стигнете до него, трябва да се премахне скоростна кутия, съединител, разхлабете маховика и след това се пристъпва към демонтаж и монтаж.

Замяна на уплътнението на коляновия вал масло 2109 (метод 2):

• на мястото си без отстраняване на блока на маслена помпа;
• премахване на помпата от събранието.

Първият метод е много по-бързо. Но понякога трябва да се работи в затворено пространство. Въпреки драйвери и механика най-често се използват този метод. Можете да работите от страна на предния капак и в ямата.

Подмяна на масло уплътнението на колянов вал 2109: стъпка по стъпка ръководство

На първо място, колата е монтиран на ръчната спирачка. Атенюирани генератор определяне гайка към лентата на опъване и отстранява алтернатор ремъчна предавка. По-долу е да се обадите на асистента, така че той се обърна на пета предавка и задържите натиснат педала на спирачката, за да се предотврати въртене на коляновия вал. Той няма да развийте болт за закрепване на задвижващата ремъчна шайба помощни единици. За удобство, можете да премахнете предната дясна колелото и дълго кран ключ, за да развийте болта ролка.

Какво следва? Премахване на елемент, е необходимо да стигнем до времето на зъбно колело. За тази разглобен пластмаса защитно покритие, колата затвори едно колело или петата активиран трета предаване. Завъртете по часовниковата стрелка изложени два етикета: на ролка на разпределителен вал и колянов вал.

След това можете да свалите предпазния колан времето. С помощта на плоска отвертка да кука и отстраняване на зъбчатата шайба на коляновия вал, и допълнително дюбела и фланеца. Сега, отвертка, може да се копае на старата опаковка. И ние трябва да се закача зад най-външния контур. Трябва да се извършва с повишено внимание, за да не оставят драскотини по колянов вал фланец.

Тези деформации бързо ще се износят, нови уплътнения, дори и когато са правилно монтирани. Някои използват умен начин да се премахне: завинтена го завийте, Клещи и да го дърпа заедно с печата. Преди монтажните работи (вътрешен) повърхност на уплътнението на вала се смазват с машинно масло. Освен това, монтиран на седалката. Force смяната на масло уплътнение трябва през машинно обработен дорника или бар, нежно го докоснете с чук.

Важно е да не се повреди жилища елемент. Нов уплътнение трябва да се натисне, за да се спре и да изчистите своя щанд на седалката под ъгъл.

Вторият метод

Замяна на салник колянов вал 2109 секунди метода включва отстраняването на маслената помпа на като цяло. Промяна на печата в този случай, това е много удобно, но ще трябва да прекарват повече време. След завършване на всички по-горе, се завъртя 3 undertray двигател болтове, директно под капака на помпата. След това, закрепващи елементи, могат да се превърнат от капака. Маслената помпа внимателно се отстранява. Премахване на стари и карам нова салник, повърхността й е смазана, и всичко е настроено, в обратен ред на отстраняване. Трудността се състои в определяне на маслената помпа на мястото си.

Тя трябва да бъде правилно центриран, елементът правилно си върши работата и да не дава. Както може да се види, превозното средство 2109 Смяна на масло уплътнението на колянов вал, направен със собствените си ръце - това е напълно разбираемо и не много трудна работа. Ако се случи да се открие осовото свободната игра на вала над нормата, това може да означава влошаване на своите половинки пръстени. Те трябва да се смени веднага да се избегнат всякакви усложнения.

промените полупръстените

Не е необходимо да се премахне колянов вал ВАЗ 2109. подмяна на жлезата, половината пръстени, втулки (датчик на коляновия вал, ние отбелязваме наведнъж, вие също трябва да се премахне) започва с намирането на мястото на елементите. Тези части са разположени от двете страни на централния (трето) на лагера на коляновия вал. От страна на средната колянов вал лагер настроен металокерамика полукръг жълто. От друга страна - стомана-алуминий. Елементите трябва да са стегнати, и в зависимост от износването на техните гнезда, те идват в три размера:

• стандарт;
• първият ремонт;
• втората ремонта.

Какво следва?

Предварително източване на масло от двигателя на превозното средство, се завъртя надолу и извадете тавата. Тогава отвинти два болта укрепващи средната колянов вал лагер капачката. Тя се отстранява с осезател калибри измерване на разстояние между лагера и полукръг. Трябва да добавите към него стандартната параметър на 2.31 мм.

Резултатът е желан размер на новия половин пръстен. След това, чрез изместване на старите си полухалки, определени в техните гнезда. Важно е, че нов елемент се е откачила. След това работата на всички премахнати части са върнати.

резултат

Така че сме измислили как да произвеждат масло печат замяна колянов вал (2109 по-специално). Водачът е длъжен да следи състоянието на уплътнителните елементи, проверите свободното аксиален ход коляновия вал за по-нататъшна експлоатация е без отрицателни последствия.