Ремонт на двигателя YaMZ-238

Дизелов двигател YMZ-238 (Ярославъл Motor Works) е инсталирана на много търговски превозни средства, включително и тежки камиони МАЗ и КАМАЗ. Този мотор модел е спечелила широко признание на водача, и всичко това благодарение на високия въртящ момент и надеждна експлоатация. И все пак на двигателя, както и много други звена, рано или късно ще се нуждаят от ремонт. В тази статия ще разгледаме процеса на подготовка YaMZ-238 двигател за ремонт.

Трябва да се помни, че преди тя да влезе в специална зона, тя трябва да се изплакне. И едва след като всички негови компоненти ще бъдат лишени от всякакви следи от прах и мръсотия, можете да преминете към следващите етапи.

Всяка операция за ремонт YaMZ-238 трябва да се извършва със специални инструменти и инструменти, които трябва да бъдат използвани за определен вид работа. Например, изхвърля лагери, втулки и ролките трябва да се извършват по-специално скрепер. Ако такова устройство не присъства, да премахне тези части е възможно с помощта на дорници. В никакъв случай не бива да бъде налагано за някои части с надеждата, че той ще действа. Разбира се, този двигател, въпреки че изглежда на пръв поглед огромна и масивна, но действието, използвайки чук или подобен инструмент може да доведе до много неприятни последици, включително и основен ремонт на двигателя YaMZ-238.

Характерно за всички сдвоени части е такава, че отстраняването на един от тях устройството вече няма да работи правилно. Ето защо, не трябва да се бърка с мястото на ремонт на двойката на резервни части и дори по-лошо - да забравим за тяхното инсталиране. А принадлежат към тази категория на части, като пръти и втулката за захранваща помпа, гърбичен вал на горивната помпа на игла дюзите за високо налягане и много други.

Един от основните етапи на подготовка на двигателя с вътрешно горене за ремонта на това се отстранява от колата. Този процес не е като бъгове, така че всички необходими данни, както е посочено в инструкцията за употреба камиони. Струва си да се добави, че премахването на двигателя е най-добре с помощта на 4 стоманени куки. И това се прави по следния начин - на четири шарнирни болтове, прилепени към тези места, и с помощта на вериги и лебедки (или друго оборудване, с повдигащ механизъм), целият блок се повдига.

Също така, преди започване на работа по ремонта трябва да се грижи за временно машината за съхранение сайт. Желателно е, че YaMZ-238 се монтира на всеки щанд, не забравяйте за палета, която също е податлив на повреди.

И накрая, един бърз урок за това как да разглобите уреда:

1. Внимателно развийте болтовете на корпуса на съединителя (това е важно да не се повреди вал водещ НПК).
2. Премахване на гайката на корпуса на съединителя и демонтаж плоча налягане.
3. Вземаме от предните колела, както и средната (за 238-K YaMZ модификации на двигателя), както и на роба (за всички други модели на двигателя).
4. Махни от стартера опори (има два болта), въздушна спирачка генератора, му компресора и перката.
5. Вземаме от въздушния филтър и четири странични мъниче.