АвтомобилиКамиони

Спиране "NEXT" ( "Газела"): снимка, ремонт

На "газела" "НАПРЕД" (суспензия) е разположен с тягата пръстени. Повечето експерти казват, че тази модификация се характеризира предимно с високо качество извори. В допълнение, следва да се отбележи силен мост. Скоби са разположени на горния прът. Долната част на суспензията е уплътнител.

предната пролет

Окачване "НАПРЕД" ( "газела") е направена с предната листовата пружина, която е направена с две подпори. Конзолите в този случай са фиксирани към стените. Експерти казват, че пломбите могат да се променят винаги самостоятелно. Ако говорим за недостатъците, че е необходимо да говорим за малък бар. В предната част на втулката на пружината се намира. При това е диск, който е фиксиран на винта.

Задна пружина

Задно пружинни модификации на две опорни пръстени. Скобата се използва само с един клип. Експерти твърдят, че пръстенът промяна е съвсем проста. Просто стоя е направена от малка височина. Като цяло, задните пружини са три ръкави. На спирките те не търкайте. Трябва също да се отбележи, че пролетта е с добра устойчивост. По време на лигавицата се износва много бавно. се използва Затваряне винт с винтова връзка. Ако ние считаме, на гърба на измененията има се полага печата. От моста се намира на безопасно разстояние.

за монтиране на стена

Монтаж скоби (снимка суспензия ( "газела") "НАПРЕД" по-долу) в този случай е свързан с предната и задната ос. Винтове се използват в едно устройство с малък диаметър. клавиши се използват за премахване на скобите. задно окачване част е монтиран със защитен пръстен. Винтът в този случай се определя с наслагване. Скобата за използването на средния мост повишена твърдост.

Средната единична мост

Окачване "НАПРЕД" ( "газела") има средно мост, който е снабден с две спирания. Ако ние считаме, своите силни страни, заслужава да се отбележи компакт диск. Също така, казват експерти за силата на връзки. За ремонт на специални скоби се използват мост. За да изключите всички скрепителни елементи, първо премахна жлеза. Също така е необходимо отделят капака.

Почистване в този случай не е нужно да се докоснат. Някои експерти смятат, че плочата на моста бързо изтрити. В този случай, на цилиндъра може да се деформира. Моделът е с доста ниско ниво на товароносимост. Caps в този случай е от чугун сплав. Някои смятат, че шофьорите на ръкава е много лошо записват. Clip под него взе една малка ширина.

жлеза

Окачване "НАПРЕД" ( "газела") се произвежда с жлеза, която е разположена под централната полюс. Втулки модификация избран средна ширина. Ако ние считаме, предната част на жлезата, има кратък адаптер. Трябва също да се отбележи, че съгласно втулката е надлъжен бар, който е фиксиран към суспензия на рамката. За да я изключите, на първо място отстранява капачката. В допълнение, експертите отбелязват, силата на долната част на конзолата, която се монтира на пломбите. Този елемент ще изисква периодично смазване. В допълнение, трябва да се спомене, че подложките се прилагат гума.

Заместването суспензия прът

Замяна бум суспензия е сравнително проста. За тази цел, след като прибира ключовете под жлеза и чук. В първото всмукване е изключен. След това, важно е да се извадят малко предния багажник. Следващата стъпка се отстранява директно ядки. На следващо място, трябва да изключите обувката. В тази скоба, че не е необходимо да се докоснат.

Машини за замазка в тази суспензия се фиксира доста трудно. Това е да се отделят от рамката, е необходимо да се използва лост. Само тогава ще можем да стигнем до определяне на моста. Застанете под него взе една малка ширина. Определяне на пръта се извършва на три винта. Освен това е важно да се помни, че пръстените преди монтаж трябва да се почистват внимателно и се ре-смазани.

Проверка на шайби тягата

Предно окачване ( "газела") "НАПРЕД" се извършва с подкрепа пръстени, които са извън жлеза. За да видите елемента, който трябва да се отдели на капака и проверете първите държавни връзки. Вие ще трябва само един ключ. Ако корица видими дефекти, то ще трябва да бъде заменен. Повечето проблеми с окачването го наблюдават с адаптера. Скоби в същото време могат да бъдат деформирани. Също така трябва да се помни, че скарата трябва да се почиства много внимателно. Пръстени с връзки се отстраняват нагоре. В този случай, не е необходимо да развийте обувката. Ако винтовете на клемите затегнати силно, можете да използвате чук. В допълнение, ние трябва да помним, че колелата на задната ос са монтирани с подкрепата.

Ремонт жлеза

Когато щети жлеза ремонт на окачване ( "Газела") "Напред", за да се започне с разглеждането на долната рамка. Освен това трябва да се провери пощата. Централна табела трябва да е здраво заключена. Ако тя се движи, пръстенът трябва да се затегне веднага. Трябва също да се отбележи, че проблемите, често се намират в адаптера. В жлеза е монтиран зад предната ръкава.

Клип се качват по спираловидна тип. В този съединител се използва малка ширина. В предната част на салника трябва да се почистват веднага ниша. В този случай, винтовете са обособени много внимателно. Директно в противоречие с пълнежът забранено. Дебелината на метала в този момент не е много голям. Изхождайки замазка проверява целостта на пружина. В тази стълба се проверява за повреда. Ако проблемът не се крие в по-ниска диска, равенството не могат да бъдат докоснати. Въпреки това, ние трябва да помним, че конзолата може да бъде отстранен само след конектора.

Резервни подложки за пружини

Спиране "NEXT" ( "Газела") има подплата, която е съвсем проста, за да се промени. Това е достатъчно, за да прекъснете връзката на предния пролетта. Експерти казват, че шайбите тяга могат да бъдат оставени на мира. Въпреки това, за предотвратяване на тях, както можете да видите. Ако адаптерът видими дефекти, те могат да се опитат да се оправя с чук. Можете също да опитате да почисти част от машината. Експерти твърдят, че малките пукнатини винаги може да покрие до.

В края на стълбата се третира с смазочно масло. В този случай, конектора отстрани внимателно. Повечето шофьори, отделете време да се замени подложки. В едно трябва да се помни, че обувката трябва да бъдат чисти по време на този процес. В същото време централната гайка с терминал капак не е необходимо да се забави, докато спре.

Подмяна на корицата на окачване

върху капака на окачване често лети. Това се случва, се дължи на факта, че пролетта не може да се справи с товара. За да коригирате картината, можете да се опитате да се запознаят с капак и проверете връзката. Ако тя отлетя от страна на моста, скарата могат да бъдат повторно заварка. В този винтов тип е избран конектор. Някои висулки покрив излита в основата. В такава ситуация трябва да бъде напълно почистена скарата.

Ремонт стълба

Задното окачване ( "газела") "НАПРЕД" има стълба, която е под пружините. В този случай, пръчката се простира от горната част. За да видите даден артикул, отстранете защитната капачка. В тази суспензия по-нататък има горна плоча. Тя се определя на основата на подкрепа. Застанете в този случай не е в контакт с капака. Вратовръзки са отстранени от спирането с помощта на ключ. Клипове на предната рамка на отсъства. Трябва също да се отбележи, че пръстите затегнати много здраво.

За да се пусне на нуждата им да използват клещи. Някои експерти смятат, че обувката трябва да бъдат отстранени. В резултат на това, капитанът ще бъде в състояние да се запознаят обстойно предната част на скарата. Ако бъдат открити дефекти на стената на рамката трябва да е напълно завъртете капачката. Ако проблемът не е в накладките отстранен само в горната част на накладките. В този случай, пружините не трябва да докосва.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.