"Северна Палмира" - двуетажен влак: описание, посоки, ревюта. Санкт Петербург влак - Adler

"Северна Палмира" - двуетажен влак, който редовно следва маршрут Санкт Петербург - Adler. Смята се собственически. В неговата структура - седалки, купе и SV-вагони. Има и ресторант кола. От всички маркови влаковете достъпно на Октомврийската железопътна линия е имал най-дългия маршрут.

Историята на този влак

"Северна Палмира" - двуетажен влак, който започва да тече от 2013 година. Преди това също имаше съединение, наречено "Северна Палмира", но това е най-обикновено, една история. Той се появи в Русия в края на 90-те години. Въпреки това, в близко бъдеще нивото на обслужване, то е намаляло толкова много, че той е загубил статута на фирмата. И тогава тя се е отсякъл железопътните служители на решения.

Решението за неговото възраждане взе главата на октомври Железопътна Генадий Комаров на, които са получили това наименование през 2000.

Лято 2002 е бил рестартиран, за обновяване на влака "Северна Палмира". Двуетажна той имаше, обаче, не беше.

двуетажни автомобили

"Северна Палмира" двуетажен влак започна едва през май 2013 година. След това беше, че балансът на Октомврийската железопътна получи нови композиции, произведени в Твер Транспортни работи.

Двуетажна структура върви в тази посока на всеки четири дни. На други ден, той се изпълнява редовен влак етаж.

Налице е също така "двоен" посоки "Северна Палмира". Полет със същото име служи маршрути от Санкт Петербург до Москва.

разписание

"Северна Палмира" - двуетажен влак, който е на пътя на един и половина дни. Част отива до 20.06 на Северната столица.

Първата спирка той прави само в региона на Твер в Бологое 0,02. Влакът спира за 1 минута. При изчисление 1.47 Твер самата композиция. Но също забави за дълго. Също така само 1 минута.

Първата основна спирка по маршрута Санкт Петербург - Adler влак прави в 6.33. 23 минути той стоеше на гарата "Рязан-2". Тогава около обяд, за да бъдем точни, съставът на 12.27 пристига в Воронеж. Тук, "Северна Палмира" е също много дълго време - 33 минути.

След това следват колите без спиране до гара "Ростов началник." Ето ги, идват в 0.34. Да не забави с 16 минути. Тръгване на 0.50.

Преди окончателното местоназначение на фирма влака прави кратка спирка в Сочи. В курортния град състав идва на 10.03. На площадката на пътниците има 7 минути. В Adler се срещат "Северна Палмира" в 10.43.

Защо е "Северна Палмира"?

Много необичайно и поетичен име е дадено до състав, който следва пътя на "Санкт Петербург - Adler". Тренирайте го нарекли така, защото Северна Палмира - е поетичен име на града на Нева. Такова определяне градушка, основан от Петър, е кръстен на древния търговски център, който се намира в това, което сега Сирия.

Името на Северна Палмира Петър се определя в началото на ХIХ век, в епохата на класицизма. Въпреки че новият руската столица, както и няколко градове в северната част на Европа, наречен Северната Венеция.

По това време представителите на класицизъм активно взеха вдъхновение от древните автори. На пътуващите от Европа много впечатляващо град, който се изправи пред тях в безкрайните блата и блата. Мнозина бяха възхитени с нанизи от красивите фасади, множество колони, класически сгради, които бяха като украса на оазиса в сирийския пустинята.

Петербург също така да Палмира елегантност на архитектурата и богатство, което веднага хваща окото. Смята се, че първият, който даде на града символ, се превърна вътрешния историк и икономист Андрю Storch. През 1793 той публикува под неговото авторство на книгата "Картината на Санкт Петербург", в който се описва в подробности цялото очарование на руската столица. В началото на тази история, и той сравнява града на река Нева с известните селища от древността. Палмира, Истанбул, Одрин, много от които по това време са превърнати в руини.

Charms фирма влак

Самото понятие от корпоративната пътнически влак се появи в нашата страна и в съветско време. Тя се отнася до една от категориите, най-удобно Shinkansen. За тези влакове, има специални изисквания, които са определени в съответното положение. Тяхното спазване редовно се проверява по време на повторното оценяване на композиции.

История на фирмата влакове в СССР датира от 1931. Първият е съставът на "Червената стрела", която започна да работи между Москва и Ленинград. Движението му бе прекъснат само блокада на северната столица. Но веднага след като го свали, когато се завърна в железопътния график.

Отличителните черти на корпоративната структура е от свое име, движещи се между големите градове, като правило, през цялата година. Билети за тези посоки обикновено са по-скъпи. Това се случва, че дори при 50%.

Сред задължителните изисквания - колите трябва да са в експлоатация повече от 12 години, интериор им трябва да бъдат проектирани в същия стил. Дайте пътници ново спално бельо или бельо с малко живот. В същия стил и формата се поддържа проводници такива състави.

двуетажен влак

Преглед на двуетажна влак "Северна Палмира", за да се започне с факта, че тези състави все още редки за вътрешни железници. В същото време те имат не само предимства, но и недостатъци.

Сред ползите - увеличаване на капацитета и товароносимост, както и факта, че нормалните вратите са разположени на по-ниско ниво. Това елиминира необходимостта от високи платформи. Описание на влака "Северна Палмира" (на два етажа) съответства на тези функции.

Сред недостатъците на ниски тавани, малко пространство за багаж. Също така, тези коли са по-малко безопасни. Поради голямата височина на центъра на тежестта им смени, така че това увеличава вероятността от преобръщане. Сред недостатъците на изолиран комплекс дизайн вагон, което увеличава разходите за производството му.

Първите два етажа автомобили в Русия са били създадени на Твер Транспортни комбинат през 1905. Те помагат на хората транспортирани до Далечния изток. Трябва да се отбележи, че докато пътникът е предназначен само за втория етаж. На първите транспортиране добитъка.

През 60-те години в завода Ленинград построихме двуетажна кола за туристите. На втория етаж е оборудван с хол и оберлихт.

Фирмата "Руски железници" вече започва да се масово производство на такива влакове през 2010 г. въз основа на автомобил изграждане на фабрика в Твер. "Северна Палмира" - първият модерен руски двуетажен влак, който заминава за първия полет от 1 Ноември 2013 година.

Достойнство "от Санкт Петербург"

За "Северна Палмира" - двуетажна влак пристига мнения много различни.

Пътниците, които редовно потегля в тази посока, включително и професионалистите казват хубав дизайн и интериорен дизайн, стриктно спазване на графика. На вниманието на плюс заплащане на дори малки неща. Например, броят на автомобилите не маркира картонени кутии, и са показани в електронните кутии на всеки автомобил.

Много хора като факта, че друга електронна платка намира вътре във всеки автомобил. Тя може да ви помогне да научите цялата необходима информация по време на пътуването. текущото време, името на станцията, който излезе, че температурата на въздуха в колата и извън него. Този влак е много голяма отделение, в сравнение с други влакове. В допълнение, има всички предимства на цивилизацията. На всеки рафт малка лампа, която работи. Така че, ако искате да прочетете през нощта, не е нужно да безпокои останалите пътници. Под масата две гнезда.

Всичко е много чиста и в работно състояние.

Недостатъци "Санкт Петербург"

Сред недостатъците в мнение, често изтъкват, че храната във влака "Северна Палмира" (двуетажна) не съответства на високото ниво на обслужване. Много пътници не знаят, че яденето на лошо качество.

В допълнение, много малко пространство за багаж и колата разклащане зле. Също така трябва да се справят с често некомпетентни служители.