Самоходна артилерия SU-85б във войната, и на играта

Компютърни игри, които обичат да "рязани" младите хора и по-старото поколение, не може да има такава патриотични и образователни ценности, като "Summer Lightning" от последните десетилетия, но носят важна информация компонент. Много бойни машини, редки и са на разположение в малки количества, вече са достъпни за анализ. Пример за това е светлина самоходна артилерия SU-85б. «World Of Tanks» - популярна игра, тя съдържа резервоари на всички воюващи страни. Всеки геймър може да опитате ръката си в управлението на този автомобил, както и заснемане на своите пушки. В реалния живот, вече не е възможно. Какво е нашите войници, паднали в борбата с това оръжие? Въпросът изисква подробен отговор.

Прародител - SU-76

Преглед SU-85б трябва да започне с пълен анализ на прякото му предшественик, Су-76, която се появява през втората половина на 1942 г. в бойните единици на Червената армия. На този етап на войната, нашите войски е трябвало да се използва всичко, което би могло да се стреля по врага, така че историята на самоходни пълна драма. KB №38 бе натоварен със задачата да се изгради на базата компоненти и възли, които произвеждат съветската индустрия в достатъчни количества бойна машина, способна да унищожава всеки немски танк. Главен дизайнер S. Гинсбърг е бил повдигнат в трудни условия. В присъствието на конвенционален автомобил има двигател ГАЗ-202 (70 к.с.), което не е достатъчно за задвижване на колата, с тегло, според консервативни оценки, повече от десет тона. Двигателят, който е работил, разбира се, на бензин, но и германски бронирани превозни средства, използвани от същия тип на гориво, така че опасността пожар в счетоводството не е взела. Желаният въртящ момент е постигнато чрез поставяне в паралел два двигателя ГАЗ-22 и установяването им в носа на колата. Е освободен 320 парчета Су-76, в предната част (Волхов, Kursk) веднага разкри структурни недостатъци. Хората комисар за резервоар индустрия И. М. Zaltsman, се отнася до Гинсбург пристрастни, го обвини в неизпълнение, с което талантлив инженер е изпратен на фронта, където умира скоро след това.

Лято 1943, SU-76м

Производство спряно, но не изостави идеята. Тя беше подкрепена от новите народна комисар за резервоар индустрия VA Malyshev, но с известни резерви. На първо място, дизайнерите отстраняват горния книгата на борба отделение, като по този начин се намалява общото тегло. На второ място, ние се нови двигатели ГАЗ-203, използвани преди това за танк Т-70, а вместо това на паралелен кръг тях са включени в серия на общ вал.

около четиринадесет хиляди от тях са били построени такива машини над 9100 произведени Горки автомобилен завод.

Нашият отговор на появата на немските тежки бронирани превозни средства

През втората половина на войната, общата тенденция на врага бронирани превозни средства може да се опише накратко като "сгъстяване черупка и стречинг багажника." Защита на германци засилени, въпреки факта, че тежестта на факторите, накърняваща шофиране и стволове удължиха да стреля колкото се може повече от по-голямо разстояние. 76-мм пистолет със сигурност поражение тежки "Тигър" и "Пантера" е достатъчно, армията поиска оръжията на кулата, способни да удря всеки немски танк. SU-85b е станала такава машина.

Отговорът беше асиметрична. Новата самоходна артилерия остава светлина, но е сериозно въоръжен, а при определени условия, може лесно да се защити от тежката, брониран и страшен враг, точно както ездачи Златната орда маневра и тайна, надделяха над тевтонските рицари, доспехи.

Разработване и изпитване

SU-85b е явил на предната късно, за да се докаже, напълно своите предимства. Тестван прототип на сайта Кубинка победа през януари 1945 г., след това бързо да направи редица промени в проекта, съответните забележки на генерал-майор Романови. Оценката на цялата машина положителен, Комисията отбеляза липсата на командир инспекция сигурност слотове и водачът се връща силно въздействие върху ергономичността на бойни места артилерист (артилерист, да го кажем просто, когато всеки удар срещна лицето на nalobnik на зрението). С премахването на тези недостатъци (монтаж на намордник спирачка и допълнителна резервация на подвижния състав) и имаше самоходна артилерия SU-85б.

след войната,

Така че, в края на войната е самоходна артилерия достигна своя връх капацитет на схемите си. Силата на системата за задвижване е докарана до 160 к.с., скорост по пътищата се увеличи до 40 km / h (на страната - 19 km / h), резервация засили, точност, се увеличава. Всички тези тактически и технически данни е позволено да се помисли за колата доста ефективно средство за "довършителни" почти победен нацистка Германия. Танкове на Вермахта не беше достатъчно гориво, те са имали много малко.

Почти веднага след победа SU-85б се отстранява от производството. Създаден от това, което е на разположение до края на голямата битка, това самоходна артилерия се появи повече от скромен на фона ISov, ISU и съща "tridtsatchetverok", която Съветският отбранителна индустрия, насърчаване на вашия маховик за невероятна скорост, може да доведе до хиляди.

Необходимостта от всякога и въоръжени пистолет 85-мм, но с ниска скорост, слабо брониран автомобил с ниска консумация на енергия бензинов двигател в двойка, изчезна.

Може би днес SU-85б, малко хора би си помислил, с изключение на тези, които се интересуват от военна история, ако не и за компютърната игра "Светът на Танкове".